Rotorkopfschrauben

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  • xlpower
    Senior Member
    • 17.11.2018
    • 1399
    • Hans

    #1

    Rotorkopfschrauben

    Spiel das eigentlich eine Rolle wenn eine Rotorkopfschraube keinen Schaft hat wenn die Qualität stimmt ?
  • luha
    Senior Member
    • 07.10.2013
    • 4847
    • Lutz
    • Lehrte bei Hannover

    #2
    Auf jeden Fall! Du hast ja einen viel kleineren Kern- als Schaftdurchmesser. Ein Schaft soll ja Querbelastung aufnehmen eine normale Schraube nur Zug-.
    Gruss, Lutzceterum censeo librum facierum esse delendam

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    • NitroRex
      Senior Member
      • 12.06.2015
      • 2103
      • Gery
      • Aargau - CH

      #3
      der Schaft hat den richtigen Durchmesser und Kraft, um die Rotorblätter aufzunehmen.
      Das Gewinde wird deine Rotorblattbohrung ausfressen mit der Zeit.

      Kommentar

      • xlpower
        Senior Member
        • 17.11.2018
        • 1399
        • Hans

        #4
        Zitat von NitroRex Beitrag anzeigen
        der Schaft hat den richtigen Durchmesser und Kraft, um die Rotorblätter aufzunehmen.
        Das Gewinde wird deine Rotorblattbohrung ausfressen mit der Zeit.
        Habe mich anscheinend nicht klar genug ausgedrückt,es geht nicht um die Schrauben im Blatthalter sondern die Schraube im Rotor Zentralstück.

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        • Trex Anfänger
          Member
          • 15.01.2021
          • 58
          • Dirk
          • bei Koblenz

          #5
          Zitat von xlpower Beitrag anzeigen
          Habe mich anscheinend nicht klar genug ausgedrückt,es geht nicht um die Schrauben im Blatthalter sondern die Schraube im Rotor Zentralstück.
          ...Schraube mit Schaft, wenig Spiel, Schraube ohne Schaft, mehr Spiel, mehr Spiel = negativ!
          Gruß Dirk

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          • DernetteMann1982
            Henseleit
            Teampilot
            • 07.11.2007
            • 4219
            • Holger
            • MFSV Haiger-Allendorf

            #6
            Der Hersteller sieht eine bestimmte Schraube als Muss vor.
            Diese Schrauben haben idR ab einer bestimmten Heligröße einen Schaft.

            Das gilt für Schrauben am Rotorkopfzentralstück(Jesus bolt), Rotorblattschrauben(Heck- und Hauptrotor) oder auch Flansche von Zahnrädern.

            Diese Schrauben werden auf Scherung beansprucht und sind ohne Schaft schnell unterdimensioniert.

            Als Beispiel:
            Eine Schraube in M5 hat einen Außendurchmesser von 5mm am Schaft.
            Am Gewinde aber nur etwa 4mm im Kern. Also kann die Schraube am Gewinde weniger vertragen als am Schaft.

            Daher ist es wichtig immer genau die richtige Schraube in genau der richtigen Festigkeit zu verwenden.

            Auch eine härtere Schraube ist nicht immer gut. Von daher entweder Originalschrauben vom Hersteller verwenden oder wenn man genau weiß welche es sein muss, entsprechende Schrauben durch Kürzen selbst herstellen.
            Zuletzt geändert von DernetteMann1982; 29.05.2024, 19:02.
            T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF

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            • flydown
              Senior Member
              • 26.11.2003
              • 1523
              • Uwe
              • MFV Sieben Berge Burgstemmen

              #7
              Dazu kommt dann, bei einem Gewinde, noch eine Kerbwirkung am Gewindekern. Bei passender Klemmung des Rotorkopfzentralstückes vllt nicht so sehr interessant, auf jeden Fall aber in den Blatthaltern.
              lG Uwe
              Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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              • Thomas L.
                Senior Member
                • 14.02.2013
                • 2890
                • Thomas

                #8
                Zitat von DernetteMann1982 Beitrag anzeigen
                Auch eine härtere Schraube ist nicht immer gut.
                warum ? Kannst du mir das bitte erklären.

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                • DernetteMann1982
                  Henseleit
                  Teampilot
                  • 07.11.2007
                  • 4219
                  • Holger
                  • MFSV Haiger-Allendorf

                  #9
                  Härtere Schrauben sind spröder und brechen u.U. anstatt sich zu nur biegen.

                  Es gilt: sieht der Hersteller z.B. 10.9 vor, sollte man nicht einfach 12.9 verbauen, ohne konkrete Freigabe.
                  T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF

                  Kommentar

                  • Thomas L.
                    Senior Member
                    • 14.02.2013
                    • 2890
                    • Thomas

                    #10
                    Zitat von DernetteMann1982 Beitrag anzeigen
                    Härtere Schrauben sind spröder und brechen u.U. anstatt sich zu nur biegen.

                    Es gilt: sieht der Hersteller z.B. 10.9 vor, sollte man nicht einfach 12.9 verbauen, ohne konkrete Freigabe.
                    nun, wenn das deine Erklärung ist, Danke. Für mich unlogisch, aber wenn du das so praktizierst, deine Sache.
                    Der Hersteller gibt , meiner Meinung nach, die mindest-Festigkeit an. Dass es eine höchst-Festigkeitsangabe gibt ist mir, bisher, unbekannt.
                    Warum soll auch eine Festere Schraube weniger belastbar sein, weniger aushalten ???

                    Grüßle Thomas

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                    • Heli87
                      Senior Member
                      • 11.10.2016
                      • 8542
                      • Torsten

                      #11
                      Weil es statische und dynamische Last gibt.
                      Die 10.9 kann noch etwas flexen, wo die 12.9 einfach Abschert.

                      Ich behaupte aber im Heli wird bei vernünftiger Auslegung des Querschnittes und wenn man Schaftschrauben statt Gewindeschrauben verbaut beides halten.

                      Das andere spielt aber z.B. im Kranbau oder auch bei Windkraftanlagen eine sehr wichtige Rolle.

                      Es lässt sich auch ganz einfach rechnerisch ermitteln, wenn du die Bezeichnung 10.9 vs. 12.9 entschlüsselst.
                      Lernt jeder Metaller in der Ausbildung.
                      Zuletzt geändert von Heli87; 31.05.2024, 16:53.

                      Kommentar

                      • Thomas L.
                        Senior Member
                        • 14.02.2013
                        • 2890
                        • Thomas

                        #12
                        Zitat von Heli87 Beitrag anzeigen
                        Weil es statische und dynamische Last gibt.
                        Die 10.9 kann noch etwas flexen, wo die 12.9 einfach Abschert.
                        kannst du das nur so schreiben oder mit "Quellen" auch nachweisen ?
                        Eine 12.9 hat doch auch eine höhere Scherfestigkeit als eine 10.9, oder etwa nicht ?

                        Kommentar

                        • Heli87
                          Senior Member
                          • 11.10.2016
                          • 8542
                          • Torsten

                          #13
                          Muss ich jetzt meine Unterlagen vom Meisterkurs raus kramen?
                          Wir hatten das fast einen Samstag durch gekaut.

                          Es ging darum das bei andauernder dynamischer Belastung, also Dehnung die 10.9 es länger aushält als die 12.9er bis es zum Ermüdungsbruch kommt.
                          Aber so weit treiben wir es ja beim Heli in der Regel nur beim Einschlag.
                          10.9 und 12.9 sind Schrauben mit Wärmebehandlung.
                          Zuletzt geändert von Heli87; 31.05.2024, 17:15.

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                          • Thomas L.
                            Senior Member
                            • 14.02.2013
                            • 2890
                            • Thomas

                            #14
                            Zitat von Heli87 Beitrag anzeigen
                            Muss ich jetzt meine Unterlagen vom Meisterkurs raus kramen?
                            Wir hatten das fast einen Samstag durch gekaut.
                            also, dann gebe ich meinen Senf nochmal dazu.
                            die Zahl vor dem Punkt gibt die Zugfestigkeit an, die Zahl nach dem Punkt die Streckgrenze.
                            12.9 Hat eine höhere Zugfestigkeit als 10.9, und in bei der Streckgrenze sind sie gleich, also welche Schraube hält mehr aus ?? ?- - - Das weiß mancher auch ohne "Meistertitel"

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                            • Heli87
                              Senior Member
                              • 11.10.2016
                              • 8542
                              • Torsten

                              #15
                              Kommt drauf an ob du sie auf einmal kaputt machen willst, oder Langfristig.
                              Denn die Bruchdehnung ist bei der 10.9 bei 9% und bei der 12.9 bei 8%.
                              Zuletzt geändert von Heli87; 31.05.2024, 17:22.

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