Verständnissfrage BEC

[derkai]

nicht das ihr mich falsch versteht, ich möchte nicht die 100 ste Diskussion zum
Thema externes, oder BEC im Regler anzetteln. Ich habe da nur mal ne Verständnissfrage.

Nehmen wir an, ich habe beim E-Hubi einen Antriebsakku mit 22 Volt und
zusätzlich einen Empängerakku mit 4,8 Volt (oder 5,2 - oder 5,9 mit Limiter usw.)
Dann steht mir doch rein auf den Motor bezogen die komplette Spannung für
den Antrieb zur Verfügung.

Habe ich dagegen nun "nur" einen Antriebsakku - ohne zusätzlichen Akku zu Empfängerstrom
versorgung - , dann "klaue" ich dem Motor doch die 4,8 Volt, welche für die Servos
benötigt werden ?

ODER *

Wäre schön, wenn ihr mir mal auf die Sprünge helfen könntet !

Danke
Kai

[Fantus]

Re: Verständnissfrage BEC

nein
du hast nur MINIMAL weniger Maximalen Strom und Kapazität zur verfügung

[FrankBolte]

Re: Verständnissfrage BEC

Du baust mit der BEC Elektonik einen 2. Stromkreis auf.

Stell dir vor du hast an der 230V Steckdose eine 100W Birne, welche richtig hell ist.
--> Das ist dein Antrieb.
Parallel zu diesem Kreis schaltest du nun eine kleine Tischlampe mit Dimmerfunktion, so dass die Tischlampe nur eine kleine Spannung bekommst.
--> Das ist dann deine Empfängerstromversorgung (BEC)

Dein Motor wird also NICHT langsamer durch dein BEC.
Aber leider wird der ACCU schneller leer.
Das ist alles.

Gruß Frank

[Fantus]

Re: Verständnissfrage BEC

wo bei die maximal 20W bei einem Jazz 80-6-18 4A * 5 V im vergleich zu den ca 1500W des Antriebs nicht wirklich auffällt

lineare Becs liegen aber ungünstiger

[derkai]

Re: Verständnissfrage BEC

ja genau - an des Jazz 80 hatte ich auch gedacht.
Für nen Logo500 mit 6 S

Die weniger Flugzeit würde ich in Kauf nehmen, ist
doch der Heli dann wieder ein gute Stück leichter.

Besten Dank
Kai

[nasenschweber]

Re: Verständnissfrage BEC

...ist doch der Heli dann wieder ein gute Stück leichter.

Zwei 1300er Konions und ein ext. BEC machen zusammen vielleicht 100gr. aus - dürfte für den einen oder anderen Logo500-Piloten zu verschmerzen sein!

Tom

[Frank Roedelsperger]

Re: Verständnissfrage BEC

Hallo Kai,

der Rückgang der Flugzeit ist im Bereich von 5 Sekunden - das läßt sich verschmerzen .
Trotzdem würde ich parallel zum Bec einen Pufferakku empfehlen.
Mir ist ein Lipo im Flug ausgefallen, die Spannung vom Antriebsakku war augenblicklich weg .
Da war ich echt froh für den Puffer, er hat mir dir Möglichkeit zur Notautorotation gegeben.

Gruß,
Frank

[derkai]

Re: Verständnissfrage BEC

wie sieht denn so eine pufferlösung aus ?
zusätzlich einen "kleinen" Akku dranhängen ?

Woher nimmt der Empfänger bzw. die Servos dann den
Strom ? Vom Antriebsakku und sollte der ausfallen dann
vom "Puffer" oder wie muss ich mir das vorstellen ?

Kai

[BreilerM]

Re: Verständnissfrage BEC

Hy,
in der Anleitung vom Jazz ist es beschrieben,du kannst einen Pufferakku mit 4 Zellen anhängen.
Mir wurde erklärt, vereinfacht ausgetrückt das der Puffer nur im fall eines Stromabfalles unter die des Puffer Aktiv wird.
Aber man muss in wegen selbstentladung trotzdem plegen und laden.
Ich fliege meine zwei Jazz 80 mit 6S 4Digis ohne Puffer seit ca 300 flügen und abstürzen und hatte noch nie irgendwelche probleme mit Lipos
oder BEC.

Gruss

Martin