Paddelkopf vs. FBL

[jessyjames]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Mir war nicht bewusst, dass es nicht gehen könnte. Aber es geht!

Alle sagten das geht nicht, bis es einer ausprobiert hat

Aber ich gehe mal davon aus, das der Heli ohne Paddel am MB präziser ist.

[der RC-Hubiflieger]

AW: Paddelkopf vs. FBL

erhoffe ich mir durch die Umrüstung auf einen paddellosen Kopf ein ruhigeres Flugverhalten und eine präzisere Steuerung.

Mein Tipp: MB ausbauen und nur mit Paddel-Kopf fliegen.
Du wirst dich wundern, wie genau sich der Heli steuern läßt!

[jumphigh]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Mein Tipp: MB ausbauen und nur mit Paddel-Kopf fliegen.

Er kann auch einfach die TS-Regelung des MB herunterdrehen. Gehen die PID-Werte bis auf Null? Dann wirkt es nur noch als TS-Mischer und es sollte kein Unterschied zum alleinigen Paddelkopf mit Sender-Mischung vorhanden sein.

Heckkreisel zu einem vernünftigen Preis bekommt man nämlich auch nur noch selten. HK führt z.B. keine GA250 mehr, GY401 kosten so viel wie ein vollwertiges FBL. Selbst T-Rex-Ersatzteile sind rar. Es fällt immer schwerer, die alten Schätzchen am Leben zu halten.

[heli56]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Mein Tipp: MB ausbauen und nur mit Paddel-Kopf fliegen.
Du wirst dich wundern, wie genau sich der Heli steuern läßt!

Erzähl das nicht den F3C-lern. Die Rüsten sonst noch alle um.

Mfg. Toni

[der RC-Hubiflieger]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Erzähl das nicht den F3C-lern. Die Rüsten sonst noch alle um.

Es wird wohl keinen F3C-Pilot geben, der einen Paddelkopf und FBL in einen Heli fliegt.

[RogersPark]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Mein Tipp: MB ausbauen und nur mit Paddel-Kopf fliegen.
Du wirst dich wundern, wie genau sich der Heli steuern läßt!

Danke Manfred! Dann bau ich auch den GY401 wieder ein und habe alles wie vorher...

Das war nicht das Ziel!
Der Grundgedanke beim Einbau des MB war --
Kreiselstabilisierung aller Achsen ist eine tolle Sache und im Zuge der Umstellung auf ein Jeti-Fernsteuersystem wurde es eingebaut. Auch in der Absicht später auf einen paddellosen Kopf zu wechseln zu können.
Das MB funktioniert auch mit dem Paddelkopf und der Heli fliegt tatsächlich wie ich mir das vorgestellt habe.
Ich frage mich nur, ob es mit einem FBL-Kopf noch besser wird?

Vermutlich ist das auch eine Frage wie die individuellen Ansprüche an das Flugverhalten aussehen und ich werde es selbst versuchen müssen die möglichen Unterschiede fest zu stellen.
Versuch macht klug....

Danke für die vielen Meinungen und Hinweise!

[echo.zulu]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Moin Roger.

Bitte beantworte auch mal meine Frage in #30

[RogersPark]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Hallo Egbert!

Ist das die ursprüngliche Konfiguration oder die aktuelle?

Das ist die aktuelle Konfiguration. Nach Überprüfung meiner Angaben musste ich fest stellen, das die Servos doch nur Analog sind.

[DernetteMann1982]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Aufgrund der Servos würde ich den Heli nicht mit FBL-Kopf fliegen.
Die HS65HB sind in meinen Augen zu schwach und zu langsam für einen FBL Kopf.
Damals wurden diese dann gerne gegen HS5065MG getauscht.
Nachdem mir davon insgesamt 2 Sätze abgeraucht sind, fliegen nun in allen 450ern die MKS DS92+.
Leider scheinen auch die mittlerweile nicht mehr lieferbar zu sein.

[echo.zulu]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Aufgrund der Servos würde ich den Heli nicht mit FBL -Kopf fliegen.

Dem kann ich mich nur anschließen. Auch das Heckservo ist grenzwertig. Damals (so vor 15-16 Jahren) war das Standard, aber keineswegs High-End. Ich würde den Heli auf Paddel und mit dem GY-401 weiter fliegen. Du kannst auch das MB drin lassen, aber dann bitte die Servos direkt am Empfänger anstecken und das MB nur fürs Heck nutzen.

Es gibt andere Tuning-Optionen um einen 450er besser fliegbar zu machen. Ich hab damals auf leichtere Paddel in Verbindung mit einer auf 220mm verlängerten Paddelstange umgebaut. Dazu das Heck mit PMGs ausgestattet und das Flip-the-Grips Mod durchgeführt.

Danach flog der Heli schon recht gut. Ich hab dann noch den stärkeren 450TH Motor und einen Jazz 40 eingebaut. Den Jazz hätte ich mir aber damals schenken sollen, denn der hat mit Abstand das schlechteste BEC, das mir in dieser Klasse je begegnet ist.

Solltest Du doch auf DigitalServos umbauen wollen, dann bitte unbedingt mit einem externen BEC. Der Jazz bricht schon mit einem DigiServo auf unter 4,5V unter Last ein. Da ist ein Brown-Out der Empfangsanlage vorprogrammiert.

[RogersPark]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Das sind wirklich nützliche Hinweise. Vielen Dank!

Es ist halt alles altes Zeug das ich habe, aber eine Modernisierung sollte möglich sein.
Bei neuen Servos würde ich GDW DS298MG HV für die Taumelscheibe und GDW DS295MG HV für das Heck in Betracht ziehen. Die sollten doch gehen?
Aber welches externe BEC würdet ihr empfehlen?

Ausserdem habe ich noch ein paar Sätze Rotorblätter vom Blattschmied, die natürlich auch aus einer Zeit der Paddelköpfe stammen. Kann ich die auf einem FBL-Kopf verwenden?

[echo.zulu]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Ausnahmsweise muss ich mal dem Heli87 zustimmen. Ganz ehrlich würde ich den Heli einfach so wie er ist lassen. Du wirst niemals einem 450er so ein Flugverhalten beibringen können, wie es ein größerer Heli hat. Besser damit weiter üben das gesparte Geld für einen größeren Heli aufheben. Die Dinger fliegen einfach wesentlich besser.

[DernetteMann1982]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Beim nächsten Crash evtl. dann daran etwas ändern.
Die HS65 gehen auch gerne schon bei leichteren Crashs am Getriebe defekt.
Dann geht beim Paddelkopf oft soviel kaputt, dass es sich fast eher lohnt, direkt einen anderen Kopf zu montieren.
Allerdings passen dann wieder Gestänge, Rotorwelle etc. nicht laut Anleitung und es muss angepasst werden.
Die aktuelleren T-REX's haben idR kürzere Rotorwellen.

Anstatt eines externen BEC im 450er würde ich eher zu einem entsprechenden Regler raten. YGE 35 oder 65 LVT. Beide sehr leicht.
Oder halt einen Hobbywing etc. für etwas weniger Geld.
Die Bec's der heutigen Regler sind mehr als ausreichend für den 450er.

Wie Egbert auch sagt, vielleicht einfach so weiter fliegen und erst bei Bedarf umbauen.
Ansonsten vielleicht auf lange Sicht nach etwas ausgereifteren umsehen.

[Aviatoer69]

AW: Paddelkopf vs. FBL

MB als Heckkreisel aktivieren und sich am schönen Paddelheli erfreuen.
Einen neuen mit FBL aufbauen und schon hat man Abwechslung und old fashion.
Mein Papa hat heute in der Schublade ein altes Tape von mir gefunden. Ich sofort in den Golf 3 rein und die alte Mucke im alten Beta Radio gehört.
Was für ein Spaß und Erinnerungen an alte Zeiten.
Off topic aus.
So würde ich es mit dem Paddel auch handhaben.
Einfach genießen und bewahren.

[jumphigh]

AW: Paddelkopf vs. FBL

Offenbar sind wieder nur Leute mit Standpunkt "haben wie schon immer so gemacht" im Forum unterwegs? Was soll diese Empfehlung, das MB nur als (teuren) Heckkreisel zu verwenden??? Wie oft denn noch: Man kann i.d.R. Paddel und FBL kombinieren. Und das Flugverhalten wird wohl stabiler als nur mit Paddel sein, selbst eine Vollstabilisierung (6G-Modus) oder Rettungsfunktion sollten möglich sein.

Ich würde also alles so wie jetzt lassen und beim nächsten Kopf-Defekt mal über einen 30€-Clone-FBL-Kopf-Wechsel nachdenken. Und was soll das mit den Digitalservos? Ganz offensichtlich funktionieren auch die analogen am MB. Wenn man den angestrebten Flugstil bedenkt, sind praktisch alle hier gegebenen "Tipps" sinnlose Geldschneiderei. In dem Frankenstein-Heli (nicht despektierlich gemeint!) braucht man weder einen 100€-ESC noch 40€-Servos.