Hallo Sven,
guter Gedanke! Und somit wären wir auch bei der Pitchkurve und dem zusammenwirken von Gas- und Pitchkurve im Schwebeflug.
Ich fliege mit Pitchwerten von -4 bis +13° in der Schwebeflugphase. Die Gaskurve sollte je nach Modell und Motor so angelegt sein, dass in jeder Flugsituation ausreichend Leistung zur Verfügung steht aber das Modell auch nicht zu agressiv wird.
Viele Grüße, Roman

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