Helis Grö�e kriterien

[Brainpurge]

AW: Helis Größe kriterien

Ich habe mir darüber ehrlich gesagt nie Gedanken gemacht, fand die Antworten auf diese Frage aber dennoch sehr interessant und spannend. Man sollte über einen eigenen Thread nachdenken mit einer ßbersicht der ganzen Modelle und der jeweiligen Klasse [emoji106]

Bei Autos ist es ja dennoch genauso chaotisch. MB S600, BMW 645i oder Trabant 601 haben auch keine wirklichen Gemeinsamkeiten. [emoji2]

[Polten Sepp]

AW: Helis Größe kriterien

MB S600, BMW 645i oder Trabant 601 haben auch keine wirklichen Gemeinsamkeiten. [emoji2]

Oh doch, alle haben einen Verbrennungsmotor, vier Räder die bis zum Boden reichen und ein Lenkrad

[sascha1603]

AW: Helis Größe kriterien

bei Compass geht es nach den Blättern
- Warp 360 = 360er Blätter
- 550 Ultimate = 550er Blätter
- 6HV Ultimate = 615er Blätter
- 7HV Ultimate = 700er Blätter
- Chronos 700 = 700er Blätter

[parkplatzflieger]

AW: Helis Größe kriterien

Klar Schiff machte erst SAB, die von Anfang an auf die Rotorblattlänge setzten. Durch deren Erfolg begann sich die Benennung nach Blattlänge durchzusetzen.

Inwiefern kann man von einer Durchsetzung sprechen?

Jeder Hersteller scheint seine Helis zu nennen, wie er will. Aus den Namen allein
kann man keinen Standard ableiten.

[thomas1130]

AW: Helis Größe kriterien

Ich fände es toll wenn einfach alle das nach der wirklichen Blattlänge benennen, dann weis wenigstens jeder wo er dran ist...

Andre - da muss ich dir leider widersprechen

Ich finde daas System von Mikado diesbezüglich extrem schlüssig - da ein 550SE und ein 600er zwar die gleiche Rotorblattlänge haben - aber eben völlig unterschiedliche Helis sind..

So weiß man bereits am Namen - das eine ist ein "gestreckter 500er" - das andere ist ein "echter 600er" ist - was sich eben trotz identer Rotorblätter doch gewaltig anders fliegt!

Also eine Bezeichnung alleine auf die Rotorblattlänge bezugnehmend wäre für mich irreführend

[Thomas L.]

AW: Helis Größe kriterien

So weiß man bereits am Namen - das eine ist ein "gestreckter 500er" - das andere ist ein "echter 600er" ist - was sich eben trotz identer Rotorblätter doch gewaltig anders fliegt!

Also eine Bezeichnung alleine auf die Rotorblattlänge bezugnehmend wäre für mich irreführend

da bin ich ganz anderer Meinung!
Rotorblattlänge, oder besser noch Rotordurchmesser oder Radius, das ist eine klare Aussage über die Größe des Helis! Welche Mechanik drunter hängt ist für mich erstmal zweitrangig.

Grüßle Thomas

[andre77]

AW: Helis Größe kriterien

Andre - da muss ich dir leider widersprechen

Ich finde daas System von Mikado diesbezüglich extrem schlüssig - da ein 550SE und ein 600er zwar die gleiche Rotorblattlänge haben - aber eben völlig unterschiedliche Helis sind..

So weiß man bereits am Namen - das eine ist ein "gestreckter 500er" - das andere ist ein "echter 600er" ist - was sich eben trotz identer Rotorblätter doch gewaltig anders fliegt!

Also eine Bezeichnung alleine auf die Rotorblattlänge bezugnehmend wäre für mich irreführend

Hi,

hast Du natürlich recht, allerdings könnte man das auch anders lösen, indem man den einen 600 L und den anderen 600 X nennt (wahllos gewählte Buchstaben als Beispiel, das wäre was für die Marketingfritzen ).

Aber das ist einfach die Frage von welcher Seite man das 'Pferd aufzäumt', der eine sagt das ist ne 550er Mechanik mit 600er Blättern, der andere sagt das ist ein leichter 600er...

Was ich nie sagen wollte, das der nur Logo 600 heissen darf, das ist dann 'zu wenig Information' für 2 Helis die ja wirklich unterschiedlich sind.

Viele Grüsse

Andre

[thomas1130]

AW: Helis Größe kriterien

Was ich nie sagen wollte, das der nur Logo 600 heissen darf, das ist dann 'zu wenig Information' für 2 Helis die ja wirklich unterschiedlich sind.

Dann sind wir ja letztendlich doch einer Meinung

ßber "SE" "X" oder "L" kann man natürlich diskutieren - aber die Rotorblattlänge alleine ist mir irgendwie halt einfach zu wenig Info..