Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 <> Raptor50

[lowrider]

Hallo!

Am Wochenende steht mein "Erstschweben" mit nem neuen Raptor an.

Ich habe hier im Forum betreffend Programmierung der Graupner MX-12 schon etliche Beiträge gelesen,
aber so ganz klar komme ich noch nicht

Graupner MX-12 (Gas/Pitch links), Raptor 50 mit TT50 pro Motor, Gyro 401

Welche Gas/Pitchkurven sollte ich als Anfänger nehmen?
Welche Schalterbelegung ist ideal?
Den Sinn von Expo verstehe ich, aber was hat es mit Dualrate auf sich?

ßber ne Step bei Step Anleitung würde ich mich freuen.

Gruß und Dank
Ralf

[Chris Lange]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Die Gaskurve ist abhängig von Gestängeeinstellung und Servo und läßt sich nicht pauschalisieren.

Mit dem Pitchbereich würd ichs nicht übertreiben. Werte von +9Grad und minus 5 sind fürn Anfang sicher nicht schlecht.

DR bzw. Dual Rate verändert deinen Servoweg als Gerade.

[jungvolk]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Hi Ralf,

-hier mal ein paar grobe Richtwerte für'n Anfang :
(hab mich an die Angaben von Chris gehalten)

[Pitch]
Minimumwert = -5°
Mittelstellung = +5°
Maximumwert = +9°

[Gas bzw. Vergaserküken]
Minimumwert = 20% offen
Mittelstellung = 50% offen
Maximumwert = 100% offen

(der Gaslimiter muss auch programmiert sein,
damit du den Motor im Standgas starten kannst)

-wenn du jetzt langsam Pitch gibst,
muss der Heli etwa bei Knüppelmitte zu schweben anfangen
Fehler 1 = der Heli schwebt erst über Knüppelmitte -> Gaskurve in der Mitte etwas anheben
Fehler 2 = der Heli hebt zu früh ab -> Gaskurve in der Mitte etwas absenken

[Dualrate]
-beschneidet die Servo-Endausschläge einer Funktion
-Sinnvoll eigentlich nur auf der Taumelscheibe (Nick/Roll),
um für einen Anfänger die Ausschläge etwas zu 'entschärfen'

Gruss Uwe

[[Ernie]]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

(der Gaslimiter muss auch programmiert sein,
damit du den Motor im Standgas starten kannst)

Die MX-12 hat keinen Limiter..
Nur nen Throttle Cut knopf um den Motor abzustellen.

Gaskurve muss also bei minimum Pitch im Standgas anfangen.

[jungvolk]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Uuuups...

sorry, wusste ich nicht.

-na ja, fürs schweben geht das ja in Ordnung,
aber beim ersten Rundflug muss man da 'ne Lösung finden
(z.B. 2te Flugphase falls das bei der MX12 geht)

Gruss Uwe

[[Ernie]]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Uuuups...

sorry, wusste ich nicht.

-na ja, fürs schweben geht das ja in Ordnung,
aber beim ersten Rundflug muss man da 'ne Lösung finden
(z.B. 2te Flugphase falls das bei der MX12 geht)

Gruss Uwe

Jap.. umschaltung Normal/Stunt möglich..
Aber auch ne heikle angelegenheit ohne Limiter zb. beim Starten des Modells
im Stuntmodus.. dann raucht die Kupplung.. also immer schön Obacht geben..

[lowrider]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Zum Starten des Motors könnte ich bei der MX-12 doch den Autorotationsschalter nutzen, da bei Schalterstellung "on" das Gasservo z.b. auf "off" oder "Standgas" - je nach Einstellung fährt.. - liege ich da falsch?

Gruß Ralf

[jungvolk]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Hi Ralf,

-könnte funktionieren ABER !!

-wenn du keine Verzögerungszeit für das Gas-Servo
programmieren kannst (MX12 ??), wird beim umschalten
auf die 'normale' Flugphase der Motor u.U. zu schnell hochdrehen.
-> nicht so Toll

-vielleicht meldet sich hier noch jemand mit 'ner MX12 und schreibt hier
seine Lösung rein

-falls du wirklich nur schweben üben willst, reicht aber 'ne Gaskurve,
die bei Standgas beginnt. Du wirst am Anfang eh nicht sehr hoch fliegen.
Und beim absetzen musst du einfach etwas vorsichtig sein,
dann klappt das schon.

Gruss Uwe

[acamphausen]

Re: Hilfe gesucht - Programmierung MX-12 &lt;&gt; Raptor50

Moin,

Ich habe bei mir (MX12 und Rappi) die Gaskurve für Normal von 20% bis 100%. Im Stunt-Modus habe ich die unteren Punkte angehoben, damit der Moter beim schnellen abfangen nicht zu sehr in den Keller geht. Ich schalte beim Schweben um, somit geht es ohne das man etwas merkt.

Bei Starten sollte man sich halt konzentrieren, sonst hat man Arbeit mit der Kupplung

Andreas