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Das Gewackel kommt von der zu niedrigen Hauptrotor- und somit Heckrotordrehzahl da kann kein Heck stehn. Erhöhe mal die Hauptrotordrehzahl. Und sobald du halbwegs schweben kannst weg mit dem Landekreuz das bremst dich nur aus und macht den Heli wackelig weil Ballast.
Marcel
Ich sehe beim besten Wille kein Heckwackeln dass nicht durch geringe Drehzahl und/oder Landegestell kommt.
Mach mal etwas Expo ~20% auf Roll und Nick, erhöhe die Drehzahl auf 2300/min, übe noch paarmal das Landen... und schmiess das Landegestell dann in die Ecke
Das Heck wackelt ja auch nicht....dafür aber der ganze Heli
Aber OK, Expo könnte da auch eine gute Lösung sein
also ich hab mir das Vid nochmal mit Ton reingezogen. Welche Drehzahl fliegst du denn?
Denn auf jeden Fall stimmt die Gaskurve noch nicht. Nach oben sind ja deutlich reserven vorhanden so wie die Drehzahl ansteigt beim steigen.
So wie ich das sehe sind da deutliche Schwingungen auf und ab (hilf uns Andi ob wir das richtig sehen). Diese können eigentlich nix mit der Drehzahl bzw. mit dem Kreisel zu tun haben. Dann wären die horizontal. Die Kopfdämpfung würde ich auch nicht pauschal ausschließen. Dazu müsste man aber die genauer Drehzahl kennen.
Wie gesagt probiers ohne Gestell. Ansonsten Gestell richtig straff am Heli befestigen, stärkere Stäbe oder leichtere Gewichte/bzw. diese weißen Kugeln.
Dann wissen wir alle mehr.
also erstmal ganz vielen Dank für die Tips und Ratschläge.
Wir haben nun heute folgendes getan.
Zuerstmal haben wir umgestellt auf fast feste Drehzahl, wie hoch die is weiß ich nich, hab nen Drehzahlmesser beim großen C geordert, denk der kommt in Kürze, dann kann ich eine Hausnummer sagen.
Kurven haben wir folgendermasen eingestellt.
Gaskurve is bei 1-3 auf 50% 4 auf 60% und 5 auf 65%
Pitchkurve ist 1 bei 0%, 2 bei 30%, 3 bei 40% 4 bei 90% und 5 bei 100%
Kreiselempfindlichkeit bei 30%
Pitchwinkel sind von -8 bis +11
Motor an aus geht über den AR Schalter.
Also Gestell weg und meinen Herrn und Meister in der Garage fliegen lassen, keinen Millimeter wackelt der jetzt noch, der steht in der Luft als würde auf dem Boden stehen.
Gestell wieder hin, ich bin dran (so eine Garage kann scheißklein sein....) ganz ganz ganz leichtes wackeln, aber auch mit der Landehilfe hatte ich das Gefühl ich flieg einen Koax, der stand absolut ruhig auf seinem Luftpolster, und da is es ja eigentlich immer eher schwer da die verwirbelte Luft ja für reichlich Turbulenzen sorgt....
Saugiftig is er jetzt, also da wird jeder Zahn der funke mit 20cm Höhenzunahme quittiert, mal sehen ob ich das noch ein bissl entschärfe, ich will mich ja nich übernehmen.
Mit der Drehzahl, da fehlt jetzt das Messgerät, ich werd aber mal versuchen morgen, schönes Wetter vorrausgesetzt, das zu erfliegen, und mal kucken wie weit sich da gehen läßt.
Bis jetzt würde mir das aber eigentlich schon reichen.
also erstmal ganz vielen Dank für die Tips und Ratschläge.
Wir haben nun heute folgendes getan.
Zuerstmal haben wir umgestellt auf fast feste Drehzahl, wie hoch die is weiß ich nich, hab nen Drehzahlmesser beim großen C geordert, denk der kommt in Kürze, dann kann ich eine Hausnummer sagen.
Kurven haben wir folgendermasen eingestellt.
Gaskurve is bei 1-3 auf 50% 4 auf 60% und 5 auf 65%
Pitchkurve ist 1 bei 0%, 2 bei 30%, 3 bei 40% 4 bei 90% und 5 bei 100%
Kreiselempfindlichkeit bei 30%
Pitchwinkel sind von -8 bis +11
Motor an aus geht über den AR Schalter.
Also Gestell weg und meinen Herrn und Meister in der Garage fliegen lassen, keinen Millimeter wackelt der jetzt noch, der steht in der Luft als würde auf dem Boden stehen.
Gestell wieder hin, ich bin dran (so eine Garage kann scheißklein sein....) ganz ganz ganz leichtes wackeln, aber auch mit der Landehilfe hatte ich das Gefühl ich flieg einen Koax, der stand absolut ruhig auf seinem Luftpolster, und da is es ja eigentlich immer eher schwer da die verwirbelte Luft ja für reichlich Turbulenzen sorgt....
Saugiftig is er jetzt, also da wird jeder Zahn der funke mit 20cm Höhenzunahme quittiert, mal sehen ob ich das noch ein bissl entschärfe, ich will mich ja nich übernehmen.
Mit der Drehzahl, da fehlt jetzt das Messgerät, ich werd aber mal versuchen morgen, schönes Wetter vorrausgesetzt, das zu erfliegen, und mal kucken wie weit sich da gehen läßt.
Bis jetzt würde mir das aber eigentlich schon reichen.
Vielen Dank nochmal
Gruß Andi
Du hast hoffentlich auf dem Pitchhebel nicht den Raster verbaut.Das Teil sollte gegen das Gleitstück getauscht werden.
Sonst gibt das nix mit sanftem Pitch geben.
da is das Rasterteil drin das von Haus aus drin is....gibts da was zum tauschen ?
Is das bei der Funke dabei ?
Muß ich jetzt den Karton ausgraben ?
Aber dann hat man doch beim Heck ausrichten garkeine Kontrolle mehr über den Pitch, weil den bewegt man ja automatisch mit....
Gruß Andi
Doch hast du noch.Nur wenn der Hebel bei jeder Bewegung einrastet, bekommt du keine saubere Linie hin.Wenn kein Gleitstück dabei sein sollte ,würde ich das Rasterblech einfach umdrehen und dann so einstellen, das der Hebel unter leichtem Druck steht wenn du ihn bewegst.Wirst sehen das es dann viel einfacher ist die Höhe sauber zu halten.
also erstmal ganz vielen Dank für die Tips und Ratschläge.
Wir haben nun heute folgendes getan.
Zuerstmal haben wir umgestellt auf fast feste Drehzahl, wie hoch die is weiß ich nich, hab nen Drehzahlmesser beim großen C geordert, denk der kommt in Kürze, dann kann ich eine Hausnummer sagen.
Kurven haben wir folgendermasen eingestellt. Gaskurve is bei 1-3 auf 50% 4 auf 60% und 5 auf 65% Pitchkurve ist 1 bei 0%, 2 bei 30%, 3 bei 40% 4 bei 90% und 5 bei 100%
Kreiselempfindlichkeit bei 30%
Pitchwinkel sind von -8 bis +11
Motor an aus geht über den AR Schalter.
Also Gestell weg und meinen Herrn und Meister in der Garage fliegen lassen, keinen Millimeter wackelt der jetzt noch, der steht in der Luft als würde auf dem Boden stehen.
Gestell wieder hin, ich bin dran (so eine Garage kann scheißklein sein....) ganz ganz ganz leichtes wackeln, aber auch mit der Landehilfe hatte ich das Gefühl ich flieg einen Koax, der stand absolut ruhig auf seinem Luftpolster, und da is es ja eigentlich immer eher schwer da die verwirbelte Luft ja für reichlich Turbulenzen sorgt....
Saugiftig is er jetzt, also da wird jeder Zahn der funke mit 20cm Höhenzunahme quittiert, mal sehen ob ich das noch ein bissl entschärfe, ich will mich ja nich übernehmen.
Mit der Drehzahl, da fehlt jetzt das Messgerät, ich werd aber mal versuchen morgen, schönes Wetter vorrausgesetzt, das zu erfliegen, und mal kucken wie weit sich da gehen läßt.
Bis jetzt würde mir das aber eigentlich schon reichen.
Vielen Dank nochmal
Gruß Andi
Mach aus der Gaskurve eine Gerade von 70%.Alle Punkte auf 70% setzen!!!!
Regler umproggen auf Heli 2 Modus
Pitchkurve 0---25---50--75--100
Wichtig ist ein linarer Verlauf.
Bei Knüppelmitte 0° Pitch einstellen.
Gyro dann auf 55%(testen)sonst höher
Mach aus der Gaskurve eine Gerade von 70%.Alle Punkte auf 70% setzen!!!!
Regler umproggen auf Heli 2 Modus
Pitchkurve 0---25---50--75--100
Wichtig ist ein linarer Verlauf.
Bei Knüppelmitte 0° Pitch einstellen.
Gyro dann auf 55%(testen)sonst höher
Das mit dem Gas will ich morgen erfliegen, es muß ja auch beherschbar für mich bleiben. Der Regler ist auf HeliMode2, also Softanlauf und Reglermodus.
Wie wird sich das verhalten mit einer linearen Pitchkurve verändern ?
Knüppelmitte is 0
Den Gyro dann wieder so hoch ?
Jetzt is er bei 30, weil das heck sonst wie wild schlägt...
Jap hab jetzt alles auf 65% gestellt, und Gyro auf 50, bin eben durch mein WoZi geschwebt, sieht gut aus.
Jetzt bleibt noch die Interessenfrage nach dem Vorteil einer lienaren Gaskurve, welche Vorteile bringt die mit sich ?
Danke
Gruß Andi
P.S. Rasterdingens hab ich raus, und das Bremsteil reingemacht, geht echt schöner zu dosieren....man muß nicht alles wissen, es reicht wenn man weiß wo es steht. :-)
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