Graphit wird bei Schmierfetten beigemischt, um die Tragfähigkeit insbesondere bei hohen Temperaturen zu erhöhen, d.h. bei hohem Lagerdruck und geringen Laufgeschwindigkeiten. Außerdem ist es zu einem gewissen Grad leitfähig. Für eine Drucklager im Rotorkopf ist es vom Grundsatz her nicht die ideale Lösung, aber "es wird gehen".
Pass auf, dass es sich nicht um eine Graphitpaste handelt! Pasten haben einen hohen Festkörperanteil und sind nicht für schnelllaufende Lager vorgesehen. Im Rotorkopf wäre dies ein gutes Schleifmittel.
Dieses Fett verwende ich, Castrol Hochdruckfett LMX, Inhalt: 300 ml
Das wurde mir vor Jahren von Jörg R.( RCC ) empfohlen und hat sich bei Blattlagerwellen bewährt.Bezug: ATU als Tube.
Dieses Fett verwende ich, Castrol Hochdruckfett LMX, Inhalt: 300 ml
Das wurde mir vor Jahren von Jörg R.( RCC ) empfohlen und hat sich bei Blattlagerwellen bewährt.Bezug: ATU als Tube.
ich habe meine hakelig laufenden Axiallager noch mal ausgebaut, gereinigt und auch mit stinknormalem sehr zähem Kugellagerfett eingeschmiert und wieder eingebaut.
Jetzt ist das Hakeln, im Gegensatz zu dem vorher verwendeten, ja recht dünnen Präzisionsfett von Robbe, so gut wie weg!
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