Ich stell mir gerade die Frage: für was hab ich denn das Taumelscheibenmenü? Was macht es denn was servoweg und dual rate nicht macht? Ist es nur zur arbeitserleichterung zum einstellen von servorichtung und Ausschlag oder verbirgt es ein Geheimnis vor mir?
Du verteilst hier den gesammten Servoweg prozentual auf Pitch/Roll/Nick und legst die Laufrichtungen der Achsen fest.
Wenn du zum Beispiel also mehr Pitch möchtest, dann gib bei dem Wert etwas zu, damit aber die Gestänge nicht anschlagen, reduzierst du die anderen etwas.
Du musst dieses Menü immer Achsenweise betrachte, das hat nichts mit einzelnen Servos zu tun.
Bin selbst auch noch relativ neu, deshalb bitte von den Profis berichtigen wenn das nicht stimmt.
Grüße, Bernhard
Soweit so gut - nur ist es unentbehrlich? Pitch - pitchkurve
Roll und Nick - dualrate.
Kann man in diesem Menü also auch alle werte auf 100% lassen und über d/r und die pitchkurve die Einstellungen vornehmen?
Nicht das ich das wollte aber einfach zum Verständnis.
Und sollte ich statt 10% d/r auf Roll / Nick lieber im ts Menü die Werte ändern?
im TS-Menü stelle ich grundsätzlich immer das ein, was ich als Maximum bei Zyklisch und Kollektiv haben möchte (meist das mechanisch Mögliche bei Zyklisch und bei Pitch etwa +-13°). Nehmen wir mal an, du hast das Grundsetup schon so gemacht, daß du bei Knüppelmitte 0° Pitch hast und die einzelnen Servos alle den gleichen Weg fahren. Pitchkurve hast du von +-100% eingestellt. Wenn ich dann etwa einen Gesamtweg von Pitch von +-13° haben möchte, dann stelle ich das unter dem Wert für Pitch einfach so ein, daß dieser Gesamtweg bei einer +-100% Pitchkurve auch erreicht wird. Somit weiß ich später, daß der Punkt für 100% in der Pitchkurve auch die 13° sind, also vom Verständnis her leichter. Auch bei den zyklischen Werten weiß ich, daß 100% bei Dual-Rate dann mein Maximalwert sind und ich dann von diesem ausgehend reduzieren kann. Wenn du das nicht weißt, so könntest du mal irrtümlich wo zuviel einstellen und der Kopf blockiert mechanisch. Also man schafft sich mit diesem Setting einen Ausgangspunkt, von dem man alles weitere dann einstellen kann.
Oder für den Anfänger, der Nick und Roll begrenzt und so für den Anfang der Heli ruhiger, nicht so agil fliegt. Für den Fortgeschrittenen so wie Hermann es beschrieben hat.Verzichten kann man auch , dann muss der Heli allerdings ohne Paddel (FBL) fliegen dann wird dieser Mischer nicht verwendet. Taumelscheiben Menü 1 Servo ist dann angesagt .
Soweit ich weiß mischt das Taumelscheibenmenue doch die Funktionen Roll-Nick-Pitch so das das rauskommt was man auf den Knüppeln rührt oder!!
Servoweg und Dualrate alleine würden das nicht bewekstelligen.
Beispiel Vierpunktanlenkung Also 2-Nickservos und 2-Rollservos.
Bei Nick nach vorne und Pitch auf Null würde der Taumelscheibenmischer die beiden Nickservos nur ansteuern müssen.
Soll nun aber Nick und Pitch gesteuert werden, dann werden alle vier Servos entsprechend verstellt. Meiner meinung nach bringt der Taumelscheibenmischer alle Servos in die entsprechende Position.
Früher brauchte man diesen Mischer zb bei den Schlüter Goldmechaniken nicht da dort eine Mechanische Mischung erfolgt ist über die sogenannten Galerensklaven. Es würden die drei Servos Roll-Nick-Pitch gekoppelt. Hat super funktioniert. Erst später kam dann die elektronische Mischung, die wesentlich weniger Platzbedarf hat auf und die eigentlich keine ßmlenkungen benötigt. Denke das ist mehr aus Kostengründen entstanden da weniger Mechanische Teile verbaut werden und in Folge dessen auch weniger Ausfälle auftreten. Zu dem sind die Servos ja auch Heute viel Stärker wie früher so das man eine Direcktanlenkung ohne Bedenken machen kann...
Oder für den Anfänger, der Nick und Roll begrenzt und so für den Anfang der Heli ruhiger, nicht so agil fliegt. Für den Fortgeschrittenen so wie Hermann es beschrieben hat.Verzichten kann man auch , dann muss der Heli allerdings ohne Paddel (FBL) fliegen dann wird dieser Mischer nicht verwendet. Taumelscheiben Menü 1 Servo ist dann angesagt .
Stimmt dann wird meisten der Mischer in der Funke nicht benutzt aber im FBL-System oder?? Ich denke es wird ohne Mischer so Heute nicht mehr funktionieren es sei denn es wird Mechanisch gemischt. Leider baut aber fast kein Hersteller mehr "Mechanische Mischung" mit ausnahme von Aero-Tec, diese Hubschrauber könnte man auch mit einem Flächenprogramm fliegen
Frühe Mechanisch Mischung weil die Servo es nicht konnten, heute ist das kein Thema mehr.
Zu dem ist es heute mit der Elektronischen Mischung viel Spiel freier und Wartungsfreundlicher.
Mein Joker 2 (6 Jahre) hat noch eine mechanische Mischung, der neue Joker nicht mehr.
T-Rex 600 - 700 auch .
Nun ja , ich wechsel ab und an die Kugelbacken , wenn dann noch Spiel da ist kommt es von den Servo oder der Taumelscheibe selbst. Das ist wohl heute bei allen Helis so . Die Umlenkhebel vom Joker mit Ihrer Lagerung stellen da wohl an Spielfreiheit nach Jahren einen Ausnahme da.
Wenn ich da so andere Modelle als Vergleich heran ziehe , das wird mir aber auch immer wieder bestätigt wie wenig Verschleiß ein Joker hat.Das ist mein Joker nach dem FBL Umbau vor ein paar Wochen . Ersatz in 6 Jahren Kugelbacken und neue Lager für die HR Welle da ich die für den neuen Kopf tauschen musste . (Kurze Welle) Selbst der MFS Kopf (Paddel) hat kein Spiel und sieht aus wie neu. Dazu trägt aber sicher auch bei das ich verschiedene Helis fliegen und der Joker nicht im Dauereinsatz fliegt , doch meine Align Helis hinken da spürbar hinter her. Trotz Wartung .
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