ich hab noch nie ne X-Spec geflogen, aber ein Ami, der beide schon geflogen hat, hat mir das gesagt.
Ich war selber bei der Kaufentscheidung: Raptor90 oder Freya X-spec!
ich kann jedenfalls nur das weitersagen, dass mir gesagt wurde.
wie ich mir den Rappi90 gekauft hab, gabs noch keinen SE.
dann hats auch der preisunterschied ausgemacht:
X-spec: 840DOLLAR
Raptor: 590DOLLAR
Beim normalen Raptor muss man dann halt noch ein paar ALU Teile dazurechnen (vorallem das Zentralstück)
ich weis, dass das den Freya Piloten nicht gefällt )
Ich habe den Raptor SE auf der Messe gesehen - das ist ja wohl das am primitivsten zusammengenagelte Teil in der Größe, was mir je untergekommen ist ... ich würde die Freya nehmen.
Und nochmal: Das ist meine subjektive Meinung von der sich bitte niemand auf den Schlips getreten fühlt...
Aber gerne, ich habe mir im besonderen die Verarbeitung des Rotorkopfes angeschaut, da ich als Feinmechaniker immer auf gut bearbeitetes Aluminium abfahre :loeblich:
Leider ist der Kopf weit unter den heutigen Fertigungsmöglichkeiten hergestellt, die Oberfläche ist glasgeperlt und wirkt einfach nur billig. Damit will ich nicht sagen, daß der Kopf nicht funktioniert - er ist einfach nicht schön verarbeitet.
Bei dem gsamten Heli sind einige Ecken nicht so schön gelöst (Umlenkhebel), was bei dem Preis bestimmt auch nicht anders geht. Trotzdem würde ich mir dann nicht den SE kaufen, sondern dann die Billig-Mentalität auf die Spitze treiben und den normalen nehmen, der fliegt garantiert keinen Deut schlechter...
Daher mein Tipp zur Freya - in der Verarbeitungsqualität ist Hirobo mit ganz vorne...
Aber wie gesagt - subjektiv ! Ich würde keinen von beiden nehmen, sondern lieber ein anderes Fabrikat.
ich fliege auch den STD mit QuickUK Zentralstück - gute Qualität
Leider hab ich den Alu TT Kopf noch nicht in real gesehen, aber wenn du es sagst dann wirds schon stimmen
vielleicht ein paar objektive Meldungen, da ich einen Rappi, allerdings einen noch 60er, hatte und eine X-Spec habe, kann ich beide ganz gut vergleichen. Der Kopf ist selbst bei der Plastefreya deutlich präziser, da das Material hochwertiger ist. Beim Aluzentralstück ist der Unterschied imho - und da gebe ich Wolfgang recht - sehr deutlich. Das Hiroboaluzentralstück ist ein absolutes Sahneteil. Was mir an der Freya nicht gefällt, aber das wurde bereits gesagt, ist dieses kuriose Achteckheckrohr. Im Schadensfall, kann man nicht wie oft praktiziert, auf ein deutlich preiswertes Alternativteil zurückgreifen. Schön am Raptor sind z.B. die Anlenkungen zur Taumelscheibe. Roll ist als Push- Pull ausgelegt und die ganzen Anlenkungen sind deutlich kurzer, daher auch schwingungsunempfindlicher. Dafür ist die Pitchbrücke beim Hirobo wieder deutlich verwindungssteifer.
Was für mich die entscheidenden Kriterien gegen den Rappi waren, ist der Starrantrieb, das sind mir einfach zuviel Teile und ovale Paddelstangenanlenkung. Bei denen hatte ich zweimal den Fall, das diese Anlenkung vom Kugelkopf gesprungen ist.
Fliegen ist mit beiden Helis eine grosse Freude, mir passt aber die Freya mehr. Insgesamt ist die X-Spec für mich der Heli mit einem optimalen Preis Leistungsverhältnis, das dummerweise in Deutschland nicht erreicht werden kann, da die Preisgestaltung hier teilweise unverständlich ist. Jetzt können einige wieder mit dem Kopf schütteln, wenn ich den Preis der "3D- Paddel" bei über 100,- € sehen und diverse Ersatz- und Tuningteile fast das 3fache kosten, kann ich hier in Deutschland den Erfolg vom Rappi verstehen. Tip: X-Spec in den Staaten kaufen, beim Import sich bestätigen lassen, daß es NICHT ein amerikanisches Produkt ist (sonst sind 15% Strafzoll fällig)
Hab zwar "nur" die FreyaOP und keine großen Rappi, aber neben
dem Preisunterschied ist es (für mich, wie Stefan auch schreibt)
immer eine Entscheidung was gefällt - hab mir nur 1x einen
Heli aus "Vernunft" gekauft, der mir eigentlich nicht gefallen hat,
er ist auch nicht gut geflogen (was nur am Piloten und der Unlust
gelegen hat)
Soweit zur Ergänzung von Kaufentscheidungen, jenseits der €ros
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