Hallo Leute,
ich hätte da einen Tipp für euch. Last den Quatsch mit dem giftigen und teuren Nitrosprit.
Die Dinger fliegen auch nur mit Methanol und ßl. Das Argument der angeblich nicht einstellbaren Motoren und der unzureichenden Leistung wird von Jan Henseleit eindrucksvoll widerlegt. Ich gebe zu, das wenn es nicht gerade ein NT ist, man sich selbst um die Konfiguration kümmern muß. Meine beiden Schrauber laufen mittlerweile ohne Nitro einwandfrei und ich zahle 25 € für 10 Liter RD-Sprit mit 12% ßl und 1% Nitro.
Wen es interessiert:
Raptor 90 SE:
OS 91 C-Spec mit Originalvergaser
Enya 4 Kerze
Futura Krümmer, 50mm Zimmermann Reso, Abstimmlänge 43 cm
Lüfterrad von Lötterle, max. Temp. 125 Grad
Ich werde demnächst einen Lötterle-Vergaser einbauen, da im Mittelbereich der Motor noch etwas zu fett läuft.
Vision Pro:
OS 91 C-Spec
Lötterle Vergaser mit 1,50 Grad Nadel
Enya 4 Kerze
Krümmer und Rocket-Pipe von Zimmermann, Abstimmlänge 43 cm
Sauberer und kraftvoller Lauf in jeder Drehzahl. Keine Temperaturprobleme.
Gruß Claus

(Heligraphix..)
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