K-Max im 'Vorgarten'

[leffty]

Heute Abend habe ich Besuch vom K-Max bekommen.. Der übernachtet heute neben uns. Da kann ich bestimmt besser schlafen...

[Netzferatu]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Sieht täuschend echt aus...

[christianm]

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Die zusätzlichen Klappen an den Rotorblättern, wozu dienen die? Mehr Auftrieb bei schwerlastflügen? und sind die verstellbar?

[miata]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Die zusätzlichen Klappen an den Rotorblättern, wozu dienen die? Mehr Auftrieb bei schwerlastflügen? und sind die verstellbar?

Die heben bzw senken die Blätter immer wenn sie sich begegnen, damit sie sich nicht berühren

[TheFox]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Netter Vorgarten, leffty!
Die Klappen werden ja nicht gesteuert. Da es kaum hilfreich sein kann, sie frei hinterherzuschleppen sind sie sicher gedämpft befestigt. Vermutlich beugen sie Schwingungen und Resonanzen vor, und sind dadurch geräuschdämpfend...eine Art Turbulator möglicherweise.

[Andrè Bochmann]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

"Die Steuerung der Anstellwinkel der Rotorblätter erfolgt mit jeweils einer Flettnerklappe an der Hinterkante der Blätter"


Quelle

[running]

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Kam grad ne Doku im TV, da wurde das auch erklärt. Damit werden die Blätter aufeinander abgestimmt. Spurlauf und so... ð???

[leffty]

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Netter Vorgarten, leffty!

Ja klein aber fein..

Also so wie ich das verstehe hat die Flettner-Klappe nichts mit Dämpfung oder Spurlauf zu tun.
Der Pilot steuert die Klappe, und diese dreht dann das Rotorblatt in die entsprechende Position. Das Rotorblatt selbst ist längs frei drehbar, und hat keine direkte Anlenkung.

Die Rotorblätter bestehen übrigens aus Schichtholz.

Gruss Armin

[Johnny]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Die zusätzlichen Klappen an den Rotorblättern, wozu dienen die? Mehr Auftrieb bei schwerlastflügen? und sind die verstellbar?

Das sind quasi Steuerflächen die die Blätter verwinden um dynamisch den Anstellwinkel zu verändern. Die Rotoren sind, bis auf ein zentrales Schlaggelenk und einem Schwenkgelenk pro Blatt, nicht weiter artikuliert. Die gesamte Steuerung passiert durch die Verwindung der Blätter.

[leffty]

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Also so wie ich das verstehe hat die Flettner-Klappe nichts mit Dämpfung oder Spurlauf zu tun.

Möchte mich selber korrigieren. Der Spurlauf müsste dementsprechend schon an der Klappe eingestellt werden.

[Johnny]

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Möchte mich selber korrigieren. Der Spurlauf müsste dementsprechend schon an der Klappe eingestellt werden.

Ja, es gibt pro Rotor einen elektromechanischen Tracking-Aktuator der vom Piloten gesteuert werden kann. Der hat die Möglichkeit eine Klappe einzeln zu verstellen, was dann ultimativ beeinflusst wie hoch das jeweilige Blatt fliegt. Funktioniert sowohl am Boden als auch im Flug.

[thzi]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Zitat Wikipedia:
... Flettner-Klappen... kleinen, an den Endleisten der Rotorblätter bei etwa 3/4 des Rotor-Radius angebrachten Steuerklappen, die durch Schubstangen innerhalb der Blätter betätigt werden und die durch ihren Steuerausschlag das in der Blattlängsachse frei drehbar gelagerte Rotorblatt in die erforderliche Anstellwinkel-Position bringen.

Gruss, Thomas

[Johnny]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Zitat Kaman K-1200 Flight Manual:

"Rotor blade pitch changes are accomplished through the servo-flaps. Aerodynamic
action of the servo flap changes blade pitch by twisting the blades."

"The blades are of composite construction. Each blade includes a servo flap
mounted at the trailing edge and the rods, bell cranks, and hardware necessary
for control of the servo flap. The rotor blade is attached to the hub by a tapered
lag pin"

[TheFox]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Danke Euch! Ich Ahnungsloser, hab ich doch tatsächlich geglaubt ein Flettner-System hätte Taumelscheiben....die Klappen steuern also zyklisch und kollektiv Pitch. Und auch Gier....Krass.

[Polten Sepp]

AW: K-Max im 'Vorgarten'

Also, wer setzt das so als Erster in einen Scale Kaman um?