Fragen zum Helicommand

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  • Kriegshammer
    Kriegshammer

    #1

    Fragen zum Helicommand

    Hallo!

    Ich habe ein zwei Fragen zum Helicommand.
    Fliege erst seit zwei Wochen CP-Heli. Bin immer noch am Einstellen. Ich hab so 6 Akkus leergeschwebt und es ging schon recht gut. Dann habe ich noch einige ßnderungen am Heli vorgenommen und ich hatte ein Heckzucken welches ich einfach nicht mehr wegbekommen habe. Der Heli war unfliegbar.
    Das habe ich natürlich zunächst auf die ßnderungen geschoben. Das hat mich die letzten drei Tage fast verrückt gemacht.
    Vorhin bin ich dann für ein Testschweben in den Keller gegangen und das zucken war weg. Dazu muss man sagen, dass ich vorher immer in meine private Halle nach draußen gegangen bin. Kann sich ein Temperaturunterschied von 15-20 Grad so Katastrophal auswirken?

    Mein zweites Problem ist folgendes. Ich habe schon einen sehr kurzen Servohebel und den Servoweg im HC aus 30% begrenzt (mehr geht nicht)
    Trozdem brauche ich nur an Rollen zu denken und er legt los. Gibt es einen Weg den Servo noch mehr zu begrenzen. Ist echt nervig.

    Gruß Olli
  • Kriegshammer
    Kriegshammer

    #2
    AW: Fragen zum Helicommand

    Freudsche Fehlleistung. Ich meine nicht Rollen sondern Gieren. Der Fehler sollte mir nun wirklich nicht mehr passieren.

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    • janatennis
      janatennis

      #3
      AW: Fragen zum Helicommand

      Hallo,

      für das Heckproblem sollte man schon wissen, ob der interne Kreisel des HC genutzt wird oder ein externer Kreisel. Außerdem welcher Heli und welches Heckservo.
      Ein solch gravierender Temperatursprung sollte erst zeitlich ausgeglichen werden.
      Hektische Ausschläge kann man auch mit entsprechendem Expoanteil lindern.

      Gruß Manfred

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      • c1-olli
        c1-olli

        #4
        AW: Fragen zum Helicommand

        Hi,

        wie hoch ist die Empfindlichkeit eingestellt, wie ist das Gestänge eingehängt?

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        • Kriegshammer
          Kriegshammer

          #5
          AW: Fragen zum Helicommand

          Danke an alle.

          Also es ist wohl tatsächlich der Temperaturunterschied der der Gyro so zu schaffen macht. Ist für mich erstaunlich da ich bis jetzt nur 4in1er gewöhnt bin und für die ist so ein Unterschied im Betrieb ja geradezu lächerlich.

          Tja und bei der anderen Sache habe ich wieder zu kompliziert gedacht. Ist abe auch ein wenig komisch, dass ich den Servoweg im HC auf das minimum von 30% stellen muss UND noch eine Servowegbegrenzung in der Funke auf 40% um erträgliche Steuerausschläge zu habe.

          Gruß und ein schönes WE

          Olli

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