Alan war in Australien...

[Rainer R]

Alan war in Australien...

Ich finde die Flugkuenste von Alan auch sagenhaft. Aber spaetestens bei der Szene 4:58 wär ich abgehauen. Vertrauen in allen Ehren, aber irgendwann schlaegt die Wahrscheinlichkeit zu.

Ich hab mich schon mal nur durch Ducken vor einem versteuerten X-Cell gerettet. Der Pilot war zum damaligen Zeitpunkt einer der Besten Oesterreichs....

Gruss,
Rainer

[Markus]

Alan war in Australien...

Ist schon irre was so möglich ist, wenn man es zwischen den Ohren so gut drauf hat wie Alan.

Aber ich denke auch jedesmal auch und gerade bei den Szabos, verdammt wo ist hier die Sicherheit nur geblieben? Ich erinnere mich bloß noch an den letzten Sommer da war bei uns auf dem Platz so ein Multiplexpylonrennen.
Dort standen vielleicht 10 Piloten auf einem Haufen und hatten alle HELME auf. Vom Bauhelm über Fahrradhelm usw, denn das war Vorschrift für die Teilnahme an dem Rennen... wir haben uns fast totgelacht über die Optik denn die Styrodinger mit Bürste sind vielleicht kaum schneller als 50 gewesen...
und wir durften auch keinen Meter vor die Absperrung aus Flatterband, wegen der Sicherheit.

Das nenn ich mal Kontrast! :tongue:

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Alan war in Australien...


OT und doch nicht.

Diese Seite veranschaulicht die Dinge, die auch ein Alan S. oder andere nicht zu aendern in der Lage sind.

[/ot]

Bei aller Bewunderung, an Sicherheit scheint da niemand, wirklich niemand, beim Fliegen zu denken.
So viele Videos von Flugtagen oder Einzelnen Vorfuehrungen ohne Sicherheitszaun... mir drehts da den Magen um und ich moechte nicht an so einem Platz sein. Statistisch gesehen muss (MUSS) da irgendwann irgendwas schief gehen und tut es mit Sicherheit auch jedes Jahr.

Ob da auch ausfuehrlich drueber berichtet wird? Mir scheint nicht, denn dies wuerde dem Hobby schaden.

Ich erinner mich an Ruediger Feils kurzen Flug im ZDF Studio bei der Knoff Hoff Show.

Die Moderatorin erwaehnte, Ruediger habe gesagt, es handele sich um eine "fliegende Kreissaege", daher das Netz.... diese Aussage wurde in einem Forum (war's nicht sogar hier?) verrissen, dies wuerde dem Hobby schaden. (Sinngemaess).

Ich finde solche Warnungen der Allgemeinheit gegenueber aber sehr sinnvoll, denn keiner der unbedarften Zuschauer kann ermessen, wie gefaehrlich so ein Heli ist und was er anrichten kann.

Wenn ich auf unserem Flugplatz die 3 oder 4 Flaechenflieger mal wieder gut verteilt ueber den Platz herumstehen sehe und sie sich gegenseitig beim Zuruf "LANDUNG" nicht hoeren koennen, geh ich hin und sag ihnen, dass es so nicht sein kann. Natuerlich sehen sie es ein und aendern es, nur um am Sonntag darauf den gleichen Mist wieder zu machen.

Verantwortungsbewusstsein darf, bei all dem Spass den wir haben, nicht zu kurz kommen.

Hier sind sicher viele gute 3D Piloten, die das jetzt lesen und sich sagen "ich hab aber mein modell in jeder Lage unter Kontrolle, wozu ein Zaun"... denkt mal drueber nach bis zu welchem zeitpunkt es ueberhaupt noch Kontrollierbar ist. Auch anhand obigem Link.

Bruchfreien Sonntag

Markus

P.S.: Is mir egal, wenn ich mich mit solchen Postings unbeliebt mache. Ich mach mich auch unbeliebt, wenn ich unsere Piloten anspreche, wenn was schief laeuft. Das kann aber unter umstaenden Leben retten oder schlimme Verletzungen verhindern.

[Stefan Segerer]

Alan war in Australien...

Hallo Markus,

komme gerade von Fliegen lese deinen Beitrag und muss dir sagen das du dich nicht unbeliebt machst , weil du einfach Recht hast. Ich habe deine Sätze gelesen und dann an vorhin gedacht.

Habe heute nur so zum ausglingen des gooilen Flugtages glaube ich 5-8 Messerflugkreise rückwärts hintereinander in 4 Meter höhe genau an mir vorbei gemacht. Ist echt geil, vorallem das Blattgeräusch.... ich liebe es.

Aber so wie du schon schreibst lass was Ausfallen und schon ist es passiert das mein Heli mir den Kopf raßiert. Dachte schon drüber nach das ich zumeist zu tief und zu nah bei mir Fliege, das ein Risiko in unserem Hobby immer da ist ist klar aber einen Schritt höher gehts eigentlich auch.

Also wie gesagt du hast vollkommen recht und ich wünsche einen schönen Sonntag



besten Gruß Stefan

[Uwe Z.]

Alan war in Australien...

Der Szab o kann schon toll fliegen. Nur wenn man ein Video gesehen hat wie zb das AlanSzaboJr_SundayAtTheLake_DVD, dann hat man alle gesehen. Und nach dem zweiten und dritten Video wirds langsam langweilig. Aber er kann echt geil fliegen. Das kann Er.

[Daniel Jetschin]

Alan war in Australien...


http://rotarypower3.com/Heli%20Smackdown%2...ee%20flight.zip

8o 8o 8o 8o alter 8o

[Tom Kreuzberger]

Alan war in Australien...

VERDAMMT GEIL

Sunday free flight vom Alan

Meiner Meinung nach das beste Vid vom Alan EVER 8o

[_Tobi_]

Alan war in Australien...

Holy Sh... !!!!!

Also das kommt auf jeden Fall ans Sunday at the lake ran - vor allem wegen der geilen Qualy und der ultimativ nahen Aufnahme !!!

...ich weiß, war leichtsinnig vom Kameramann, aber meine Anerkennung hat er... - mittendrin statt nur dabei!!!

MfG Tobi

[leuschy]

Alan war in Australien...

UNGLAUBLICH!!!!!!!

Ich glaube ich kauf mir lieber eine Eisenbahn

Deswegen schmeißt man doch nicht gleich die Flinte ins Getreide, Motivation und Ansporn müßte dich doch dabei überkommen irgendwann mal besser zu sein!

[Wolverine]

Alan war in Australien...

Möchte nur mal wissen, wo er auf seiner Fernsteuerung den Schalter "Schwerkraft aus" hat, den könnte ich hin und wieder auch mal brauchen, wie viel am Tag muß man wohl fliegen, um so nen Status zu erreichen?

Mfg. Wolfgang

[Markus Fiehn]

Alan war in Australien...

Hi!

Nach den Videos freut man sich doch direkt noch mehr auf Taiwan...

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

Alan war in Australien...

Möchte nur mal wissen, wo er auf seiner Fernsteuerung den Schalter "Schwerkraft aus" hat, den könnte ich hin und wieder auch mal brauchen, wie viel am Tag muß man wohl fliegen, um so nen Status zu erreichen?

Ich hab mal 'nen bissl google bemueht und das hier gefunden.

Darin beantwortet er die Frage so:

3. How many gallons would you burn in a year?
Well, this is where it a little easier for me. Since I have a sponsor for fuel its quite easier to burn a lot. If I had to sell newspapers after school to buy my own fuel I'm sure it would be a gallon every couple of months. On the average I burn a gallon a day practicing. Now the question comes down to how often do I fly? I fly every weekend, Saturday, and Sunday, and usually once or twice during the week. I guess once you calculate that out it would be 75 to 100 gallons a year.

Eine Gallone am Tag. 2-4 mal Pro Woche... pueh Die Zeit haette ich gar nicht.

Gruesse

Markus

[Chris Lange]

Alan war in Australien...

Eine Gallone am Tag. 2-4 mal Pro Woche... pueh Die Zeit haette ich gar nicht.

Un genau das ist der Knackpunkt.

Schaut euch mal einen guten (keinen besonderen) Autofahrer an und wieviel Stunden er hinterm Steuer verbringt/verbracht hat um "gut" zu werden.
Un jetzt mal Rechnen:

hm ich selbst fahre ca, 40tkm pro Jahr laut meines Bordcomp. mit 54 kmh Durchschnitts Geschwindigkeit.

= ca. 2h pro Tag oder 14h pro Woche.


Ergo so schwer is es net mit dem Heli fliegen. Die meisten fliegen nur viel zu wenig.

Indem Moment wo ein Durschnittsautofahrer (der Heli fliegt) die Hälfte der Zeit die er fürs Autofahren aufwendet am Sim oder am Heli in freier Wildbahn verbringen würde gäbe es keine Elite mehr sondern die große Masse der "Könner".



PS: ich bin kein "guter" Autofahrer und auch noch kein "Könner"


Edit:

Achso nicht zu vergessen was ich damit zum Ausdruck bringen wollte, ist das sich eine Vergötterung nicht lohnt und keinen Sinn macht. Die Zeit lieber zum fliegen nutzen das bringt einen dann eher weiter. Un gaanz wischtisches zum Schluss,

Ja keinem den Heli aufn Platz tragen,

Aber das hatten wir ja schonmal diskutiert.

[Ringding]

Alan war in Australien...

Also dass der nicht öfter crasht, ist echt ein Wunder. Bist du wahnsinnig, ist das knapp!

[_Tobi_]

Alan war in Australien...

Die ganzen Crashs werden bestimmt von ihm zensiert...