Schraubst Du die immer ab, bevor Du abstuerzt - bei mir hat noch kein paar blaetter auch nur eine einzige saison ueberlebt?
Falk
geht mir genauso.Allerdings hat der Hersteller und Blatttyp nicht wirklich soviel damit zu tun wie gut oder schlecht ein Blatt auf einer Mechanik geht. Es hat auch sehr viel mit den Drehzahlen Rotorkopfeinstellungen und Flugstil zu tun wie toll ein Blatt geeignet ist. Z.B. kann bei ein und dem gleichen Modell ein Rotorblatt top oder absolut besch.. gehen wenn nur die Rotorkopfdämpfung verändert wird. Aus diesem Grund ist keine der hier gemachten Aussagen Garant für ein top Ergebnis beim Wechsel auf das beschriebene Blatt.

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