Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

[pcDoc]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Ich habs vorhin nochmal mit dem Faden erklärt und mehrmals wiederholt. Egal wie sehr sich die Rotorblätter durchbiegen, wenn du das so machst, kannst du keinen Kontakt zwischen den Blättern haben und wenn doch, ist das dein kleinstes Problem.

Das Foto selbst ist zu ungenau, dass man irgendwelche Rückschlüsse zeihen kann, weder um das eine noch das andere zu bestätigen. Und ich hab mich in keinem meiner Beiträge auf das Foto bezogen, nichtmal andeutungsweise.

Aber wenn du es besser weißt dann begründe es bitte. Ich hab meine Begründung und den Weg wie man dorthin kommt beschrieben, von dir hab ich das noch nicht gelesen.

mfg
Andreas

[Homer]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

...
Ich hatte das gleiche Thema an meinem Chronos und habe mir mit einem roten Faden geholfen. Um die Blatthalterschraube gebunden, von Schraubenmitte die gewünschte Blattlänge ausgemessen und mit einem Edding aufgemalt.
Dann nach hinten zum Heckblatt gespannt und die Heckblätter ausgerichtet.
Am tiefsten Punkt knapp über dem Heckrohr hatte ich noch 5mm Luft.
Das hat sicher gepasst.

Gelesen hast du meinen Post anscheinend auch nicht.
Und dann noch mit fremden Federn schmücken.
Ich lasse es jetzt.
Ich denke, es ist alles gesagt und der TE weiss, was zu machen ist.

[Taumel S.]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Ist das nicht auch aerodynamisch wenig sinnvoll, wenn sich die Hauptrotorebene mit der Heckrotorebene überlappt? Wozu dienen eigentlich die um 10mm längeren Hauptrotorblätter?

[RogerH]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Hallo zusammen

Zu aller erst rasch folgendes: Ich hätte mir nie im Leben vorstellen können, dass meine Frage die Gemüter derart erhitzt :-)

So, und nun zum Thema: Ich glaube zwar, dass sich die Blätter so wie ich es jetzt habe nicht überschneiden aber ich möchte diesbezüglich ganz sicher sein und somit werde ich also den Trick mit dem Faden noch ausprobieren resp. so nachmessen. Ich habe zwar schon einige Flüge hinter mir aber wie schon gesagt, ich möchte ganz sicher sein.

Eine Frage hätte ich aber noch: Was ist eine TE?

Also dann, nochmals vielen herzlichen Dank für eure Tipps!

Liebe Grüsse und geniesst das momentan schöne Flugwetter!
Roger

[Pete1]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Was ist eine TE?

Hallo Roger,

der TE bist in diesem Fall Du - der Thread-Ersteller - also derjenige, der das Thema eröffnet hat ... ;-)

Ciao, Peter

[Amok]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Ich hab einfach 2 Fotos gemacht:





und etwas drin rumgekritzelt...

[vlk]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Man sollte aber bedenken, das das Rotorblatt wenn es nach unten geht sich biegt und dadurch das Blattende zur Rotorwelle gesehen kürzer wird.

Das Thema hatten wir auch mal beim Logo 500 mit 553 und 92 EDGE.
Von der Seite wie bei den Fotos dürfte es nicht passen, hat man aber ein Blatt etwas runtergedrückt, konnte man sehen das es um Haaresbreite ging.

[RogerH]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Hi Siggi

Bei den beiden Fotos hast du dir ja richtig Mühe gegeben; vielen Dank!

Für mich ist folgende jedoch noch unklar:
1. Beim Hauptrotor hast du eine vertikale Linie eingezeichnet, ein Kreis würde hier jedoch eher der Realität entsprechen, den schliesslich ziehen sich die Blätter ja nicht in die Länge wenn sie sich nach unten biegen...
2. Wie lautet jetzt deine Empfehlung?
a) Dürfen sich der Kreis des Heckrotors und die vertikale Linie (resp. der Kreis) des Hauptrotors überschneiden?
b) wenn sie sich nicht überschneiden dürfen, wie gross soll der Abstand sein?

Dank & Gruss
Roger

[Johnny]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Also was ich damals gemacht hab um zu sehen ob ich meinen 690er mit 713er Blättern fliegen könnte habe ich folgendes gemacht:



Der große Kreis hat seine Mitte in der Mitte der BLW, also da, wo das gemeinsame Schlaggelenk der Blätter ist.

[Nico]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Jetzt die Gretchenfrage, bist Du so geflogen und hat es funktioniert?
Weil es hier bei einem durchbiegen des Heckrohrs nach oben zu einer Berührung
kommen könnte. Eingentlich schon ohne Biegung bei dem Photo.
Bei Deinem Flugstil kann ich mir eine Biegung gut vorstellen ;-)
Grüße
Nico

[vlk]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Bei den beiden Fotos hast du dir ja richtig Mühe gegeben; vielen Dank!

Das sind nicht meine Fotos!

@Johnny, so ist das auch nicht richtig, da die Bilder mit dem Kreis für das Hauptrotorblatt einen Drehpunkt in der Mitte (Rotorwelle) bedeuten würde.

Genau genommen drückt sich die Blattlagerwelle zunächst in der Dämpfung nach unten.
Dann drückt sich das Blatt im Blatthalter, so dass es keine Linie mehr zur Blattlagerwelle hat und dann biegt sich das Blatt in sich und wird dadurch kürzer.

Wie schon gesagt, habe ich das mal beim Logo ausprobiert, wo es von der Seite nach Berührung aussah, aber durch vorsichtiges Drücken am Blattende, natürlich nicht bis unten hin, zu erkennen war das es passen müsste.

[7719andreas]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Hallo zusammen,

so wie ich es sehe führt es zu keinem Ergebnis, weil man sich im Grenzbereich bewegt.
Es reicht schon ein Zahnverlust oder ein überspringen vom Zahnriemen aber auch eine nicht passende Kopfdämpfung im Hauptrotor und Heckrotor, geschweige von anderen Faktoren gehe einfach mögliche Störfaktoren durch


Mein Vorschlag : Frag doch die Jungs im Speedbereich, Scale was die dazu meinen.
Es gab da mal was im Henseleit- und Scaleforum

Ansonsten probieren, vllt funktioniert es oder learning bei doing

[Lars_L]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Ich hatte auch schon Probleme mit sowas und auch mehrfach Blatt-Heckblatt-Kollisionen. Warum die Hersteller die Heckrohre nicht einfach 2 cm länger gemacht werden. Vielleicht hat es ja auch einen guten Grund?!

[Johnny]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

Jetzt die Gretchenfrage, bist Du so geflogen und hat es funktioniert?
Weil es hier bei einem durchbiegen des Heckrohrs nach oben zu einer Berührung
kommen könnte. Eingentlich schon ohne Biegung bei dem Photo.
Bei Deinem Flugstil kann ich mir eine Biegung gut vorstellen ;-)
Grüße
Nico

Nein, bin aus zwei Gründen so nicht geflogen.

1. Diese Blätter haben eine ganz besondere Bedeutung für mich, da ich sie von einem guten Freund bekommen habe, den ich höchstens 2x im Jahr sehe und er sie zuletzt auf seinem 700er geprügelt hat (ja, sind sogar noch alle Insekten und Erde drauf), sie hängen hier an der Wand und erinnern mich an das AHS 2014

2. Ich wäre sowieso nicht mit diesen Blättern geflogen, da es im schlimmsten Fall (wovon ich nicht ausgehe, der 690er ist eine sehr rigide Konstruktion) eben doch zu einer Kollision kommen könnte. Wenn das Heckrohr sich biegt wird es kürzer

[Nico]

AW: Abstand zwischen Haupt- und Heckrotorblätter

>Lars L.
>Ich hatte auch schon Probleme mit sowas und auch mehrfach Blatt-Heckblatt-Kollisionen. Warum die Hersteller die Heckrohre nicht >einfach 2 cm länger gemacht werden. Vielleicht hat es ja auch einen guten Grund?!


Das hätte auch nicht geholfen, weil dann der gemeine Heliflieger die 2 Zentimeter wieder
in länger Blätter steckt. :-)