...und wieder Throttle Jockey Pro

[Sungate]

Hallo liebe Leute,
ich habe folgendes Problem.
Nachdem ich meinen TJP kalibriert und in Betrieb genommen habe,erlebte ich beim Vollpitchgeben bei 1500 geregelten Umdrehungen eine böse ßberraschung.Der Motor ging plötzlich fast aus,und der Heli kippte seitlich nach hinten gen Boden.(Als wenn ein Failsafe mit Motor Standgas eingetreten wäre.Ich konnte nicht einmal gegensteuern).Kurt vorm Aufschlag kam der Motor dann wieder und ich konnte ihn noch retten.Danach ohne Drehzahlregler geflogen,alles palletti.
Nachdem ich dann gestern abend mir noch mal das Kalebrierungsprozedere angeschaut habe,stellte ich folgendes fest.
Nachdem ich im Kalebriermodus bin,muss ich laut Anleitung den Gasknüppel in Richtung Vollgas geben.Auf ca der Hälfte des Weges fängt die grüne LED an gelb zu Blinken.Das ist doch nicht richtig,oder?
Gelb blinken bedeutet eigentlich Superservo-Mode,und darf erst nach dem 2. Mal Gas in Richtung Vollgas angehen.Auch reicht bei mir zum Abschluß der Kalibrierung den Aux-Kanal einmal zwischen den Endstellungen zu bringen(Laut Anleitung,2 x)

Ich hoffe,das ihr mir helfen könnt...

Gruss
Sascha

[chaosflyer]

...und wieder Throttle Jockey Pro

Hi Sascha,

da ich auch den TJ Pro im Einsatz habe,antworte ich mal.

Dein zuerst beschriebenes Phänomen kommt mir komisch vor, so etwas habe ich noch nicht erlebt.

Dein Motor ist vorher in allen Lebenslagen gut gelaufen?
Warum konntest du nicht mehr Steuern? Zu wenig Drehzahl schon?
Daß der TJ Pro einen Fail Save auch auf Nick und Roll produziert ist ja ausgeschlossen.
Was für einen Sensor hast du? Sensor Probleme?

Kalibierungs Procedure.

Da Stimmt auch etwas nicht.
Bei mir komme ich wirklich nur sehr schwer in den Modus. Da wirklich exakt und im Vorgegebenen Zeitfenster den AUX 2x auf Anschlag bringen muß.
Normal müßte es so gehen wie in der Anleitung.

Leider kann ich dazu auch nicht weiter helfen. Evtl. mußt du ihn Umtauschen.

Viele Grüße
Matthias