Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

[Gast]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Super,

ich werde dies also in ZUkunft in meine Terminplanung mit einbeziehen ! :-)

Gruß
Marcus

[Gast]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Hallo Marcus, (so macht´s doch gleich viel mehr Spaß)

den Münchner Stammtisch kann ich Dir nur empfehlen. Dafür nehm ich sogar die Anfahrt aus Nürnberg auf mich. Es lohnt sich !

Manche kommen sogar dafür extra aus Berlin angereist...

Ergänzend zu Herbert möchte ich noch anfügen, daß Lars auch die neue Jakadowsky - Turbine samt Mechanik (Echt g***... [!--emo&)--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] ), sowie auch der Mario seine neue CFK - Mechanik dabei hatte.

Also eigentlich war es schon eine kleine Messe...

Viele Grüße,
Stefan.

[Gast]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Hallo Stefan,

nicht gleich alles veraten

Brauch noch was für die Rubrik "Stammtisch in München"

Gruss,

Herbert 8) 8) 8)

[Berthold Pätzold]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

und das beste zum Schluß..........

die meisten hatten ihre Scale-Modelle dabei...
( Ehefrau oder Freundin)


also die Frauen dürfen auch mitkommen.

:rolleyes:

[peterh]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Original von Christian Rose
Hallo Peter,

die Ursache dafür das der V-Motor überhitzte ist, war die Tatsache das es im 6,5kg-Heli wg. der 45° Aussentemperatur zu heiß wurde wg. der montierten Scheiben (O-Ton: "Es muß ja Scale aussehen") . Das war zuviel für den 10er Motor.

Nur um alles wieder ins richtige Licht zu rücken

Na also... Dann hast Du ja selbst die richtige Antwort gegeben, warum der E-Heli mit abgestelltem Motor runterkam.

Danke für das "Eheli doch nicht sooo mieß machen"

[alx]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Hallo,

ich kann zu dem Thema nur aus meiner eigenen Erfahrung berichten:
Angefangen mit dem ECO - Lunte gerochen
Winter geworden - Den Piccolo für´s Wohnzimmer
Frühling geworden - Erster Verbrenner
Sommer geworden - Zweiter Verbrenner (Bell 222h, Graupner)

Resultat:
So ein kleiner Floh wie der Piccolo ist, um die Grundfunktionen zu lernen, garnicht schlecht. Wenn man den einigermaßen unter Kontrolle hat, tut man sich mit Größeren viel viel leichter. Die liegen dann wie ein Brett und man wundert sich, dass alles so langsam und behäbig - im Vergleich - abläuft. Und überhaupt kann man auch im Winter üben...

Den Eco hab ich nur noch für die Wiese hinterm Haus, mit dem werde ich dann mal die ersten 3D- Versuche machen...

Für meinen Teil ist es aber erst richtig, wenn´s lärmt und stinkt....

Grüße vom See,
Alex

[krausewolfgang]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Hallo

Ich kann nur sagen, das ein V.- Heli für mich am Anfang interesanter war, da ich bei niedriger drehzahl bis zu 23+ 2 min res. flugzeit hatte. Tanken und starten geht auch in der Zeit wo Akkus ( gemütlich ) gewechselt werden. Das fand ich persönlich sehr angenehm da ich so nicht wenn etwas "Fluggefühl" aufkam wieder landen mußte. Achte jedoch darauf wo Du fliegst! Ich darf beim platz um die Ecke erst ab 15:00 Uhr mit V.- Helis fliegen. Da wäre ein E._ Heli wol besser. Deswegen fahre ich halt 10 km weiter. Hir darf ich zwar nur 24h am Tag aber dafür 365 Tage im Jahr Krach (laut Freundinn) machen! Der vorteil am Teuren Spritt ist das das Tanken ( PKW ) überhaupt nicht mehr weh tut. Was sind 2.05€ für einen Liter?

MfG

Wolfgang

[Gast]

Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

Verbrenner