Die weit verbreiteten Thermometer zur Messung der Motorgehäusetemperatur arbeitet mit einer Knopfzelle mit 1,5 Volt.
Aus irgendwelchen Gründen dürfte das Ding dauernd ein wenig Strom verbrauchen, denn üblicherweise ist die Batterie auch bei Nichtgebrauch nach 1 Jahr oder früher leer.
Ideal wäre es, das Ding über den Empfängerstrom zu versorgen, damit erspart man sich auch separates Aus- und Einschalten.
Erster Laien-Ansatz: Vorschaltung eines Widerstandes, um von 4,8V auf 1,5V "runter zu braten".
Dazu müsste man aber den Widerstand der Schaltung kennen. Ich denke, einfach so mit dem Ohmmeter messen ist nicht richtig. Vielmehr glaube ich, man müsste den Widerstand während des Betriebs messen.
1) Richtig?
2) Wie macht man das?
3) Andere Herangehensweise an das Problem der Spannungsverminderung?
LG
Kurt



Kommentar