Ist fliegen bei -12°C Materialmord...?

[don-omar]

Hallo,

am liebsten würde man jedes Wochenende wenns Wetter passt fliegen...
Aber leider ist es dieses Wochenende einfach zu kalt.... Glaube nicht das es gesund für die Helimechanik ist wenn man bei -12°C fliegt.....


Was meint Ihr dazu ??

[Stephan Lang]

Also wir fliegen!

Enzig bei den Stabisystemen muss man aufpassen das die nicht verrückt spielen... ist wohl besser nicht auf aussentemeperatur abkühlen zu lassen... Da gabs schon mal Probleme dann...

Lg

[-=RAGE=-]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Ich fliege seit 1997 Modellhelikopter. Bei jeder Temperatur. Sommer wie Winter. Kann keinen Unterschied im Verschleiß feststellen. Flieg, wenn es Dir Spaß macht!

[NlCO66]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Vorletztes Jahr waren wir auch bei solchen Temperaturen unterwegs.
Das Material hat gehalten aber Spaß beim Fliegen ist anders.
Nach zwei Minuten frieren einem die Finger ein.

[Pingu]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Bereits um 0 Grad merkt man deutlich, dass sich Kunststoff und Alu verziehen. Heckrohr wird kürzer, Riemen schlabbert mehr, Kugelköpfchen ziehen sich zusammen, Rotorkopfmechanik geht nicht mehr so leicht. Bei mehr Minusgraden und Feuchtigkeit in der Luft sieht man, wie sich Reif auf der Mechanik bildet.

Nee, unter 0 Grad fliege ich nicht mehr, auch wenn zurzeit herrliches Wetter ist: Sonne, blauer Himmel, Windstill ... aber 12 Grad MINUS!

[Daniel Schmidt]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Ich hab gerade das Auto gepackt!!!!

Nur um meine Hände mache ich mir etwas sorgen! Irgendwann ist auch mit Windfee schluß. Aktuell messen wir -15°.

[helifuzzy]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Kann man nicht pauschal sagen, hängt vom Heli und vom Stabi-System ab.

Mit meinem T-Rex 450 Pro mit VStabi 4.0 bin ich 3 Winter auch bei unter -10° geflogen,
nie Probleme gehabt.

Aktuell mit einem anderer Heli und anderem Stabi sieht das ganze nicht so toll aus, bin noch auf Fehlersuche.

Gruß Andreas

[fleyer]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Ich lager meine Hubis in meiner Werkstatt, im unbeheizten Teil. So habe ich keine großen Temperaturdifferenzen zwischen drinnen und draußen. Also warmen Akku anschließen und ab geht es über die Pferdewiesen.
Die Elektronik macht dabei keine Problem, selbst gestern bei angeblichen 16° minus.
Wem die Kälte nichts macht, der sollte jetzt raus und fliegene.
MfG,Mark.

[Jörg Nickel]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Ich lasse einfach TDR und Konsorten im warmen und packe den NT ein, die Glühzünder lauern regelrecht auf dieses Wetter. Die Motoren fühlen sich jetzt erst richtig wohl und geben selbst mit null Nitro mehr Leistung ab als im Sommer.
Mit gut verpacktem Empfängerakku macht auch der Winter spaß!

Mit reinen -Plastikmechaniken- währe ich vorsichtig, ich habe mal einen Sceadu bei -12° bei einem etwas -härteren Landemanöver- wie Glas in tausend Teile springen sehen. Im Sommer wäre wahrscheinlich nur ein Paar Rotorblätter fällig gewesen, hier hat sich ein neuer Aufbau nicht mehr gelohnt!

Jörg

[PeterLustich]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Also die Kälte macht den Helis meiner Erfahrung nach nicht zu schaffen, das schwächste Glied in der Kette ist bei diesen Temeoraturen ehr die Hand. Also ich fliege bei jedem Wetter und nutze dann eigentlich immer meine Sendermuschi. Egal ob Wind, Regen, Kälte oder Schnee, wenn ich fliegen will dann gehe ich auch fliegen. Bislang hatte ich deswegen noch keine Probleme. Niedrigste Temperatur war im vorletzten Winter -14° und weder meine Vibe noch meinen Logo hat das damals interessiert.

[Horatio]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Ich hab mich gestern kurz auf´s Feld gestellt um den neuen Rotorkopf
für meinen ECO 8 zu testen. Nach schlapp vier Minuten in der Luft hab
ich ihn abgesetzt und wollte nochmal starten, dann gab´s nen Knall
und der Heli kippte um.

Taumelscheibenführung abgerissen.

Nun weis ich nicht, ob das dünne Teil die Källte nicht verkraftet hat, oder
ob ein Materialfehler Schuld ist. Sie war neu und bis dato ungeflogen.

Jedenfalls werde ich sicherheitshalber bei der Kälte und dem vielen Plastik
an meinen Helis nicht mehr fliegen.



Grüße

[OttoOlsen]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Gut zu wissen, dass noch andere ihre Helis in der Kälte quälen

Hab bei meinem beobachtet, dass er leicht anfängt zu "schwänzeln". Kann das von der Kälte kommen oder freut er sich nur, dass er raus kann?

[Lucky Luke]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Hab bei meinem beobachtet, dass er leicht anfängt zu "schwänzeln". Kann das von der Kälte kommen oder freut er sich nur, dass er raus kann?
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macht meiner auch.

[Martin S]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...???

Ich bin gerade geflogen - es hat hier auch um -12°C. Heute war es ganz in Ordnung, da es windstill war. Vorgestern hat mich bei nicht ganz so tiefen Temperaturen (-8°) der Wind (um 20 km/h) vorzeitig landen lassen. Wenn der Wind quer durch den Windschutz pfeift, werden die Hände blitzartig eiskalt.
Das Heckrohr hält den Riemen gleich wie bei Hitze (habs nicht verstellt), die Mechanik bewegt sich wie normal, nur das Plastik der Haube behandle ich vorsichtiger.
Außerdem ist die Luft dichter und trägt besser

Guten kalten Flug!
Martin

[Airspeed-rc]

AW: Ist fliegen bei -12°C Materialmord...?

Also wir sind Heut bei -12°C geflogen... mit der richtigen Ausrüstung kein Problem.

Und was das Material angeht sehe ich da kein Problem, auch bei FBL nicht.

Wir sind heut nen 550er mit Beast 3.0 eingeflogen Heli aus dem warmen Auto auf die Wiese und los ging`s absolut kein Poblem.

Turbulence Nitro FBL, Fusion FBL, Logo FBL, SDX E Paddel und T-Rex 700 Nitro Paddel hatten ebenfalls keine Probleme gemacht...