Ziehe doch mal die Motorkabel ab und gib voll Ausschlag Roll und Nick, drehe dabei den Rotorkopf und verändere dabei den Pitch.
Stößt was an?
Wieviele mm sind zwischen Anlenkstange und den darum rotierenden Teilen?
Wenn nichts stösst gib doch mal etwas Druck auf das. Rotorblatt in Wirkrichtung (als würde eine Windböe unter das Blatt greifen) dabei den Rotor drehen mit komplett Ausschlag von Roll oder Nick.
Meine Taumelscheibe hat vom Hause aus etwas Spiel, werden die Blätter stark beansprucht durch Wind, kann die Taumelscheibe über die eingestellten Wegbegrenzung der Taumelscheibe schon etwas darüber hinweg gehen.
Muss ich also bei der Einstellung mit beachten.
Gibt es Bauteile an der Taumelscheibe die Schleifspuren aufweisen?

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