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so fliegen kann und werde ich nie können. Dafür erstmal Hut ab.
Allerdings verstehe ich nicht wieso man, wenn einem ein Teil vom Heli fehlt/ kaputt geht,
einfach so weiterfliegt als wäre nichts gewesen.
Das gibt mir arg zu denken.
Ist es zu viel verlangt zu Landen und mal nachzuschauen ob nicht evtl.
Das Heck was abbekommen hat oder der Lipo dem Motor zu naha gekommen ist (je nach Modell)
Beim Auto hält man doch auch an wenn es potzt.
so fliegen kann und werde ich nie können. Dafür erstmal Hut ab.
Allerdings verstehe ich nicht wieso man, wenn einem ein Teil vom Heli fehlt/ kaputt geht,
einfach so weiterfliegt als wäre nichts gewesen.
Das gibt mir arg zu denken.
Ist es zu viel verlangt zu Landen und mal nachzuschauen ob nicht evtl.
Das Heck was abbekommen hat oder der Lipo dem Motor zu naha gekommen ist (je nach Modell)
Beim Auto hält man doch auch an wenn es potzt.
Das Landegestell ist beim Blade etwas schwach. Es war klar das nichts am Heli ist. Daher konnte weitergeflogen werden.
Kyle Stacy war es glaub ich, der hatte am Wochenende auf der Rotor-Live beim Goblin eine Heckberührung. Er hat danach die Drehzahl reduziert, im Flug alle Funktionen gecheckt und ist erst danach weiter geflogen.
Bei einem Riemenheck passiert dabei idR nichts, trotzdem hat er es gecheckt.
Einfach sagen es ist nichts weiter passiert, das war klar, ist, naja, etwas gutgläubig. Gerade wenn man erst vor Kurzem solche Erfahrungen gemacht hat.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
ich kann nur hoffen, das alle Moralapostel niemals während der Autofahrt ihr Handy in der Hand haben und mal eben schauen, wer per Whats App geschrieben hat...
Wer frei von Sünde ist der werfe nun den ersten Stein...
Ich habe den Flug live gesehen und fand es bemerkenswert, dass er den Heli so noch gelandet ist. Dafür Daumen hoch.
Bitte fliegt dann auch keine Auros mit zu harten Landungen und keine Overspeed Manöver, es könnte immer was an der Mechanik passieren.
Nach einer Auro mit zu harter Landung checke ich meinen Heli gründlich.
Es geht nicht darum, dass er es abgeflogen hat, sondern einfach weiter zu fliegen als wenn nichts wäre.
So gelandet haben schon viele. Gehört nicht viel dazu. Wer Rückenschweben kann, kann auch so landen.
Naja, wir kommen hier zu keinem Ergebnis. Ich bin daher raus und denk' mir meinen Teil.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Dagegen ist doch auch nichts einzuwenden.
Ich hätte den wohl nicht so landen können.
Aber wenn ich den heli so unsanft aufsetze das Teile abbrechen, dann muss man verdammt nochmal dafür sorge tragen das einem weiteren Flug keine Sicherheitsbedenken im Wege stehen.
Und dazu gehört in meinen Augen auf jedenfall eine Sichtprüfung.
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