Drehzalrechner vs. echte Drehzahl

[IceyJones]

AW: Drehzalrechner vs. echte Drehzahl

ich kann nur den ecalc empfeheln:

http://www.s4a.ch/eflight/helicalc.htm

damit erhalte ich wirklich realistische resultate, die nicht viel von der wirklichkeit abweichen.
bei deinem setup @ TE erhalte ich 2900 rpm. und sicherlich sind einige feinheiten nicht
richtig (z.b. ruhestrom motor, etc)
wenn ich aber z.b. den innenwiederstand des akkus auf 0,002ohm stelle, lande
ich genau bei 3050 rpm bei 89% regleröffnung.
könnte passen....

gruss
sascha

[fireball]

AW: Drehzalrechner vs. echte Drehzahl

Alternativ noch Dark Horse - Helicopter Power Setup Advanced Calculator

Zumindest sind diese beiden realistischer als simpel-Rechner, zumal man auch direkt mit Pitch etc. spielen kann...

[tasse]

AW: Drehzalrechner vs. echte Drehzahl

Für Android Phones und PC gibts auch "Heli Port". Funktioniert astrein.

P.S.: www.helisoftware.com

[googie]

AW: Drehzalrechner vs. echte Drehzahl

Hab mir mal http://www.s4a.ch/eflight/helicalc.htm angeschaut. Die geben immer weniger Drehzahl raus wie ich real habe. Ok, in der Liste ist nicht genau mein Motor. Immerhin weiss ich jetzt das mein Regler am Anschlag ist. Kann es sein, dass ich den Regler nicht korrekt eingelernt und aus diesem Grund eine so hohe Drehzahl habe. Obwohl ich der Meinung bin das beim Koby 40LV nicht viel falsch gemacht werden kann.

[Amok]

AW: Drehzalrechner vs. echte Drehzahl

Ich habe bisher meine Drehzahl immer zuerst berechnet, dann mein Setup gemacht und bisher kam es auch immer hin.

Meiner Meinung nach sind die meisten Fehler die man machen kann:
- nicht richtig eingelernter Regler (0-100 nicht korrekt)
- falsche interpretation des Governor-Mode
- Berechnung mit falschen Lastspannungen

Und vor allem kann man das nicht verallgemeinern. Darum kann so ein Online-Rechner maximal für den Steller-Betrieb ausreichen, aber keineswegs für den Governor-Mode.
Dazu müsste man die internen Kennlinien der Regler kennen und das ist halt von den Wenigsten bekannt.

Ein weiteres Probelm was ich hier auch schon gelesen habe ... wenn der Motor durchzieht ...Der Motor hat damit nichts zu tun, sondern die Akkus. Wenn die nichts mehr liefern, kann der Motor nichts umsetzen. Und da die wenigsten mit telemetrie fliegen wissen auch die wenigsten, wie weit ihre Akkus wirklich einbrechen.

mfg
Amok