Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

[Tuner]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

J Ich bilde mir jedoch ein dass diese schweineteuren Scorpionmotoren wenigstens perfekt gewuchtet sind.

Sei Dir da mal nicht zu sicher... Gruß Tuner

[Diablol]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

Aber muss der Rotor eigentlich wirklich so weit weg vom Motor sein, kann man das nicht trotz Pitchsteuerung etwas optimieren? Da zählt ja jeder Millimeter!

Wenn man vom 2. video ausgeht, der muss sogar noch weiter weg... Siehst ja wie weit das Gelenk absteht, das ist die Mitte. Etwa 30mm freie Welle braucht man insgesamt. Vllt weniger wenn man eh nicht den gesamten Weg nutzen will/ kann. Aber designt ists so.

Es schon richtig cool eiglt das die ganze Halterung nur aus der Aluversion des Blade Hecks machbar ist. Vermutl im ganzen 450er Berreich nur damit machbar ohne Einzelanfertigung.

[miro911]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

Ich bilde mir jedoch ein dass diese schweineteuren Scorpionmotoren wenigstens perfekt gewuchtet sind.

Leider nein, habe meinen Scorpion 4225-610 gerade zurück geschickt wegen starken Vibs.

[Diablol]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

hmm ok danke für die Rückmeldung.

War noch nie ein Freund von Scorpion, leider waren das wirklich die einzigsten Motoren auf der ganzen Welt die in Frage kamen. Naja wenn sie thermisch wenigsten so viel aushalten wie sie sagen, denn ich werde sie weit über dem Limit betreiben ...

[fly-kai]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

Und ist da jetzt ne anlenkung und ein servo dran ? Ohne muss es ja vibrieren...

MfG
Kai AusCoburg

[Diablol]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

Und ist da jetzt ne anlenkung und ein servo dran

noch keins von beidem

Ohne muss es ja vibrieren

nein nicht zwingend, eine Anlenkung ist nicht dazu da um Vibrationen zu fangen.
Und so wie es jetzt ist, vibrierts ja nicht.

[Michael62]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

Mangelnde Steifigkeit der Lagerungen.
Bei der Anordnung kein Wunder.

Ich hatte selbiges Verhalten am Heck als die Lagerungen leicht Spiel hatten.

Entweder machst Du die Welle noch länger und setzt den Motor weiter rüber und fängst die Welle an zwei Stellen mit Lagern, die Vibrationen auch unterbinden können oder du spannst vor.
Bei den Drehzahlen geht Vorspannung nur ganz leicht und elastisch wird Dir hier nichts bringen.

Mit der Anordnung hätte ich etwas Bedenken zu fliegen.

[Amok]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

sogar eine aus Karbon drin

Ich hatte mit Carbon immer diese negativen Erfahrungen, darum schwöre ich beim Heckrohr auf Alu.

mfg
Amok

[Diablol]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

Aber ihr habt schon alle mitbekommen dass es JETZT ja SOWEIT eigtl geht?

@Michael62
Hab leider nicht verstanden was du mir sagen willst

Spielraum für Alternativen hab ich nicht.

[Harald 365]

AW: Schwieriges Vibrationsproblem. Resonanzkatastrophe?

He Diablol, was hast den da wieder in der Mache ...450er ?

die doppelte Lagerung hast ja schon gemacht .....ich habe bei meinem beiden
( 500 und 750 ) jeweils Auswerferstifte verwendet, die haben ein genaueres Maß,
so das da kein Spiel mehr in den Kugellagern ist ......auch gehen die Wellen so
immer an/durch die Glocke.

ps. sollte der BL zu sehr schreien anfangen....Heckrohr einfach mit etwas Schaustoff verschließen ;-)
( vorne und hinten )