Weiss jemand, ob man bei Benutzung der 3x25F Pufferschaltung (MKS DS9660A+, MKS DS760 oder BLS 251, umgelabelter MSH YGE 60 Regler) die R-Platine braucht? Wenn ja, würde auch eine Schottky Diode (welche?) ihren Zweck erfüllen?
AW: R² PUFFER, 3x25F - R-Platine bei MKS oder BLS
Hallo,
ich hätte da nochmal eine Frage. Ich habe einen LiFe-Akku zur FBL/Satelliten/Servo-Versorgung und das PowerJazz als Regler. Der Regler ist natürlich auch mit dem FBL-System verbunden. Wäre hier eine R-Platine ratsam oder brauche ich das wegen dem LiFe-Akku sowieso nicht, weil der Motor sowieso bei einem Akkuausfall vielleicht nicht betrieben werden kann?
Viele Grüße,
Philipp
AW: R² PUFFER, 3x25F - R-Platine bei MKS oder BLS
ähm...verstehe deine Frage nur schwer...
Welcher Akku steigt aus? Der Life für die Elektronik oder der LiPo fü den Motor?
Egal welcher der beiden Akkus aussteigt, der Motor wird auf jeden Fall sofort ausgehen...nicht nur vielleicht ;-)
Was hat die R-Platine mit dem Life zu tun? Die R-Platine verhindert einfach nur rückströme in den Regler, egal ob von den Caps oder von einem Life/LiPo
Generell ist die R-Platine bei Kontronikreglern wohl ratsam, aber ob das alle Modelle betrifft weiß ich nicht.
ähm...verstehe deine Frage nur schwer...
Welcher Akku steigt aus? Der Life für die Elektronik oder der LiPo fü den Motor?
Egal welcher der beiden Akkus aussteigt, der Motor wird auf jeden Fall sofort ausgehen...nicht nur vielleicht ;-)
Ich dachte bis jetzt eigentlich immer, die R-Platine soll hauptsächlich verhindern, dass der Motor "anspringt" und die Caps innerhalb kürzester Zeit leersaugt?
Ich ich ging vom LiPo-Ausfall für den Motor aus, aber stimmt - wenn der LiFe aussteigt greift der Buffer demnach auch, nur wird man da trotzdem abstürzen weil man nicht merkt, dass der LiFe ausgestiegen ist, oder?
Was hat die R-Platine mit dem Life zu tun? Die R-Platine verhindert einfach nur rückströme in den Regler, egal ob von den Caps oder von einem Life/LiPo
Der LiFe ist ja auch mit dem Buffer verbunden. Ich dachte, das müsste er eigentlich nicht sein, weil ein LiFe ja Rückströme puffern kann und somit keine R-Platine bräuchte.
Ich dachte bis jetzt eigentlich immer, die R-Platine soll hauptsächlich verhindern, dass der Motor "anspringt" und die Caps innerhalb kürzester Zeit leersaugt?
Ich ich ging vom LiPo-Ausfall für den Motor aus, aber stimmt - wenn der LiFe aussteigt greift der Buffer demnach auch, nur wird man da trotzdem abstürzen weil man nicht merkt, dass der LiFe ausgestiegen ist, oder?
Der LiFe ist ja auch mit dem Buffer verbunden. Ich dachte, das müsste er eigentlich nicht sein, weil ein LiFe ja Rückströme puffern kann und somit keine R-Platine bräuchte.
was meinst Du mit AUCH?
Nochmal für mich... bisher dachte ich, Du hast einen Regler mit BEC und nutzt das BEC für deine RC-Komponenten und hast den Life am R² Buffer, falls das BEC ausfällt.
Jetzt liest es sich aber so, als ob Du einen LiPo nur für den Regler und Motorbetrieb hast (das BEC nutzt Du nicht)
Dann hast Du einen Life für deine RC-Komponenten und noch einen Buffer, für... ja, keine Ahnung...für den Fall das der Life in der Luft explodiert...oder so...
Also: LiPo --> Regler --> Motor (nur Kabel vom Regler zum Empfänger für Gassignal)
Life --> Bufferplatine --> Empfänger/Flybarless
Ist das so korrekt?
Das macht meiner Meinung nach überhaupt keinen Sinn.
Wenn Du die Stromversorgung für deine RC-Komponenten sowieso schon mit einem eigenen Akku vom Regler entkoppelt hast, brauchst Du keine Bufferplatine mehr... zumindest erschließt mir nicht der Sinn.
Die Bufferplatine ist für den Fall gebaut, dass man das BEC des Reglers nutzt. Raucht jetzt der Regler ab, kann man mit der in den Kondensatoren (oder einem daran angeschlossenen liPo) gespeicherten Energie noch 15-20 Sekunden die Servos bewegen kann, um eine Autorotation zu machen...
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