Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

[olikop]

Hallo,
habe eine Bell 205 von SSM mit ZG 26 und in der Anleitung steht man soll auf jeden Fall einen PPM Empfänger nehmen und kein PCM warum?
Ich habe nämlich einen SMC 19 DS drinn.
MfG Olli

[flyrichard]

AW: Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

Hi,

Weil die bei SSM noch hinterm Mond leben ? ? ?

Gruß

Ricardo, der da neulig gerade paar lustige Geschichten gehört hat *schmunzel*

[docjoga]

AW: Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

Hallo Olli,
warum fragst du nicht mal direkt bei SSM nach.*?

Gruss Jörn

[da Silva]

AW: Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

Hallo,
SSm fliegt bei uns auf dem Platz und auch ich fliege eine Bell 47G mit PPM bis jetzt ohne Probleme.

Grüße vom Mond.

[olikop]

AW: Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

Das ist ja alles schön und gut aber beantwortet nicht meine Frage. Nicht böse gemeint aber bitte nur antworten wenn man es weiss und nicht irgendwas schreiben.
MfG Olli

[FrankR]

AW: Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

Evtl. kommt es durch die Zündung immer wieder zu kleinen Störungen die ein PCM Empfänger mit Failsafe quittieren würde?


Frank

[Deuterius]

AW: Warum PPM Bei SSM Benzintrainer

Evtl. kommt es durch die Zündung immer wieder zu kleinen Störungen die ein PCM Empfänger mit Failsafe quittieren würde?


Frank

Das ist genau der Grund und da, zumindest früher, nicht viel mehr als Schweben mit den Dingern üblich war, haben es viele erst gemerkt, wenn der Empfänger total zugestopft war.
Man muss aber auch sagen, dass in der Flächenszene sehr wohl alle Arten von Benzinern erfolgreich mit PCM geflogen werden. Es ist also eine Frage der Entstörung und wenn ein PCM Empfänger total zu macht, dann kommt bei PPM auch nur noch Rauschen raus. Nur merkt man das eben früher.

Heute würde ich in so ein Teil auch FAST oder SPEKTRUM reinmachen und gut ist.

LG Deuterius