Helis Grö�e kriterien

[Pavel]

Hallo,
eine Frage,
nach welche Kriterien werden die Heilgröße aufgeteilt oder bestimmt.Z.B. 250,450,500,600,700,u.s.w.
Wenn ich messe bei meinem T-Rex 450 den Rotordurchmesser ,dann messe ich ca. 700mm . Von Blattspitze zu Blattspitze mit Rotor Kopf.

[peter_pan]

AW: Helis Größe kriterien

Rotorblattlänge von Blattspitze zum Loch

[Pavel]

AW: Helis Größe kriterien

Aber , ich habe nur 320mm gemessen .

[TheFox]

AW: Helis Größe kriterien

Ich wäre bisher der Meinung gewesen, es sei das Maß von der Hauptrotorwelle bis zur Heckrotorwelle.

[steffen0678]

AW: Helis Größe kriterien

Die Helis nach der Rotorblattlänge zu bestimmen klappt erst so richtig ab den 550ern. Bei den neuen 500ern wie Goblin 500 klappt das auch schon.

Ein T-Rex 450 hat üblicherweise eine Rotorblattlänge von 325mm, ein 450L hat 360mm, der T-Rex 470L hat 380er Blätter und der alte klassische 500er hat 425mm Rotorblatt Länge. Der neue T-Rex 500X hat 470mm lange Rotorblätter und ist damit schon fast ein richtiger 500er. Warum das so ist, muss du Align fragen .

[Heli-X-Tom]

AW: Helis Größe kriterien

Ein T-Rex 450 hat üblicherweise eine Rotorblattlänge von 325mm, ein 450L hat 360mm, der T-Rex 470L hat 380er Blätter und der alte klassische 500er hat 425mm Rotorblatt Länge. Der neue T-Rex 500X hat 470mm lange Rotorblätter und ist damit schon fast ein richtiger 500er. Warum das so ist, muss du Align fragen.

[robert-galitz]

AW: Helis Größe kriterien

Das Thema der Heilklassen ist wirklich lustig.
Bei den kleineren E-Helis gab es ursprünglich eine Einteilung nach Motorklassen (Bürstenmotoren). Daher hat der T-Rex 450 seine Klassifizierung. Die Konkurrenzmodelle hatten meist 400er Motoren, damit war Align mit den Rexen etwas überlegen. später brachte Alan den T-Rex 600 heraus für Die Blattlänge 600. Der 450er blieb als Klasse aber erhalten. Als Align dann ein Zwischenmodell herausbrachte war die große Crux, wie der Heli klassifiziert werden sollte und man nahm einfach 500 für einen Heli mit 470er Blättern, weil das eine gerade Zahl dazwischen war. Plöchinger nennt seinen Voodoo mit 470er Blättern Voodoo 400, weil er sich vom Voodoo 600 mit 600er Blättern mehr abgrenzen wollte. Um Abgrenzung und gerade Aalen ging es auch Blade, als sie den 300er benannten, der 250er Blätter hat.
Klar Schiff machte erst SAB, die von Anfang an auf die Rotorblattlänge setzten. Durch deren Erfolg begann sich die Benennung nach Blattlänge durchzusetzen. Jetzt gibt es auch einen Blade 270 mit 270er Blättern, also größer als der Blade 300 mit 250er Blättern. Alles klar?
Liebe Grüsse, Robert

[Uli_ESA]

AW: Helis Größe kriterien

Das Thema der Heilklassen ist wirklich lustig.
Bei den kleineren E-Helis gab es ursprünglich eine Einteilung nach Motorklassen (Bürstenmotoren). Daher hat der T-Rex 450 seine Klassifizierung. Die Konkurrenzmodelle hatten meist 400er Motoren, damit war Align mit den Rexen etwas überlegen. später brachte Alan den T-Rex 600 heraus für Die Blattlänge 600. Der 450er blieb als Klasse aber erhalten. Als Align dann ein Zwischenmodell herausbrachte war die große Crux, wie der Heli klassifiziert werden sollte und man nahm einfach 500 für einen Heli mit 470er Blättern, weil das eine gerade Zahl dazwischen war. Plöchinger nennt seinen Voodoo mit 470er Blättern Voodoo 400, weil er sich vom Voodoo 600 mit 600er Blättern mehr abgrenzen wollte. Um Abgrenzung und gerade Aalen ging es auch Blade, als sie den 300er benannten, der 250er Blätter hat.
Klar Schiff machte erst SAB, die von Anfang an auf die Rotorblattlänge setzten. Durch deren Erfolg begann sich die Benennung nach Blattlänge durchzusetzen. Jetzt gibt es auch einen Blade 270 mit 270er Blättern, also größer als der Blade 300 mit 250er Blättern. Alles klar?
Liebe Grüsse, Robert

Genau so ist es , früher waren es bei den kleinen helis die Bürstenmotoren die die Größe angaben, genau wie bei den V-Helis, da waren es 30iger, 50iger, 60iger und 90iger Helis so wie die Motoren.
Bei den görßeren E-Helis waren dann erst die Anzahl der Niacd Zellen wie zb. Logo 10 Logo 14etc danach dann die länge Blätter, 600er und der 700er was dann wie folgt war ein Raptor 50 war ein 600er und ein Raptor 90 ein 700er.

[Berni50]

AW: Helis Größe kriterien

Ja, noch vor 3 Monaten habe ich mich dasselbe gefragt. Auch zwischen verschiedenen Herstellern sind diese Maße nicht genormt. Bei dem einen ist es der Abstand Hauptrotorwelle zum Heck, bei den anderen die Blattlänge.

[Feinkostgewölbe]

AW: Helis Größe kriterien

Erklärung der Größen und woher es kommt (etwas runterscrollen):Hubschrauberklassen - HeliWiki

[Schraubcopterflieger]

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Darum misst man die maximale Blattlänge, alles andere ist schon sehr lange veraltet.
Die 450 sind halt nur 325. Darum hieß der MiniTitan damals auch E325.

Daher ist ein 360 nicht kleiner als ein 470, sondern beide sind gleich groß. Nur einmal ist es die Align Phantasie Bezeichnung und einmal eben das was es wirklich ist. Ein Logo 400 ist riesig im Vergleich zu einem T-Rex 450.
Also einfach mal nach der maximalen Blattlänge schauen und Gewissheit haben.

[heli56]

AW: Helis Größe kriterien

Klar Schiff machte erst SAB, die von Anfang an auf die Rotorblattlänge setzten. Durch deren Erfolg begann sich die Benennung nach Blattlänge durchzusetzen.
Liebe Grüsse, Robert

Komisch nur das zb. Mikado den Logo 600(600er Blätter) vor SAB erscheinen draußen hatte !?

Mfg. Toni

[andre77]

AW: Helis Größe kriterien

Hi,

ja, aber Mikado war auch nicht konsequent, der 550se hat 600er Blätter, der 600se 700er ... Der Logo 400, 430er...

Ich fände es toll wenn einfach alle das nach der wirklichen Blattlänge benennen, dann weis wenigstens jeder wo er dran ist...
Aber die spielt wieder so viel 'Marketing-Quark' mit, wie man was nennen, für die 'Zielgruppe'...
Wie nicht ob wir das noch erleben

Viele Grüsse

Andre

[Freeeeak]

AW: Helis Größe kriterien

Klar Schiff machte erst SAB, die von Anfang an auf die Rotorblattlänge setzten.

Moin moin,
deswegen hat mein 770er auch nur 750er Blätter von SAB bekommen :-( ab Werk.

[Pavel]

AW: Helis Größe kriterien

Hi,
und vielen dank für alle Beiträge. Ist schon interessant nach welcher Kriterien werden unsere Helis zugeordnet. Ich fliege Helis seit ca. 14 Jahren aber erst jetzt ist mir das aufgefallen . Gut ,das bei Autos ist das etwas einfacher .

Grüß Pavel