Flightcommand vs. IISI

[DDM]

AW: Flightcommand vs. IISI

Schaut euch doch sonst einfach mal die Anleitung des FC an. Oder schaut mal dort ins Forum.

Fragen sind dann auch schnell beantwortet und ich denke, das du dann zu einem Entschluss kommen wirst.

Hab ich schon gemacht und hab auch schon ins Forum geschrieben weil ich nicht alles verstanden habe und man hat mir sofort geholfen. Sehr nett und zuvorkommend.

Ich werd wohl nochmal die Anleitungen und Beschreibungen genau studieren müssen um micht entscheiden zu können.
Aber ich wollte einfach mal hier fragen weil anderen vielleicht noch weitere Gesichtspunkte aufgefallen sind, welche die Entscheidung für ein System leichter machen würden.



@Steppo: Hast schon recht. Einziges Manko das ich schon noch "gravierend" finde beim FC ist die meines erachtens fehlende Möglichkeit für einen 450er Heli.
Das TXE30 ist deutlich leichter und leichter als die Möglichkeit, die man vom FC hat. Dort gibts nur einen Sender.
Und so nen schweres und großes Teil werde ich nicht an nen 450er kleben.

[Taumel S.]

AW: Flightcommand vs. IISI

Wenn man aber im Detail schaut wieviel schwerer und teurer, dann ist das meiner meinung nach ein Witz und schon wird aus einem Argument, ein schlechtes Argument.

Würdest du bei einem PKW eine Tankuhr mitschleppen, die 46 Kilogramm wiegt?
Also nur als Tankuhr ist der Flight Command oversized, sonst natürlich eine ganz tolle Sache!

[Steppo]

AW: Flightcommand vs. IISI

ok, der vergleich ist ja ganz nett. aber mal ehrlich, das ist bei einem 3kg heli ein hundertstel des gesamtgewichts, so kritisch seh ich das jetzt nicht. Da kürzt man die 3 motorleitungen um 2cm und schon hat man das wieder drin

die anbindung für 450er gibts tatsächlich "noch" nicht. aber das system ist ja auch ganz neu, kann mir schon vorstellen dass die lücke noch gestopft wird, aber sicher sein kann man sich leider nicht.

[DDM]

AW: Flightcommand vs. IISI

Wär interessant (sicher nicht nur für mich), ob der Hersteller dazu selber was sagen kann.

[flightcommand]

Wär interessant (sicher nicht nur für mich), ob der Hersteller dazu selber was sagen kann.

Also es gibt Kunden, die haben das System erfolgreich im 450er heli eingebaut.

Richtig ist: das es dann eng wird, gerade dann, wenn man das Zell-Monitor-Modul verwendet. Beim einfachen Spannungs-/Strom-Sensor ist das nicht so ein Problem.

Auch ist der Stromsensor (200A) für ein 450er heli überdimensioniert. Hier gibt es aber auch die 100A Variante in kürze.

Gruß
Oliver

[DDM]

AW: Flightcommand vs. IISI

Geht halt auch um das Gewicht. Viele statten nen 450er ja schon mit 4S aus, weil er mit 3S manchmal etwas schwächer auf der Brust ist.
Es werden die Kabel gekürzt usw. um möglichst wenig Gewicht zu haben.
Da ist das TXE30 etwas unproblematischer.

[DDM]

AW: Flightcommand vs. IISI

Ich hatte die Frage eigentlich auch so gemeint, ob evtl. für kleinere Helis auch noch ein kleinerer und leichterer Sender angedacht ist. ßhnlich wie es den TXE30 eben von IISI gibt.

Das ist zwar nicht unbedingt ein Todschlagargument (für mich) wenn es nur beim dem normalen bleibt, aber interessant wäre es schon.

[cbirsak76]

AW: Flightcommand vs. IISI

bin auch sehr an einem der beiden systeme interessiert.
sorry für die "dumme" Frage, aber
braucht man beim FC für jeden Heli eine eigene FCU Einheit?
oder wird diese bei mehreren Modellen von Heli zu Heli gewechselt.

[Steppo]

AW: Flightcommand vs. IISI

du kannst sie sicher auch ziwschen mehreren helis wechseln, musst sie halt so einbauen, dass das möglich ist.

[Taumel S.]

AW: Flightcommand vs. IISI

Ein Klettverschluss für den Sensor, ein fixes Röhrchen für die Antenne in jedem Modell, und schwupps ist der Sensor (IISI bei mir) in Sekundenschnelle zwischen den Modellen transferiert!

[Taumel S.]

AW: Flightcommand vs. IISI

Also wegen Mailanfragen nochmals zu dem Sensorwechsel zwischen den Modellen:

Die 50 Euro für einen eigenen IISI-Sensor für jedes einzelne Modell würde man sich ja gerne leisten, wenn man sich sicher wäre, dass die Dinger ein paar Jahre kompatibel bleiben. Ist man aber nicht. Einen Generationswechsel hat es ja bereits gegeben. Und wenn der Sensor mehr kostet als das (Styro-) Modell, wird es natürlich bedenklich.

Der IISI-Sensor ist aber sehr leicht und hat nur drei Stecker (zwei große und einen winzig kleinen Masseanschluss), findet überall Platz und ist auch leicht mit Tixo oder Klett überall anklebbar. Die Antenne führe ich durch ein gebrauchtes Wattestäbchen, welches fix in den Modellen montiert ist. Die neuere Sensorgeneration hat aber eine dickere Antenne, da geht nicht mehr jedes Wattestäbchen.

[DDM]

AW: Flightcommand vs. IISI

Von welchem Sensor sprichst du hier?

[DDM]

AW: Flightcommand vs. IISI

@Taumel S.: Wie siehts aus? Welchen Sensor hast du gemeint?

@flightcommand/Oliver: Wie stehts mit einem kleineren und leichteren Sender für einen 450er Heli. Hast du da was geplant? Ist es technisch überhaupt möglich? Wäre schön wenn du dich dazu äußern könntest.

[flightcommand]

@Taumel S.: Wie siehts aus? Welchen Sensor hast du gemeint?

@flightcommand/Oliver: Wie stehts mit einem kleineren und leichteren Sender für einen 450er Heli. Hast du da was geplant? Ist es technisch überhaupt möglich? Wäre schön wenn du dich dazu äußern könntest.

Also es gibt ja jetzt schon die 100A Variante des CV-Sensors. Eine noch kleinere Variante ebenfalls mit 100A ist in Arbeit, werde da mal ein Bild posten heute Abend. Kleineres Modul sowie 4qmm anstatt 6qmm Anschlusskabel wird sicher das Gewicht auf ein interessantes Maß reduzieren, damit es für die 450er Fraktion infrage kommen kann.

Ciao
Oliver

[Hellechinno]

Bin kurz davor das Flightcommand zu bestellen bin nur noch nicht schlüssig ob mich das Mehrgewicht an der Funke stört merkt man das?


Gruß Marco