Hab' eben mal meinem TX einen Cyclic Ring verpasst, ohne jede Elektronik.
Ursache: Mal wieder an der versauten Rotorkopfgeometrie meines 50ers gewerkelt. Guter Erfolg, aber wenn der Knüppel im Eck liegt, stösst's trotzdem noch an. Schnauze voll, ein Cyclic Ring musste endlich her.
Zutaten: Eine dünnwandige Dose aus Thermoplast, lt. Aufkleber waren mal Haselnüsse in Schokolade drin. 4 winzige Treibschrauben mit integrierter Unlegscheibe (sind vom TR450, glaube ich).
Werkzeug: Stechzirkel, Uhrmacher-Kreuzschlitz-SD.
Außenkreis mit dem Steckzirkel rausgeschnitten, dann der alles entscheidende Innenkreis (hier 25mm). Das Ding von außen in den Ausschnitt des TS-Knüppels und mit den 4 Schrauben angepinnt.
Super! Kein Binding mehr in den Ecken. Keine Chance, den Motor zu erwürgen.
Kostenpunkt: Nix. 15 Min Arbeit.
Tom

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