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Das geht mir genau so. Bei der Drehung geht enorm viel Energie verloren. Kaum zu glauben das es Leute gibt die in der Auro noch einen Piroflip nach dem anderen machen.
Am besten hat es bei mir funktioniert wenn ich ihn auf dem Rücken runter lasse und dann über Nick umdrehe. So bremse ich während dem drehen gleich die Vorwärtsfahrt ab und verliere weniger Energie.
letztens im laden meinte er, das es dieses jahr kein treffen gibt.
Unstimmigkeiten im Verein oder sowas
Das wäre Schade. Unstimmigkeiten gab es leider ein paar. Die sollten nun aber eigentlich geklärt sein, so dass einem HeliDay nichts im wege stehen würde.
@Stephan Lukas
Ich denke mein Problem liegt darin, dass ich in der Drehung so viel Energie verbrauche, das ich diese auf dem letzten Stück der Normalen AR wieder aufbauen muss. Wenn ich mir manche Videos anschaue, drehen sie den Heli kurz vor dem Boden, und haben dann noch genu Restenergie um den Heli Sanft zu landen. Ich benötige momentan einfach noch ein Stück Normale AR um wieder genug Drehzahl aufzubauen.
Liegt es nur am Pitch, der bei der Drehung genau 0° haben sollte?
Aber eine Rolle verbraucht doch mit Abstand die geringste Energie, beim Flip wäre es sicherlich ein Vielfaches. Da ist dann wirklich evt. mit dem Pitchmanagement noch ein bissel was zu machen. Aber wo genau der 0-Durchgang sein müsste, weiß ich jetzt auch nicht zu beantworten. Vom Logischen her müsste es ja in der 90°-Stellung sein...
Man müsste sich das mal in höherer Auflösung (YT...) und dann in slowmotion ansehen ,
kann mir schon denken wo dein Problem liegt, auch wenns eh schon Top aussieht.
Bei der Rolle braucht dein Heck recht viel Energie, da sich der Heli aufgrund des Fallens mit der Nase nach unten drehen will. Deine Rollrichtung ist aber richtig, da Reibung und Drehmoment für Heckantrieb dir die Nase anheben. Außerdem solltest du die Rolle etwas "bewusster" fliegen, im Moment sieht das so nach "umgeworfen" aus, was auch viel Energie braucht.
Ob du die Rolle wirklich sauber fliegst merkst aber erst, wenn du das mal mit nem Heli mit stehendem Heck fliegst.
Probier mal folgendes: Anflug mit mehr Vorwärtsfahrt als jetzt!!! -> Motor aus und auf ca. 3°-4° Positiv Pitch und mit Nase leicht unten fallen lassen -> Jetzt minimal "andrücken", sodass die Nase leicht nach oben zeigt dabei den Pitch langsam Richtung Null fahren. Die Drehzahl sollte deutlich hoch gehen und du fast waagerecht fliegen -> Pitch weiter Richtung Null fahren und zu Rollen beginnen, aber nicht mit Vollausschlag sondern eher etwas "gemütlich". Wenn dein Timing passt ist in der Messerfluglage Pitch Null -> Weiter rollen und dabei Pitch langsam weiter runter bis auf -3°-4° und fertig autorotieren. Wenn du das sauber hinbekommst kannst auch 10m nach der Rolle landen.
Wenn alles Passt, hast du eine leichte "Wellenbahn" bei der die Rolle im abgeflachten Teil liegt in dem du etwas Vorwärtsfahrt verloren hast. Die große Kunst ist, die Bahn so abzuflachen, dass die Fallgeschwindigkeit deutlich runter geht, trotzdem aber Vorwärtsfahrt übrig bleibt und die Kopfdrehzahl erst etwas ansteigt und nach der Rolle unwesentlich geringer ist als vorher - ohne Verlust gehts aber nie!
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