690 oder 710 ...

[Loucie]

in der Preisklasse sind mal eben Blätter testen nicht so luschtig,
drum wer kann mir sagen wie sich die 2 cm länge auswirken?

710er= mehr Strom/Power, weniger wendig? hab grad Film von Nir Meiri gesehn mit 710er am Verbrenner.
Sieht nicht grad träge aus.

690er= schneller/weniger Strom Power, wendiger?

Preislich nehm die sich ja nix...was wäre die bessere Wahl für jemand mit Powerfetisch

[Aeleks]

Re: 690 oder 710 ...

Dazu passend gleich noch eine Frage von mir

Welche Länge kann ich denn gefahrlos an einen Raptor 60 schrauben? Im Moment sind 680er von TT drauf. Ausserdem hab ich noch ein Carbon-Heckrohr verbaut; ich weiss allerdings nicht, ob das länger ist als das originale.

Und für den Heckrotor? Welche Länge kann ich hier verbauen? In Kombination mit welchen Hauptblättern?
Fragen über Fragen...

Ach so, Motor ist ein standard TT70.

Danke!

MfG,
Michael.

*edit* Hab ich doch glatt meinen Namen vergessen... tsktsk.

[Fabian_F]

Re: 690 oder 710 ...

Also 710er gehen aufgrund der Länge auf die Flugzeit, aber man hat dadurch mehr Druck auf Pitch.
Aber das kommt dann auch wieder auf die verwendeten Blätter an.

Wendigkeit ist selbst mit "den richtigen" 710er Blättern richtig hoch (siehe diverse 90er Vids).
Aber das kommt auch dann auch wieder etwas auf die Paddel an.

[Loucie]

Re: 690 oder 710 ...

möglichst grosse paddel

tja...wenig resonanz..njo...hier in DE kann niemand die neuen V-Blade liefern.
njo mh mh .... mist ;(

[Fabian_F]

Re: 690 oder 710 ...

Mal bei rcheli-store.de geschaut?

http://www.raptor-store.de/product_info.php?cPath=35&products_id=430&osCsid=6675239fdaced8e9f220bc393057a4d3

Ansonsten Dani fragen.

[Hughes 500]

Re: 690 oder 710 ...

Hallo,

mimm R 60 Heckrohr gehen 690er Blätter mit 105er Heckrotorblätter.

Aber ob das Sinn macht bei einem TT 70 Motor ist fraglich.
Ich flieg das R 60 Heckrohr mit dem Hughes Rumpf und einer 7,85 zu 1 ßbersetzung. So kommste problemlos auf 1900 Umdr. am Kopf.

Das 90er Heckrohr würde hinten 2,5 cm rausstehen. Ich hab zuerst das 90er Heckrohr mit 710er Blättern drauf gehabt. ßbersetzung 8,5 zu 1. 1750 Umdr.am Kopf bei Gleicher Motordrehzahl.

Das ganze mimm 91 SZ-H.

Bei dir kannste mit dem TT 70 Motor 690er Blätter fliegen. mit einer ßbersetzung von 8,45 zu 1.
Dann kommste auf 1750 - 1800 Umdr. am Kopf. Aber in wie weit dann Dein Pitchbereich aussieht kann ich Dir nicht sagen.
Das ist einzig und allein von der Leistung des Motors abhängig.

Gr.Udo

[Loucie]

Re: 690 oder 710 ...

heli store hat leider auch nur die "alten"...

[Daniel Jetschin]

Re: 690 oder 710 ...

Hi,

Die TST sind so gut wie geordert



Gruß

[Loucie]

Re: 690 oder 710 ...

wo? *blödfrag*

heckrotor und paddel auch? order mal n satz mit für mich

[Aeleks]

Re: 690 oder 710 ...

Danke, Hughes 500, dann werd ich mir mal (wenn die Blätter das Zeitliche segnen) 690er Blätter ansehen.

MfG,
Michael.