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Die brauchen dann halt einen Derschschmidt Rotor bei dem das Vorlaufenden Rotorblatt verlangsamt wird und das Zurrücklaufende beschleunigt wird.
Könnte man nicht wesentlich kleinere Rotoren nehmen mit optimiertem Profil und wesentlich höheren Drehzahlen, die Antriebswelle dann etwas mehr in Flugrichtung geneigt?
Könnte man nicht wesentlich kleinere Rotoren nehmen mit optimiertem Profil und wesentlich höheren Drehzahlen, die Antriebswelle dann etwas mehr in Flugrichtung geneigt?
Hi,
konsequnterweise ist das dann aber nen Flugzeug ohne Tragflächen
Viele Grüsse
Andre
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough
AW: Banshee Weltrekord: 273,6 km/h im Durchschnitt
Klasse was die Jungs da fliegen .
Aber der Spannung wegen würde ich mir mehr Konkurrenz wünschen auch andere Helis !
Denn wenn immer die selben gewinnen wird die Sachen schnell sehr langweilig.
AW: Banshee Weltrekord: 273,6 km/h im Durchschnitt
Also Spannend war es dieses Jahr wohl sehr. Jan Henseleit hat das Speedcoptern mit seinem Team doch erheblich erweitert. Danke an die TDR Manschaft für ihre tollen Flüge.
AW: Banshee Weltrekord: 273,6 km/h im Durchschnitt
man sollte bedenken, dass in den TDR "nur" ein Pyro 750 rein passt. der ist Leistungsmäßig einem Scorpion 5035 an 16S nunmal unterlegen und bei dem Messverfahren kommt es nunmal auf Leistung an.
Wenn Jan seine neue Speedmaschine vorstellt wird wohl wieder ein TDR an der Spitze sein. Wir werden sehen. Das Lob geht aber an alle, wirklich super geflogen alles sehr Sicher und der Spass ist wohl auch nicht zu kurz gekommen.
AW: Banshee Weltrekord: 273,6 km/h im Durchschnitt
Hi,
ja ,ich kann schauen ob ich die Bilder dazu hier reinstellen darf. Sonst sende ich sie dir auch gerne per mail zur Persönlichen Verwendung zu.
Der Derschmidtrotor funktioniert folgendermaßen. Die Rotorblätter bestehen aus zwei Teilabschnitten die ab etwa der halben Blattlänge durch ein Schwenkgelenk verbunden sind . Der äussere Blattabschnitt wird nun durch ein Gestänge und einem außermittigen zur Rotorachsen stehenden Steuerscheibe ,ähnlich Voigt Schneider Propeller , im Vorlauf nach gegen die Drehrichtung verzögert und beim Zurrücklaufende wieder vorgeschwenkt . Ist blöd zu erklären . Zahnräder sind nicht im Einsatz.
Habe gerade in Google Derschmidt Rotor eingegeben und es spuckt unter Bilder genug davon aus. Auch unter Messerschmitt Bölkow BO 46 suchen ,das ist der Hubschrauber dazu der als Hochgeschwindigkeitshubschrauber ab 1961 in München Neubiberg Entwickelt wurde. Mein Chef Dr. Götz Heidelberg war damals bei MBB und hat mir davon erzählt ,deshalb weis ich davon . BO 46 sollte bis 500 km/h erreichen.
AW: Banshee Weltrekord: 273,6 km/h im Durchschnitt
Hast du da mehr Infos über das Prinzip? Elliptische Zahnräder?
Im Bückeburger Hubschrauber-Museum steht neben der BO46 ein Rotorkopfdemonstrator den man drehen kann um die gesteuerte Schwenkfunktion der Rotorblätter zu sehen.
Das ist eine sehr aufwendige Mechanik und irgendwie wundert es mich nicht dass die damals Vibrationsprobleme hatten.
Mit dem neuen Schwenkrotorblattsystem des Erprobungshubschraubers sollten Geschwindigkeiten erreicht werden, die doppelt so hoch waren wie bei den damaligen Hubschraubern. Während der Flugerprobung ergaben sich jedoch Probleme, die bei den Windkanaltests nicht auftraten. Mit den damals verfügbaren Materialien und Technologien konnten diese Probleme nicht gelöst werden. Das Projekt wurde daher aufgegeben. Das Windkanalmodell wurde für den 1967 geplanten Typ Merkle M-133 genutzt. Dieses Modell entspricht weitgehend der Bölkow Bo 46 im Masstab 1:5. Es diente 1968 im Windkanal zur Bestimmung aller Kraft- und Momentbeiwerte des gesamten Fluggerätes mit Rotor im Vorwärtsflug.
Vorallem die "Merckle M-133" aber mit 1nem Motor und 2 Turbinen für Vorwärtsschub vermutlich nicht mehr FAI konform beim SpeedCup!
Zuletzt geändert von Stephan Lang; 20.09.2013, 07:25.
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
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