Hast du mal andere Blätter versucht (anderer Hersteller) ähnlich dem Heckrotor gibt es ja auch die Möglichkeit eine bei zunehmender Drehzahl vorhandene
Raststellung um 0° Pitch herum mit entspr. Propellermomentgewichten in den Griff zu kriegen ... zumindest testweise.
Der Rotorkopf-Drucklagertest geht bei mir so:
Blätter abbauen und Blatthalterschrauben wieder reinstecken (oder andere 4/5mm),
Kopf abbauen und mit einem Seil an einem stabilen Haken in der Decke um eine Blatthaterschr. anbinden.
Ein 2. Seil um die andere Schraube mit einer Schleife unten, da rein setzt sich nun dein gut 100Kg schwerer Kumpel.
Das Zentralstück muss sich nun noch leichtgängig ohne Raststellung bewegen lassen.



Denk vielleicht nochmal kurz drüber nach.

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