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Das würde mich auch interessieren!
Bleibst Du bei dem normalen Kreisel, oder verwendest Du irgend eines
der Flybarless - Systeme?
CU l8er Stefan
Hallo,
Wenn der Kopf da ist, werde ich erstmal die Fiberglasblätter von Align testen.
Den ersten Flugversuch werde ich nur mit nem 401 auf dem Heck versuchen. Kein System.
Sollte das nach hinten los gehen, werde ich , wie im Logo, nen V-Stabi verbauen.
nachdem Du uns bei unserem Jahresausfliegen ja beehrt und voller Stolz Deine 450er Rex-Hughes präsentiert hast, wollen wir der Allgemeinheit doch ein paar Bilder nicht vorenthalten:
LG
Michael
Maloocht wie ein Tier: Lohngruppe 4 - kurz nachgedacht: Lohngruppe 8.
nachdem Du uns bei unserem Jahresausfliegen ja beehrt und voller Stolz Deine 450er Rex-Hughes präsentiert hast, wollen wir der Allgemeinheit doch ein paar Bilder nicht vorenthalten:
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Hallo,
Wenn der Kopf da ist, werde ich erstmal die Fiberglasblätter von Align testen.
Den ersten Flugversuch werde ich nur mit nem 401 auf dem Heck versuchen. Kein System.
Sollte das nach hinten los gehen, werde ich , wie im Logo, nen V-Stabi verbauen.
An Deinen Ergebnissen bin ich sehr interessiert.
Bitte lass uns wissen, wie der 5-Blatt-Kopf geht.
Bin auch am 5-Blattkopf für T-REX 450 interesiert. Nur habe ich noch keinen Anbieter gefunden, der neben dem 5-Blattkopf auch passende Blätter anbietet. Mit Ausnahme von Lightning.
Von diesen Köpfen wurde ja hier im Forum abgeraten, wegen schlechter Passung der Lager usw.
Also 5 normale Standard Fiberglasblätter mit 325 oder 315 Länge, wird nicht funktionieren.
Das zieht der Motor nicht durch. Die Belastung ist ja das 2,5-fache eines normalen 2-Blattkopfes.
Entweder müssen die Blätter in der Blatttiefe schmäler sein oder ein gutes Stück kürzer.
Das Belastungs-/Flächenverhältnis sollte einigermaßen dem eines 2-Blattkopfes gleich sein.
Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liegen sollte.
Also, ich sag mal so, der Erstflug war der Beste!
Beim zweiten und dritten Flug sind mir die Füsschen doch tatsächlich nochmal abgerissen.
Trotz Nachkleben vor dem 2ten Flug und mit Kohlematten verstärken vor dem dritten!
Habe mir jetzt welche aus Kunststoff gebaut und momentan gehts!
Will morgen nochmal testen!
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
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