2300rpm

[Uwe Caspart]

AW: 2300rpm

Einwand berechtigt, aber bitte bedenke, dass ich, so wie andere Teampiloten verm. auch sehr viel fliegen und testen.
Ich hab heuer lt. Flugbuch schon 200 Flüge mit insgesamt 1496 Minuten reiner Airtime.
Dazu gehört nun mal auch die Grenzen auszuloten. Das ist kein Rumgeballer sondern möglichst kontrolliertes und reproduziertes Fliegen mit gehöriger Sicherheitshöhe (siehe Video).
Die Logs die z.B. heute dabei entstanden sind, sind nahezu identisch.

Seh´s mal so: Besser die Kisten fliegen bei den Teampiloten auseinander und es wird darauf reagiert, als später beim Kunden, wenn der sich nicht an die Vorgaben seitens Hersteller hält und über die Limits geht.
Was Teampiloten nicht mit Gewalt kaputtbekommen, hält beim Kunden allemal

[stefston]

AW: 2300rpm

Wenns in der Luft dann mal laut knallt wars die Schallmauer.

... oder der Heli, der auseinander geflogen ist

Sorry für OT, aber den konnte ich mir nicht verkneifen...

Grüße
Stefan

[Tomp]

AW: 2300rpm

da sind aber mal wieder ein paar unentspannt...
Ich finds geil.

Ahja, wie schnell bringst denn den Heli damit?

[Uwe Caspart]

AW: 2300rpm

Also die Schrauben halten das locker aus, problematisch wird´s mit den Drucklagern und den extremen Drehzahlen am Heck (am Heck hab ich was verändert und getestet wie hoch ich ohne Vibs mit den RPMs kann).

Jan Henseleit hat zu Power und RPMs ja in Bebra ausführlich Referat gehalten.
Der testete seine TDRs übrigens bis 2500rpm mit deutlich schwereren Blättern (710er RJX = 180gr, Radix FAI = 230gr). Gibt ein Vid, müsste im Bebra-Thread sein.

"Fliegen" mit extremen Drehzahlen ist m.M. sinnfrei und bringt außer extremem Verschleiß und kurzer Flugzeit goar nix bzgl. Performance.
"Speeden" ist ein anderes Thema und "Testen" siehe oben.