Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

[Raul]

Hallo,
ich bin auf der Suche nach Informationen über Fasst 2,4 GHz Empfänger (R617) in einem Benzin Heli, wie z. B. dem Comeback. Da ich schon oft gelesen habe, daß hier die Zündung Störungen verursacht werden oft PPM Empfänger angeraten, die die Störungen rechtzeitig "sichtbar" machen.
Meine Frage ist, wird auch Fasst gestört oder ist das unempfindlich? Hat schon jemand praktische Erfahrungen machen können?

Viele Grüße
Raul

[dl7uae]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Ich fliege zwar kein 2,4GHz, bin aber HF-Mensch. Es sollte keinerlei Probleme damit geben.

Tom

[maxx2504]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Hi !

Das würde mich auch interessieren. Man hört ja ständig von angeblichen Störungen bei 35MHz Empfängern, obwohl ich mir das bei dem heutigen Techikstand nicht vorstellen kann. Gibts denn jemanden hier der einen Benziner mit 2,4GHz fliegt ? Wenn ja, bitte antworten


Gruss Micha

[Raul]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Ein Kollege von mir hatte sogar einen Absturz mit einem Comeback den die "Fachleute" auf die Störungen durch die Zündung zurückgeführt haben. Es war ein Graupner SMC19 PCM drin.
Gruß
Raul

[dl7uae]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Das mag sein. Es geht um die Harmonischen resonanter Gebilde (Kabel am Kerzenstecker), die durch den Zündfunken (Impuls) zu Schwingungen angestossen werden. Ein bisschen wie der gute alte Löschfunkensender von anno Tobak.

Die Oberwellen dieser Geschichte sind aber bei 2,4GHz bereits bedeutungslos.

Tom

[Raul]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Würde da ein möglicht größer Abstand von der "Störquelle" einen weiteren Voorteiol bringen? Ist dann bei 35 MHz eher der Empfänger gefährdet oder sollte auf jeden Fall auch die Antenne weit entfernt verlegt werden?

[dl7uae]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Sich entfernt zu halten, ist nie verkehrt.

Wichtig ist vor allem, die Zündanlage, so gut es geht, zu entstören (Kerzenstecker! abgeschirmtes Zündkabel).

Nicht vergessen: Die Sauereien können genauso gut hintenrum rein kommen, via die Servokabel etc. Es wäre von daher nicht verkehrt, mit denen Abstand vom Zündkabel und der Zündspule zu halten. Ein Ringkern hier, ein Ringkern da, die 7g je Stück machen den Kohl nicht fett bei so einem großen Heli.. Von hinten durch die kalte Küche könnte sich evtl. auch ein 2,4GHz RX was einfangen, wenn auch ziemlich unwahrscheinlich.

Die 2,4GHz Antenne selbst und die Frequenz sind das unempfindlichste im ganzen Gebilde.

Tom

[M A R C U S]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Gegen diese Art Störungen oder hervorgerufen durch die CDE Einheit beim Jet hat mir ein Techniker von Robbe ein spezielles Entstörkabel empfohlen.

http://de.robbe-online.net/rims_de.storefront/4842750200271a73271c3e0dc14605e1/UserTemplate/1/?ISID=4842750200271a73271c3e0dc14605e1

Ein Heli-Pilot mit Turbine hatte 3 Abstürze wegen Störungen und wußte keinen Rat mehr.
Seit er dieses Teil drin hat, funktioniert alles tadellos.

Vielleicht hilft es ja auch beim Benziner.

Wer Interesse hat, ich hab noch 2 dieser Kabel über.

Gruß
Marcus

PS: der link funzt nicht 100%ig. hier die Bestellnummer 1-F1413

[Raul]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Vielen Dank für den Tip. Müsste man dann alle Servos mit diesem Kabel "verlängern" oder reicht dann eines. Wahrscheinlich müsste man herausfinden ob da ein Servo der Auslöser oder der "Aufnehmer" der Störungen ist und vor allem welches?

Gruß
Raul

[Raul]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Woran erkennt man eigentlich, ob die Zündkerze entstört ist und ob das Zündkabel abgeschirmt ist?
Gruß
Raul

[dl7uae]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Es ist ein spezieller Kerzenstecker. Bei größeren Steckern (Auto) ist ein Enstörsatz enthalten, ist im Grunde genommen ein Widerstand. Wie das bei den Kettensägenmotoren auszusehen hat, weiß ich nicht.

Ein abgeschirmtes Zündkabel steckt in einem Metallgeflechtschlauch, der beiderseitig (Stecker, Einführung zur Zündspule) auf Masse (Motorgehäuse) geht.

Tom

Zu den Servokabeln:
Bei Bedarf Verlängerung benutzen. Ca. 3-5 Windungen durch einen Ringkern wickeln, am besten kurz vor'm Empfänger.

[dl7uae]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Hast Du einen Motor mit Zenoah-Ursprung?

Geh' doch mal auf die Seite von Toni Clark und ziehe Dir den Katalog: http://www.toni-clark.com/ftp/Kat_01_2007.pdf (ab Seite 63)

Tom

[amol]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Ein Freund von mir, der professionell Modell-Kameraheli's fliegt (Benziner, Turbinen) hat nach Tests alles auf FASST umgerüstet und keinerlei Probleme damit. Mit 35 Mhz war das weniger zuverlässig.

Gruß

Oli

[Raul]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Vielen Dank für die INfos. Den Umstieg auf Fasst plane ich auch, dennoch versuche ich am Besten die guten Tips dl7uae umzusetzen, schaden kanns nicht.
Gruß
Raul

[Kafunkel]

AW: Fasst 2,4 Ghz Empfänger in Benzin Heli

Hallo ich benutze fasst in meinen beiden Benzinhelis. Im Acrobatic den 7Kanal und im Rumpf mit Benzinmechanik den 14Kanal Empfänger.
Habe bis jetzt nicht einen Zucker feststellen können. läuft alles so wie es soll. Ich nutze jeweil ein abgeschirmtes Zündkabel von Toni Clark mit originalem Stecker. Mitt PPM hatte ich nur einmal Probleme und das lag daran, dass die Servokabel zu nah an der Zündung verliefen. Das hatte aber nix mit dem Empfänger zu tun.