Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

[Dollplayer]

Tach zusammen,

habe am Wochenende meinen 50er Raptor mit meinem "normalen" Sprit, den ich auch in meinen Flächenmodellen verwende, Cool Power 10%, eingeflogen. Hat wunderbar geklappt. Gut, der Motor war keine Frostbeule aber noch ok. Ein Kollege, auch neuer Besitzer eines 50er Rappis, schwört auf Cool Power Heli 12,5%.

Würdet ihr wirklich den Heli Sprit empfehlen? Habe eigentlich weniger Lust, für jedes MOdel ne andere Gallone mitzunehmen. Und 21%öl, was der CP Heli Sprit haben soll finde ich übertrieben?

Was meint ihr?

[Stefan Wachsmuth]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Hallo

Natürlich muss es kein Cool Power sein. Doch dieser bewährt sich immer wieder.
Die Motoren laufen damit ruhig und leistungsstark.

Der CP 10 musst du nicht nur zum einfliegen nehmen. Der reicht so auch vollkommen aus.

[Dollplayer]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Nein ich meinte, ob es unbedingt CP Heli sein muss, oder der "normale" CP auch reicht.

[Stefan Wachsmuth]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Hallo

Das weiss ich nicht. Ich weiss nicht wo der Unterschied liegt.

[Henning Piez]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Fragt mal am besten bei Morgan Fuels an. Zw. dem Heli Sprit (rot) und dem Flächen Sprit (grün) besteht nur der unterschied das anderes ßl verwendet wird, das Heliöl ist wohl drehzahlfester...

[Ringding]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

CP <30% hat 17% ßl, CP30 hat 22%.

[Stefan Wachsmuth]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Hallo

@Ensonic:

Bist du dir sicher, das die Farbe den Flächen und Heli Sprit deutet *
Denn dann fliegen ja die meisten Leute Flächensprit für den Heli.
Ich selber mache das auch.

Eigentlich ziemlich alle die ich kenne haben den grünen Sprit.

Um dann wieder zum Thema zum kommen.

@Dollplayer: Dann kannst du auch den Flächensprit weiter benutzen.

[Henning Piez]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

@ Stefan
MBS meinte damals zu mir das wäre alles die selbe Plörre, aber mein lokaler Händler der auch viel mit US Import macht hatte mal mit Morgan Fuels direkt gesprochen und da kam dann raus das unterschiedliche ßle eingesetzt werden. Ich glaub ihm das einfach mal, da so die unterschiedlichen Preise (rot / grün) sinn machen.

[Robert_K]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Moin,

guckst Du hier : Coolpowersorten

Im 12,5 Heli WAR vor Jahren 19% ßl im Gegensatz zu den 17% der anderen niedrig nitrierten Sorten.
In der FAQ schreiben sie außerdem dass zum Beispiel zwischen CP 15 und CP 15 Heli kein Unterschied besteht.
Aber warum kostet der 12,5er dann bei uns trotzdem mehr als der 15er ?

Tschau
Robert

[Stefan Wachsmuth]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Hallo

Gut zu wissen...

Dann frage ich jetzt mal wer hier alles mit dem grünen CP fliegt *

[owu]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Hallo,

ich fliege den grünen (15%) CP Heli, und der kostet bei uns übrigens nicht mehr als der normale CP15.

Die Farben zeigen übrigens nicht ob Heli oder Fläche, sondern den Nitroanteil, also grün = 15%, dieses ekelhafte lila = 12.5%.

Ich bin zufrieden mit dem Sprit und kann ihn mir (glücklicherweise) auch leisten 8)

Vorher bin ich S10 geflogen und merke einen Unterschied, der CP15H läuft einfach ruhiger...

Gruss Oliver

[heli_jupp]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

CP macht für den "Normal-Piloten" gar keinen Sinn, er ruiniert die Motoren nach kurzer Zeit durch Rost in den Kurbelwellenlagern (siehe hierzu meinen Beitrag im Motoren Forum). Für die Wettbewerbsflieger scheint das keinen so große Rolle zu spielen, da bei deren Verschleiß die Motoren öfter überholt werden. Das CP "gut geht" ist unbestritten. Meiner Erfahrung nach liegt das aber an dem hohen Nitro Anteil und ist mit fast jedem anderen Spritt mit entsprechendem ßl- und Nitroanteil auch zu erreichen. Das von CP verwendete ßl erscheint mir minderwertig. Die Ignoranz des Importeurs und des Herstellers, wie mit diesem Thema umgegangen wird, sollten wir abstrafen&#33;

gruss jupp

[owu]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Na, dann kannst Du uns sicher sagen was denn für einen Normal - Piloten Sinn macht, oder?

Gruss Oliver

[Matthias Buchner]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Hallo Jupp,

schade das Du schlechte Erfahrungen mit CP hattest.

Ich bin sehr zufrieden als Sonntagsflieger mit CP 12,5%

Mein kleiner Kyosho Caliber 30 mit dem OS32 steht teilweise 3-4 Monate bis er wieder fliegen darf, ohne irgendwelche Wartungsarbeiten.
Deine Erfahungen mit dem CP Heli 12,5% kann ich nicht teilen.

mfg

Matthias

[Dollplayer]

Muss Es Cp Heli Sprit Sein?

Nach Aussage von meinem Kollegen und auch meinem Händler sieht der Unterschied so aus.

1. Mein Sprit: CP 10% grün. 10%Nitro, 17%ßl

2. Sprit vom Kollegen: CP 12.5% rosa. 12.5%Nitro, 21%ßl


Daher meine Frage, was ihr so fliegt. Ich halte 21%ßl für übertrieben und sehe nicht ein 6€ mehr für die Gallone zu zahlen. Die 2.5%Nitro mehr reissens da auch nicht raus. Zumal nach meiner Aufassung das Gemisch eher abmagert mit Verwendung so hoher ßlanteile. Um den Motor sauber am laufen zu halten müsste er sehr fett eingestellt werden und bei den 12.5%Nitro denke ich wird das eher schwierig. Also meine Entscheidung steht. Ich verwende weiterhin meinen stinknormalen CP 10% Sprit. Läuft bei allen meinen 2 und 4-Taktern bis 25ccm wunderbar. Das die Lager verrosten kann ich nicht bestätigen. Warum auch? Das ßl ist vollsynthetisch und die Zusatzstoffe können den Lagern auch nix. Hatte aus Versehen einen 7.5ccm Magnum in einer feuchten Garage gelagert über Winter, Der Motor hatte aussen leichten Flugrost, sah innen aber aus wie neu. Das ist für mich Beweis genug, dass ich mir keine Gedanken machen muss.