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Und geile Musik : ) ! Die Sichtbarkeit ist trotz eher schlechter Video - Auflösung ganz gut, liegt sicher daran dass die Video Kameras weniger weitwinkelig sind als die heutigen Handys. Ist der Heli grösser als ein 700er ? Wirkt echt massiv.
Oxy4max,P380,Goblin 570 Sport, Specter 700v1(8s),Goblin Black Thunder Sport
Bei dieser Form kann ich das 3D Fliegen noch nachvollziehen. Das ist schön anzusehen. Dieses kranke rumgeballer was sich jetzt 3D nennt ist optisches Erbrochenes.
Man sollte auch noch daran denken, dass es zu der Zeit (zumindest offiziell) noch keine HeadingLock Kreisel gab. Es gibt aber das hartnäckige Gerücht, dass Curtis damals schon so etwas aus der Schmiede seines Vaters in Benutzung hatte. Ich bin zu der Zeit jedenfalls noch mit nem mechanischen Kreisel mehr gehüpft als geflogen.
2000 waren Heading Lock Kreisel aber schon gut etabliert. Zu kaufen gab es die ersten schon mitte der 90er und Ende der 90er gab es dann auch die ersten Massenprodukte.
Jopp, ist zu der nZeit JR-Helis geflogen...Später dann Miniatur Aircraft
Nein, umgekehrt. Er flog bereits in den 1980-er MA. Und 1993 wurde er mit dem X-Cell 60 Weltmeister. Danach flog er den Gold-Futura, dann den Futura SE, der von ihm konzipiert wurde.
2000 waren Heading Lock Kreisel aber schon gut etabliert. Zu kaufen gab es die ersten schon mitte der 90er und Ende der 90er gab es dann auch die ersten Massenprodukte.
Einer der ersten (wenn nicht der erste) war der schwarze ICG 360. Ich flog ihn 1997. Danach kam der weiße ICG 540.
Zuletzt geändert von Helix Pteron; 27.12.2022, 17:59.
Nein, umgekehrt. Er flog bereits in den 1980-er MA. Und 1993 wurde er mit dem X-Cell 60 Weltmeister. Danach flog er den Gold-Futura, dann den Futura SE, der von ihm konzipiert wurde.
Einer der ersten (wenn nicht der erste) war der schwarze ICG 360. Ich flog ihn 1997. Danach kam der weiße ICG 540.
ICG 360 ist noch bei mir im besitz, also mitt der 90er fing es in etwa an mit den Headling Hold Kreiseln...
Den ICG-360 hab ich damals auch auf meinen SkyFox gebaut. War aber eher 2001 oder 2002. Das war ein Driftwunder. Am Anfang des Flugs stand der Trimmer Heckrotor in der Mitte und am Ende dann an einem Anschlag. Es gab auch welche, die keinen so harten Temperaturdrift hatten, aber meiner war da schon recht schlimm. Später bin ich dann auf den ICG-540 oder 560 (gab's den?) umgestiegen. Das war schon deutlich besser. Erst danach kam dann bei mir die Zeit der GY-401.
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