Bin gerade am grübeln wie und wo ich die (Zusatz)Schalter auf dem Sender plaziere und welche Funktion(en) ich ihnen dann zuordne. Die originale Anordnung der 4 mittigen Schalter und des "Kanalschalters" neben dem linken Knüppel dürften für Hubschrauber nicht gerade das Optimum sein. Oder?
Daher die Frage an Euch:
Wie und wo habt Ihr eure Zusatzschalter (Autorot, Flugphasen, usw.) auf dem Sender plaziert?
Welche der vorhandenen Schalter verwendet Ihr für die jeweiligen Funktionen?
Eine Aufstellung über Funktion, Schaltertyp, Plazierung
wäre sehr hilfreich für mich.
Hallo Peter,
Die mittigen Schalter verbleiben bei mir am Ort.
Selber fliege ich Mode 2. Heck,Pitch links.
Links oben habe ich den Autorot Schalter.
Recht oben Flugphasen Schalter 1, umschaltung Schwebe, Kunstflug.
Auf dem rechten Knüppel Flugphasen Schalter 2, umschaltung auf 3D-V Gaskurve zum fliegen den negativen Figuren da nicht in allen Helis ein Drehzahlregler vorhanden ist.
Ein mittiger Schalter habe ich zum ein und ausschalten des Reglers. Kreiselempfindlichkeit, Drehzahlvorgabe sind Schalterlos und nur Flugphasenabhängig programmiert.
Tip: Soviel Schalter wie nötig.
Jeder hat aber einen anderen Geschmack. Meine Anordnung ist also nicht verbindlich für andere.
Sender MC 24,
oberhalb des rechten Knüppels langer Schalter für die Freigabe des Drehzahlreglers.
Auf dem rechten Knüppel: Rastbarer Taster für AR
Mittlerer Schieber zwischen den Knüppeln Drehzahlsollwert für den Regler.
Auf dem linken Knüppel: Dreiwegeschalter für die Flugphasen
Oben in der mittleren Schalterkonsole habe ich den 2 Schalter von links zur Umschaltung des Kreisels
Hi,
ohne bisher die ganze Vielfalt der Maschine nutzen zu können,
habe ich die Funktionen mal so verteilt:
Schieberegler zwischen den Knüppeln:
rechts: nur zum Setup des Gyros (Gain), der ermittlte Wert
wird dann in den Kreiseloffset im Helimischer übertragen und
der Schieber funktionslos geschaltet. Für jede Flugphase
separat.
Mittlerer Schieber: Gaslimiter
Linker Kanalschalter: nur beim Reglerbetrieb für unterschiedliche Drehzahlen. (Habe im E-Heli den MC-Helicontrol)
Schalterleiste oberhalb der Schieberegler:
Expo für Nick, Roll und Heck.
Sicherheitsschalter unbelegt.
Zusatzschalter: rechts vorne (untere Reihe) langer Zweiwegeschalter f. Umschaltung AR
links vorne (untere Reihe): Dreiwegeschalter f. Flugphasen
Zusätzlich links oben, obere Reihe, ein kurzer Zweiwegeschalter f.
Einziehfahrwerk (wenn ich den Heli endlich mal fertig kriege..)
Wenn das ein Schalter mit 2 Schaltpositionen und Mittelposition ist, wie kannst du dann von GV-1 nach GV-2?
Wenn GV-1 und GV-2 jeweils auf den Schaltpositionen liegen, müsstest du ja beim Umschalten immer durch die Mittelstellung schalten? Je nachdem wie dann die Kurven eingestellt sind macht der Heli dann aber einen richtigen Satz.
Nachmal mit Strichbild:
Position Funktion
1 GV-1
2 | Normal
3 / GV-2
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Hallo Juergen,
Weiß jetzt nicht was du meinst ?( aber ich versuch es mal zu erklären.
Also die Gasvorwahl ist bei mir ein 3-Stufen Schalter. Das geht so.
Schalter unten, Motor aus.
Schalter Mitte, Motor Leerlauf ( In Code 22 bei Expo Gaslimit wird die Leerlaufdrehzahl eingestellt, zusätzlich kann man noch im Code 31 bei Pitch/Gas den K1 Trimm auf Gaslimiter setzen damit läst sich dann über die Trimmung auch noch die Leerlaufdrehzahl beeinflussen )
Schalter oben, Gaslimiter voll auf, Gasservo ist freigegeben und Pitchknüppel hat volle Kontrolle über Gasservo.
Der Rest wird über Code 71 Helimischer eingestellt.
Wenn du auch ne MC 24 ( oder MC 22 da ist es auch so ) hast schau mal ins Handbuch da wird es noch ausführlicher beschrieben das war jetzt nur Grob.
Hallo Klaus,
nichts gegen deine Einstellung, aber ist es nicht gefährlich beim Digi-trimmen aus versehen an den AR-Schalter zu kommen, bei deiner Anordnung?
Hallo Robert,
So Dick sind meine Finger nun auch wieder nicht
Aber du hast Recht, doch ist mir das in den ca. 4 1/2 Jahren die ich die Anlage habe noch nicht einmal passiert und so nah sind sie wieder auch nicht zusammen. Ist ja noch ein Schalter dazwischen. Ausserdem bediene ich die Digitrimmer sehr selten denn Meistens stimmt´s und wenn ich mal Trimme dann mach ich es eh immer im Schwebeflug.
Halllo, kurze Frage an Klaus G., für was ist bei der mc24 der "Digitale Trimmungs Schalter" die Trimmspeichermenue sind doch erst bei der mc22 Digital, oder hast Du das neue ROM drin mit eventuell mir unbekannten Funktionen. MFG Rüdiger
Hallo Rüdiger,
Die Digitale Trimmung gab es schon von Anfang an bei der MC 24. Ist aber nur im Heliprogramm möglich im Flächenprogramm ist sie bei mir nicht drin. Dazu muß man 3 Tippschalter einbauen und im Code 49 kann man sie zuordnen. Und jetzt kannst du jede Funktion direkt in jeder Flugphase direkt Trimmen. Und brauchst nicht mehr in jedem Flugspeicher über Code 81 die Mitte wieder herstellen von den Analogen Trimmschiebern. Denn die Digitale Trimmung wirkt nur im gerade Aktiven Flugspeicher. Ist eine echte Erleichterung.
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