Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

[SteffMT]

Hallo zusammen,
ich hoffe ich bin im richtigen Bereich, wenn nicht bitte verschieben.

Seit etwa 2 Jahren fliege ich die Fun-Key 105 ohne Probleme.
Jetzt habe ich diese für meinen Scale Heli lackiert.
Gewogen habe beide Blätter genau 7g. Als ich sie dann aber auf die Blattwaage gelegt habe ist eines deutlich nach unten gehangen.
Genau konnte ich noch nicht auswiegen, vermute ich brauche aber ca. 1g am Blattschwerpunkt um das aus zu gleichen. Dieser sitzt ca. 20mm von der Bohrung entfernt. Ich muss sagen ich habe diese vorher nie nachgewogen oder balanciert, daher habe ich keine Ahnung ob das nicht vorher schon war.
Die Frage ist eigentlich jetzt, sollte ich auf das Gewicht gehen und das so lassen da beide gleich schwer sind oder doch versuchen zu wuchten?

Grüße
Stefan

[Albert]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

also 1 gr am Heckblatt wäre extrem. Bei den Heckblättern gehts eher um 0,1gr....

Ich wuchte alle Heckblätter nach. Sprich einfach mit so einer Propellerwaage solange was wegschleifen oder dranpappen, bis die in der Waage stehen. Also statitisch wuchten. Reicht vollkommen aus, sprich das Gewicht muss nicht unbedingt gleich sein, das Produkt aus Gewicht und Schwerpunktsabstand schon.

[torro]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

ich leih als so ein ding aus

Auswuchtgert, Schwerpunktwaage L - Modellbau Hoffmann

da kann der komplette heckrotor rein.

[SteffMT]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Also was ich auf die schnelle heute Morgen noch messen konnte war, das der Schwerpunkt bei beiden unterschiedlich ist. Bevor ich dann mit tesa schaffe werd ich wohl lieber das zu schwere Blatt ab schleifen. Auch wenn ich drauf geachtet habe, vielleicht hab ich gepennt und zu viel Lack drauf gehauen

[Taumel S.]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Bevor ich dann mit tesa schaffe werd ich wohl lieber das zu schwere Blatt ab schleifen.

Natürlich, aber 1 Gramm Unterschied wären 15% (!!) der Masse eines Rotorblatts. Das würde ich nochmals prüfen, ob das so stimmen kann.

[Black-Shark]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

So wie Albert es sagt mache ich es auch.
Es hat relativ wenig Sinn Blätter auf einer Waage zu wiegen.
Wichtig ist die Balance der Blätter zueinander.
Wie man Rotorblätter richtig "auswiegt" findet man recht schnell über die Suche.

[phiphi]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Hallo

Wie genau ist deine Waage ?

Die sollte min. 2 Stellen hinter dem Komma anzeigen ( besser 3 ), das du sie zum Wuchten brauchen kannst...

Wenn nicht vorhanden, besser mit einer Blattwaage auswiegen... oder bei einem Fliegerkumpel, der eine genaue Waage hat.

Grx Phi

[Iron Eagle]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

der eine genaue Waage hat.

Das langt bei Heckblätter aber nicht
Propellerwaage ist immer noch das beste
Gruss
Iron Eagle

[SteffMT]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Damit das hier nicht falsch rüber kommt. Die Blätter waren auf einer Blattwaage zum wuchten montiert. Gewicht hab ich geprüft um zu sehen woher diese starke Unwucht kommt und dann eben gemerkt dass aber beide Blätter genau gleich schwer sind. Heute Mittag komm kann ich alles in Ruhe und genauer prüfen, dann weiß ich mehr. Wie man auswiegt weiß ich, es war eher die Frage ob das durch die geringere Masse überhaupt notwendig ist statisch und dynamisch zu wuchten

[Diablol]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Die besten Ergebniss bekomme ich immer mit dem dynamischen Tesa-Versuchs-Test. Erfordert aber etwas ßbung/Erfahrung.

Heckblätter einzeln genau balancieren macht kaum Sinn. Noch schlimmer ist einzeln wiegen.
Wenn dann komplettes Heck balancieren. Ab nem 600er geht das vllt aufm Tisch. Für alles darunter finde ich persönlich den dynmischen Test am besten.

[phiphi]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Hallo

Das langt bei Heckblätter aber nicht

Gut das das meine Helis nicht wissen - die fliegen nämlich alle top.

Ich wiege beide Blätter auf 1mg genau aus, wenn der Schwerpunkt nicht passt, wird am leichteren Blatt an der Wurzel / Blattkante mit Schleifpapier nachgeholfen.

Ich bin der Meinung das man bei identischem Schwerpunkt und auf 1mg identischem Gewicht keine Probleme zu erwarten hat.

@TE: Je sauberer ein Rotor gewuchtet ist, desto besser. Wenn dir ein Blatt auf der Blattwaage hängt, würd ich was machen - je nach Drehzahl kann das sonst fiese Resonanzen geben...

Grx Phi

[easter43]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Da ich meine Heckblätter für den SemiScale-Betrieb ebenfalls mit Folie beklebe, werden sie am Schluß präzise gewuchtet. Im Prinzip wie die Hauptblätter mit der Blattwaage. Gewichtsausgleich erfolgt in der Regel durch Aufkleben oder Reduzieren der Folienbeklebung. Es geht dabei aber immer um wenige Milligramm.

Nach dem Auswiegen erfolgt in jedem Fall ein Hochdrehen am Heli (450er) ohne montierte Hauptblätter.
Wenn der Lauf sauber, leise und ohne Vibrationen ist - fertig.

[Albert]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Die perfekte Methode ist die von Phi: Schwerpunkt und Gewicht möglichst identisch. Aber die statische Wuchtung mit einer Propellerwaage ist vom Ergebnis nur unwesentlich schlechter.

[Benny77]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

Die perfekte Methode ist die von Phi: Schwerpunkt und Gewicht möglichst identisch.

Sehe ich auch so! Habe zu lange nur auf den Schwerpunkt geachtet, weil ichs nicht besser wußte:dknow:.

Seit ich auf Schwerpunkt UND Gewicht achte ists um Welten besser!!!

[SteffMT]

AW: Heckrotorblätter- Frage zum Auswiegen

So es war tatsächlich der Lack [emoji21]. Hab ihn ganz entfernt und Blätter passen perfekt zusammen. Also nochmal von vorne.