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Könntest Du uns bitte erklären, was da in den einzelnen Phasen passiert und wie Du den Bail-Out Move dann einsetzt?
Geht es darum, die Auro mit der vorangegangenen Drehzahlüberhöhung abzubrechen?
So ganz ist mir nicht klar, worum es da eigentlich geht und wie Du das gemacht hast.
Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Wenn ich es richtig deute, kommt er von oben mit einem Overspeed runter, mit dem ßberschuss an Drehzahl "katapultiert" er den Heli hoch, schaltet aber quasi gleichzeitig den Motor ab(Bail out) um ihn dann kurz vorm stehen bleiben der Blätter wieder schnell hochlaufen zu lassen.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Ist ein klassischer Overspeed. Am unteren Punkt angekommen ist der Motor bereits aus, sprich die gesamte Höhe gewinnt man einzig und allein durch die vorhandene Rotationsenergie, die durch den Drehzahlüberschuss recht beachtlich ist. Am oberen Punkt angelangt geht die Drehzahl gegen Null und da schalte ich den Motor wieder dazu.
Dank dem genialen lastabhängigen Bailout des Kosmiks bricht das Heck dabei keinen Millimeter aus.
Overspeed ist kurz erklärt. Man hat eine Ausgangsdrehzahl, in meinem Fall waren das 2300 RPM.
Man steigt hoch und hat viel potenzielle Energie.
Diese wandelt man durch einen Sturzflug in kinetische Energie (Geschwindigkeit) um.
Aus dem senkrechten Fall zieht man Nick. Würde man pitch auf 0 Grad lassen würde der Heli einen Abschwung nach vorne machen, wie bei einem Looping.
Man zieht deshalb soviel negativ Pitch, um die senkrechte Falllinie beizubehalten.
Sobald der Heli nun waagerecht sinkt gibt man zügig aber nicht ruckartig Pitch. Also aus dem negativen Bereich in Richtung positiv.
Der Heli wird schnell abgebremst und die hohe kinetische Energie wird dabei in den Rotor gesteckt, sprich Rotationsenergie. (Ist auch kinetische Energie).
Kurz die Drehzahl steigt massiv an.
Dies geht auch in der Vorwärtsfahrt, wenn man effizient und zügig auf einer Höhe abbremst.
Die Drehzahl geht in der Spitze Richtung 3000, das krasse hochfrequente quietschen kommt vom Heck der bei den Goblins hoch übersetzt wird. Macht echt Spaß zuzuschauen ... ich habe es auch schon selber probiert, bekomme es aber nicht so schön wie Daniel hin. An dieser Stelle mein Respekt an Kontronik für die Regelung und Bailout beim Kosmik - genial.
Ich finde es vor allem lustig, wie so ein 15 Sekunden Video, bei dem ich auch nur gute 20 Minuten geschnitten habe, praktisch genauso viele Views erreicht, wie mein "Epic escape out of the fog into a perfect day to fly!"-Film, wo ich mit viel Liebe einen ganzen Tag lang am PC geschnitten habe
Gefällt mir sehr gut! Gerne noch mehr dieser 15-Sekunden Videos
Aber wird bei so einer hohen Drehzahl das Material nicht ein bisschen zu sehr beansprucht?
Und muss man im Kosmik nochwas bestimmtes einstellen damit der Motor nicht wieder zu schnell hochläuft?
Hab einen im 630 Competition
MfG, Robdeflop
Diabolo Nitro, Diabolo 700 BE
Goblin 700 CCE, Goblin 380 CE
Jeti DS-16 CE
einfach deine Flugphasen einstellen. Zum Beispiel eine mit 60%, eine mit 70% und eine mit 80%.
Dann braucht man noch Motor aus mit 0% (-100%) und für dein Bailout dann eine Gasgerade mit 20%.
Unbedingt beachten, dass der Sanftanlauf DEAKTIVIERT ist. Am Ende eines Fluges also UNBEDINGT den Motor ausschalten, sprich 0% (-100%) geben, damit der Sanftanlauf wieder aktiviert ist. Es besteht sonst akute Lebensgefahr.
Grüße,
Daniel
PS: ich fliege mit vier Flugphasen (Drehzahlen) und speziell abgestimmten Bänken beim Vstabi.
damit der Motor nicht wieder zu schnell hochläuft
Man will eigentlich dass er wieder schnell hochläuft. Bei einem Sanftanlauf müsste man bei der Autorotation landen und nicht einfach wegfliegen können.
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