Für die Taumelscheibe programmiert man im Senser eine 90° Taumelscheibe. Die tatsächliche Taumelschreibenform wird dann in der V-Stabi Software eingestellt.
Für die Taumelscheibe programmiert man im Senser eine 90° Taumelscheibe
ßh ... wie bitte?
De Vstabi benötigt KEINERLEI Mischer für die TS im Sender! - entweder wird das Modell als "Mechanich gemischt" oder als einfaches Flächenfliegerle angelegt!
In diesem Fall empfehle ich DRINGEND das Studium der Anleitung und Online Hilfe bzw. Forum.
Plug and Play geht hier nicht, man muß sich mit der Sache beschäftigen.
hähä... vielleicht sollten wir erstmal definieren, was man unter 90° TS versteht.
unter 90°TS würde ich H4 mit eCCPM vermuten, also 2 Roll und 2 Nickservos alle 90° zueinander -> wäre falsch
Richtig wäre ausschließlich H1, also 1 Pitch-, 1 Roll- und 1 Nickservo (CCPM) oder halt Flächerle-0815-Proggi.
In welcher Funke heißt denn H1 = 90°TS ??
Grüße Sven
Wenn 3 Leute in einem Raum sind und 5 gehen raus, dann müssen 2 Leute wieder reingehen, damit der Raum leer ist!
ich wollte ja nua wiesen wie die Servos sehn müssen wen ich nick und roll gebe!!! bei Pitch laufen alle 3 Servos nach oben oder unten das stimmt ja!!! wen ich nick nach vorne gebe geht das Nickservo nach unten und das linke roll servo nach oben!!! und bei Roll rechts geht das das rechte roll servo nach oben !!! und die anderen bleiben stehn!!!
die Servos mit VStabi müssen genauso laufen, als wäre kein VStabi drin.
( Nur das mit VStabi alle Servos etwas "lahmarschig" laufen, ist aber normal )
Wenn Du Nick nach vorn machst, dann muss auch die Taumelscheibe nach vorn nicken.
Bei Positiv Pitch muss die Taumelscheibe nach oben (ausser Du hast Henseleit ) usw.
Grüße Sven
Wenn 3 Leute in einem Raum sind und 5 gehen raus, dann müssen 2 Leute wieder reingehen, damit der Raum leer ist!
bei Pitch alle 3, bei Nick auch alle 3, die beiden Roll Servos aber in die andere Richtung und bei Roll nur die beien Rollservos, das Nick bleibt stehn
GruÃ?, Torsten
nein, das wird tatsächlich ohne 'h' geschrieben) :D
"Gott hat die Welt ja nur in sieben Tagen erschaffen können, weil es keine installierte Basis gab."
Hast Du eigentlich schon mal den Computer an VStabi angeschlossen?
Da kann man alles allerfeinst einstellen.
Sender: Heli mit 3 Servos Nick / Roll / Pitch oder Flächenflieger, wie schon geschrieben. Keine Mischer. Achtung bei Graupner-Software, da ist meist noch der Pitch>Heck-Mischer an ... Merke: keine Mischer im Sender, gar keine! Wenn Du vier Servos direkt an den Empfänger anschließt, darf sich bei Roll nur eins, bei Nick nur eins, bei Pitch nur eins bewegen (und sonst gar keins! Auch nicht das Heckservo!).
VStabi: den Taumelscheibentyp auswählen, den Du tatsächlich hast. Ist alles schön grafisch dargestellt.
Dann die jeweiligen Taumelscheiben-Servos invertieren, die's nötig haben. Alle anderen Schieber und Einstellmöglichkeiten erst mal lassen, wie sie sind. Man muss nicht überall was verändern.
Die Taumelscheibe muss sich, wie bereits geschrieben (und auch logisch, denn: wieso plötzlich anders*), genau so bewegen wie mit ohne VStabi. Nuff un nonder, vor un zruck, rom un nom.
Dann die jeweiligen Taumelscheiben-Kreisel-Wirkrichtungen einstellen, wenn man den Heli nach links neigt, muss VStabi nach rechts korrigieren, vor und zurück genauso.
Beim Heck schauen, ob man besser in VStabi oder im Sender invertiert (Mischer auf Heck in VStabi müssen bei größerer Last am System (Pitch) mehr Heckschub erzeugen). Wegbegrenzung in VStabi. Wirkrichtung in VStabi.
Maximalen Pitchweg in VStabi und mechanisch einstellen (z. B. +/- 10 °), dann die Pitchkurve verwenden.
Ggfs. mit dem Cyclic-Ring in VStabi die Wege der Taumelscheibe begrenzen (gegen mechanisches Anlaufen).
Das Standard-Setup mal sichern, damit man ggfs. wieder dahin zurück kann. Das ist gut fliegbar, ggfs. mit etwas D/R oder Expo im Sender erst mal etwas entgiften für den Erstflug.
Gutes mechanisches Setup ist allerdings Voraussetzung, kleinere Trimmungen können in VStabi passieren (nicht am Sender!).
So. Steht eigentlich alles im Handbuch oder auf vstabi.de, jetzt aber auch hier.
Ach ja: Anleitung ruhig 2 oder mehrmals lesen und verstehen, wenn irgendwas unklar ist, erst klären, dann prüfen, dann fliegen. Im Zweifel hast Du nur einen Versuch ...
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