WD 40
zum Eier abschrecken, Kettenfett am Mopped wegmachen (BMW Fahrer könnens ja auf die Reifen machen, riecht gut ), Lagerfett ausspülen um neu zu fetten, festsitzende Schrauben lösen, und sonstnochwasweissichdennnoch.
Am Heli hats nix verloren. Wenn du den Heli mit WD40 behandelt hast hält auch Ducktape nicht mehr.
Gruß
Stefan
harz und säurefreis öl zum konservieren und zum rostlösen wenn es billig sein soll coca cola. (und das ist kein scherz) sonst wd40 oder caramba. zum konservieren / schmieren ist das aber eher nix.
so hab ich das bei meinen alten autos gelernt.
kann man auch in diversen oltimer foren nachlesen.
....Once upon a time there were Nitros, flybars and frequency pins....
harz und säurefreis öl zum konservieren und zum rostlösen wenn es billig sein soll coca cola. (und das ist kein scherz) sonst wd40 oder caramba. zum konservieren / schmieren ist das aber eher nix.
so hab ich das bei meinen alten autos gelernt.
kann man auch in diversen oltimer foren nachlesen.
Säurefrei*******?
Bei mir ist immer Kohlensäure drinn
Und genau diese macht auch alte teile Waffen/Autoteile wieder "neu" und nicht der Zucker oder die Farbe.
WD 40 hat zb. noch eine SUPER eigenart.
Es löst Porsche Kunstoffteile neueren Baujahrs sehr gut auf. Wie mit einem Heißluftföhn heiß gemacht und abgespachtelt.
Ich denke mal das es so auch ein paar Teile am Hubi gibt die aufgeben könnten.
!!!!!!!!Also passt schön auf eure Kunstoffteile auf!!!!!!!!
Wer ein Produkt, welches zuerst als Rostlöser tituliert ist, zur Schmierung (Dauerschmierung) einsetzt, der glaubt sicher auch, daß ein Zitronenfalter Zitronen faltet...
Ich verwende seit vielen Jahren WD40 und halte es für das am besten geeignete schmiermittel (anders gesagt: ich kenne jedenfalls nichts besseres).
Ich sprühe damit die wellen und die bewegten teile am kopf und von der heckrotoranlenkung nach jedem flugtag so sparsam wie möglich ein. Danach bewege ich den kopf und die heckanlenkungen einige male durch. Dann puste ich das überschüssige ßl mit druckluft aus dem kompessor weg - dabei achte ich darauf das öl möglichst nicht in die lager zu treiben (manche gummiarten mögen wd40 auch nicht sonderlich). Ich benutze übrigens immer druckluft zur endreinigung des hubis (natürlich ist darauf zu achten wo man hinpustet).
Ich habe vieles probiert (waffenöle, silikonöle, maschinenöle ....), ich bin aber immer wieder beim guten alten WD40 gelandet. Alles was ich bisher probiert hatte, hat verkrustet und dreck gebunden. Speziell die ansonsten hochgelobten silikonöle konnten mich bisher keineswegs begeistern.
Ich bin ganz anderer meinung als die meisten in diesem Beitrag: WD40 ist nicht nur zum rost lösen geeignet - es eignet sich hervorragend zur pflege des modelles (wenn es entsprechend gehandhabt wird).
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