Ich habe das Hercules einfach parallel an die Steckkontakte vom Regler gelötet, ich habe also keine gesonderte Steckerverbindung für's BEC, damit bekommt es auch die volle Spannung aus 12S. Hab's also wie in der Anleitung beschrieben gelöst
Könnten wir bitte beim Thema bleiben Dass es HV BECs gibt, weiss ich, mich interessiert die etwas andere Anschlussweise, bzw. wer damit Erfahrungen hat.
Scheinbar machden das hier nicht viele
Auf jeden Fall hat das Vorteile dein Castle BEC wird den besseren Wirkungsgrad haben und somit weniger warm..
Nachteil der Akku mit BEC ist nach dem Flug etwas mehr entladen.
In Ami Foren hab ich einige gesehen die das so verkabeln. Ich selbst hatte mein Backup BEC an der 2ten Zelle nie ein Problem..
mfg,
Stefan
PS: Ich gehöhre auch zu den tausenden User die das Castle BEC direkt an 12s betreiben.. Von der Leistung mehr als ausreichend für 700ter Klasse auch bei harten Manövern hält das die BEC Spannung konstant immer besser wie 10%.
Nachteil der Akku mit BEC ist nach dem Flug etwas mehr entladen.
Sagt mal, kann ja leicht sein das ich mich täusche aber.....wenn der Akku zu einem 12S Pack zusammengeschlossen ist und ich ziehe aus einem 6S Pack Strom für das Bec dann gleichen sich die Akkus doch weitgehend wieder untereinander aus oder?
Findet ihr nicht das es so sein sollte?
Sagt mal, kann ja leicht sein das ich mich täusche aber.....wenn der Akku zu einem 12S Pack zusammengeschlossen ist und ich ziehe aus einem 6S Pack Strom für das Bec dann gleichen sich die Akkus doch weitgehend wieder untereinander aus oder?
Gegenargument: wenn sich in Reihe geschaltete Akkus untereinander ausgleichen könnten, gäbe es kein Driftproblem und keine Notwendigkeit für Balancer. Der Akku, an dem das S-BEC hängt, müßte meiner Ansicht nach schon meßbar stärker entladen werden. Aber problematisch ist das nicht unbedingt, weil wir hier von einem Effekt im Größenordnungsbereich von 5-10 Prozent sprechen müßten, eher weniger. Wenn Akku 1 um 75% entladen ist, ist dann Akku 2 vielleicht um 80% entladen. Solange man nicht das letzte Prozent "herauslutscht" (was ja eh schlecht für die Akkus ist), sehe ich kein wirkliches Problem.
Also ich hab mein Castle BEC Im Goblin auch an 6S Laufen und finde das klasse.
Nicht nur das das BEC mehr leistung bringt und der Betrieb sicherer ist ich finde es auch klasse das wen man nur 1 Akku ansteckt man die komplette elektrik in Betrieb hatt ( auser den regler ) und keine gefahr besteht das der Motor ungewollt anläuft.
so kann man schnell was Programieren und geht kein risiko dabei ein.
Gegenargument: wenn sich in Reihe geschaltete Akkus untereinander ausgleichen könnten, gäbe es kein Driftproblem und keine Notwendigkeit für Balancer. Der Akku, an dem das S-BEC hängt, müßte meiner Ansicht nach schon meßbar stärker entladen werden. Aber problematisch ist das nicht unbedingt, weil wir hier von einem Effekt im Größenordnungsbereich von 5-10 Prozent sprechen müßten, eher weniger. Wenn Akku 1 um 75% entladen ist, ist dann Akku 2 vielleicht um 80% entladen. Solange man nicht das letzte Prozent "herauslutscht" (was ja eh schlecht für die Akkus ist), sehe ich kein wirkliches Problem.
Hi Robert,
hast natürlich recht, bin da Gestern irgendwie beim parallelladen gewesen.
baue mir gerade einen Voodoo 600 mit 10S Antrieb auf... Als BEC habe ich mir das "MTTEC KETO HV BEC 12s 10A/20A Peak V2" gekauft. jetzt zu meiner Frage... Akkuseitig ist mir der Anschluss klar, nur schließe ich beide Ausgangskabel an den Empfänger an, oder eines an das Flybarlesssystem (AC-3X) oder beide an den Empfänger*
leider konnte ich in der Bedienungsanleitung nichts darüber finden.
Das ist letztendlich egal, da die jeweilige Gegenseite sowieso durch die Verbindung FBL<->RX versorgt wird. Ich würde dazu tendieren, dem FBL und dem RX jeweils ein BEC Kabel zu geben.
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