Sicherheitsschalter

[mgedon]

Hallo,

kennt jemand, oder setzt jemand diesen Safety Power-Switch 10 Schalter ein?

http://www.acteurope.de/html/safety_power_switch.html

Möchtem meinen NT damit ausrüsten.

Oder ist der Hyperswitch besser?

http://www.intertronics.de/index.htm

Vielen Dank für euere Antworten

Gruß Markus

[heliminator]

Sicherheitsschalter

Hallo Markus,
den ACT Switch habe ich jetzt in 4 Helis drin (ich hab zu viele Helis, stelle ich gerade mit Entsetzen fest..)
Bislang vollkommen stressfrei, genau das, was ich von einem Schalter erwarte.
Den Hyperswitch kenne ich nicht.
Für den NT käme durchaus auch noch ein Schalter (z.B. ES 2a bzw. 4a) in Frage von Helitron/Kurt Moraw in Betracht, da diese Schalter direkt in einen Servoschacht an der Seite montiert werden können.
Siehe: http://www.moraw-electronic.de/helitronx/index.htm , "Stromversorgung".
Auf die Abbildung des Schalters klicken, dann gibt's mehr Info.

Gruss,
Thilo

[bkramer]

Sicherheitsschalter

Hallo Markus !

Der Hyperswitch hat einen Taster am Kabel zum Ein/Aus schalten.

Der kann beliebig "irgendwo" montiert werden.

... ist vielleicht ein Vorteil ...


Techn. dürften beide ziemlich gleich sein.

LG

Bernhard

[Eddi E. aus G.]

Sicherheitsschalter

Hoi.

Hatte den 5er von ACT, völlig unauffällig (= gut ))

Jetzt hab ich ihn wegrationalisiert, weil ich auf LiPo
umgestiegen bin und damit nur noch auf Buchse/Stecker.

G'nacht ...

EE

[mgedon]

Sicherheitsschalter

Hallo,

gibt es einen Sicherheitsschalter mit Akku-Kontrollanzeige?

Danke für die Abgegebenen und kommenden Antworten

Gruß Markus

[bkramer]

Sicherheitsschalter

Hallo !

Sicherheitsschalter mit Akku-Kontrollanzeige?

=> http://www.flyheli.de/heli2frame.htm

=> Empf.Str. Vers. => Schalter

=> http://www.moraw-electronic.de/helitronx/index.htm

=> Stromversorung => Schalter


LG

Bernhard

[Bernhard Heck]

Sicherheitsschalter

Hallo Markus,

ich benutze im NT den Schalter ES-2 von K.Moraw der in dem freien Servoschacht an der rechten Seite
angebracht ist. Zusätzlich benutze ich noch von Orbit einen Accucontroler den ich auf den Empfänger geklebt habe da der Schalter nur eine LED als Betriebsanzeige hat.

Habe beim Kurt gesehen das es einen Schalter für 5-7 NiCd und 2-3 Lipo-Zellen gibt der den Strom auf einstellbare 5-6 V. regelt.

@ Eddi: Wie machst du das bei den Lipos, nur mit Stecker und Buchse?

@ Thilo: Für was ist die Anschlußbuchse am Schalter. Kann man da direkt ein Servo anschließen?

Grüße Bernhard

[Eddi E. aus G.]

Sicherheitsschalter

Bernhard,

ich hab einen 2S und zwei 3S Packs (letztere flieg ich normalerweise in der Hornet).
Die haben 2 mm Buchse/Stecker, und an Herrn Moraws Helitron hab ich eben
Gegenstücke gelötet.
Einen lass' ich eingestöpselt, den anderen stöpsel ich zum "Einschalten" ein.
Vorsichtig einführen, dem GY 401 Ruhe gönnen bis das Servo in Neutralstellung
zuckelt, dann fest einstecken.

Nachdem ich eh' die Haube öffnen muss, um den Flugakku einzustecken ...



Grüßle

EE

edit: ach ja, die Buchse am ACT-Schalter ist 'ne Ladebuchse.

[Bernhard Heck]

Sicherheitsschalter

Hallo Eddi,

damit ich das jetzt richtig versteh, du könntest doch auch den Strom für die Empf. Anlage auch vom Regler nehmen?

Wenn das eine Ladebuchse ist (beim ACT) wofür ist dann der zweite MPX Stecker/Buchse.
Einer für den Accu, ist klar , und der andere?

Grüße Bernhard

[Eddi E. aus G.]

Sicherheitsschalter

Hi Bernhard,

in der Theorie schon. Praktisch haben aber alle externen BECs, die ich
verwendet hab, zu fiesesten Störungen geführt (ich hätte den Heli weiter
werfen können, als ich noch Reichweite hatte).

UBEC, Bittner BEC, ACT PowerBooster ... hat keinen Unterschied gemacht.
Und dabei ist der Motor noch nicht mal gelaufen ...
Dabei hab ich dann wie so oft den Tipp bekommen: verwende doch einen
PCM-Empfänger, dann ist Ruhe :rolleyes: nein, ich will das Thema hier nicht
aufwärmen, aber das war wieder mal so ein richtiger Expertentipp.

In der 30-Zellen-Klasse respektive 10S ist die Luft halt schon dünner.
Gewichtsmäßig schenken sich externes BEC mit Schalter und LiPo-E-Akku
mit Helitron fast nix, also better safe'n sorry.

) Jetzt versteh' ich die Frage beim ACT-Schalter ... wenn Du bei ACT
mal weitersurfst ... da gibt's noch weitere feine Sachen, um mal
so richtig Strom durch die Servos zu lassen

Grüßle

EE

[heliminator]

Sicherheitsschalter

Hi,
@Bernhard:
Die Kabel/Stecker/Buchsen bei dem ACT Safety Power Switch 10 sind so gedacht:
MPX Hochstrom Stecker: Anschluss f. Ladegerät
MPX Hochstrom Buchse: Anschluss des Akkus
Graupner/JR Stecker: zweimal Eingang Empfänger zur Stromversorgung,
davon ein Kabel gleich als V-Kabel ausgelegt, um den Empfängerausgang nicht als Servosteckplatz zu verlieren.
Ergo: Graupner/JR bzw. Futaba-Buchse: Anschluss z.B. eines Servos oder Akku-LED Anzeige oder was auch immer, kann auch leer gelassen werden.
Nur sollten eben beide Graupner/JR Stecker am Empfänger angebracht werden, um eine vernünftige Stromzuführung zu gewährleisten.

Gruss,
Thilo

[Bernhard Heck]

Sicherheitsschalter

Hallo Eddi,
wenn du einen Heli mit 3s betreibst nimmst du dann extra einen Empf. Accu oder schließt du den Regler von Helitron direkt am Antriebsaccu an?

@ Thilo:
So hatte ich das Eingangs vermutet, find ich gut das System.

Grüße Bernhard

[Eddi E. aus G.]

Sicherheitsschalter

Hi Bernhard,

wenn ich ihn mit 3S "betreibe" (mein Hörnle), geht's schon mit
dem BEC aus dem Flug-Regler (Hacker 08-3P). Kein Helitron.
Dort stört's auch nicht, weil die überschüssige Spannung irgendwo
"verbraten" (wie auch beim Helitron) und nicht getaktet wird.

Wenn ich den 3S als Empfängerakku im dicken Vogel verwende,
LiPo > Helitron (auf 5,5 V voreingestellt) > Empfänger (2 Kabel,
auch wegen "mehr Strom").

Mit 3S wird der Helitron schon recht warm, mit 2S ist's eigentlich
optimal.

EE