Servos für Betrieb an 2 Lipolys

[Wings Only]

Hallo Lipoly-Flieger,

es ist so weit.
Betrieb an 2 Lipolys OHNE irgendwelche spannungsreduzierenden Servostrom-Adapter oder Weichen; wie immer diese Spannungsvernichter auch heißen.

Vorteile:

- Was nicht drinnen ist im Modell kann nicht kaputt werden.

- Gesamtwirkungsgrad - sprich Akkuausnutzung und/oder Reserve - besser.

Siehe: http://www.acteurope.de/html/7_5_volt-servos.html

Und wieder eine logische Vorhersage eingetroffen!

[Fantus]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

und was macht man mit dem Kreisel? der gy401 kann das definitiv nicht ab

[stein]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Hi !

Und der Empfänger - ich glaube nicht, dass jeder Empfänger mit 2 Lipos zurecht kommt , bitte vorher auf jeden Fall mal die Bedienungsanleitung konsultieren !

gruss
Hans-Willi

[Wings Only]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

1) ACT bietet dafür freilich die eigenen Empfänger an, siehe Link

2) Man kann die Servos direkt an den Lipolys betreiben und für den Empfänger alleine, auch für den Kreisel, eine entsprechende kleine, billige Spannungsreduzierung verwenden. ßber die eben dann nicht die Servoströme fließen.

[stein]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Tja, dann kannst Du z.B. auch bei Kurt Moraw

unter

https://www.helitron.de

auch direkt ein entsprechendes Teil kaufen, weil die Bastelei lohnt dann auch nicht mehr !

Gruss
Hans-Willi

[tomfromork]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Moin Gemeinde,

die Teile von Moraw sind ausgereift, keine Frage.

Warum allerdings erst die Spannung via teurem, weil hochstromfähigen Regler runterbringen, um dann die geforderte (Servo-) Leistung mit noch höheren Strömen zu ermöglichen? Ich halte das Einbauen von 7,4V-Servos hier im Einzellfall für vernünftiger. Der Empfänger und der Kreisel mit Heckservo können dann immer noch mit 5,5 Volt versorgt werden. Ohne die dann in der Spitze auftretenden Ströme.
Wenn man nicht auf SPCM oder ähnliches angewiesen ist, kommen dann ja auch die ACT-Empfänger in Frage.

Warten wir mal ab, wann das erste Heckservo für 7,4v kommt.
In 5 Jahren fliegt eh fast keiner mehr mit NiCd oder NiMh.

Tom

[muemmel]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Hi,

ich gehe mal davon aus, dass das nur eine Frage der Zeit ist, bis alles auf Lipo umgestellt ist. Bei den Empfängern und Kreiseln läßt sich ja intern dann problemlos eine kleine Spannungsreglerstufe vorschalten, wenn man keine Neukonzeption der Schaltung vornehmen will. In spätestens zwei Jahren werden die meisten Teile vermutlich für 7,4 Volt geeignet sein. Hoffe ich, und kaufe dann billig die restlichen 401er bzw. 240er auf ;-)

Gruß Mümmel das Mümmel

[Chris Lange]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Es gab nach dem Mech. Kreisel den Piezo Wow mit Bomben Markt 5 Jahre nach Einführung hat kaum mehr was mech. geflogen. Nach dem Piezo Element gabs den SMM. Wow kaum 5 Jahre später wird kaum mehr Piezo geflogen. Warum weil es jedes mal ein nachvollziehbarer Fortschritt war. Wo ist das bei den Lipos gegeben? von Mechanischen Kreiseln auf Piezo bis hin zum SMM hab ich alle Vers. mitgemacht. Lipos als E-Akkus höhere Ströme etc. wo ist der genaue Vorteil was bemerke ich da fliegerisch?

Also mir reicht die Geschwindigkeit und die Stellkräfte meiner Servos voll aus. Wüßte nicht wo da der Grund sein sollte in den nächsten Jahren 2000€ an Elektronik zu ersetzen nur um nen Lipotrend in 5 Jahren durchzuziehen pfh.

Kauft ihr mal alles neu Gebraucht Angebote nehme ich gerne entgegen.

[Wings Only]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Habe gerade von ACT die Mail erhalten, dass ACT-Kreisel auch bis 9Volt "können"

[acamphausen]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Hi,

Wie eben schon beschrieben geht die Technik immer weiter. So wird die Spannungsversorung über Lipos in ein paar Jahren Standart sein. Einer muss den ersten Schritt machen. ACT (wie häufig sehr inovativ) hat ihn gemacht. Die anderen werden folgen. Der Markt für ext. Spannugsanpasser wird aber bleiben, da ein Systemwechsel finanziell sehr aufwendig ist.
Ea werden auch einige Piloten den Schritt zu den Lipos meiden, da sie die einfache (gewohnte) Handhabung der Sub-C Zellen nicht missen wollen.

[AlexBonfire]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

7,2 Volt Servo's gibt's z.B. auch hier.
Haben schon beeindruckende Leistungsdaten.

[GerdS]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

@ Speed-Pilot:

Der Vorteil von LiPos als Empfängerversorgung ist nur relativ:

1. NiCd-Akkus sind immer noch die besten hierfür, ihr Verkauf wird aber irgendwann EU-weit verboten.

2. NiMH-Akkus sind nach wie vor problematisch bezüglich Ladezyklen, Stromfestigkeit, Temperaturverhalten im Winter und Kapazitätsverlust

3. Im Gegensatz zu obigen Technologien haben LiPos keinen Memoryeffekt und sind somit eigentlich einfacher zu pflegen. Man kann also auch mal ganz spontan mit ihnen Fliegen gehen, wenn sie vom letztenmal her noch halbwegs voll sind. Zudem bieten sie bedeutend mehr Kapazität bei gleichem Gewicht. Dafür benötigen sie eine aufwändigere Ladetechnik und sind ebenfalls problematisch im Winter.

Letztendlich werden sich aber die LiPos so oder so durchsetzen, nur eine Frage der Zeit.

Gruß Gerd

[Wings Only]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Hi,

7,2 Volt Servo's gibt's z.B. auch hier.....

Servos für 2 Lipolies MßSSEN für 8.6Volt gebaut und zertifiziert sein.

Der Vorteil dieser Technologie ist auch noch, dass man Motore für eine höhere Spannung verwenden kann und die gleiche mechanische Leistung bei einem geringerem Strom erreicht wird.

Da die Verlustleistung, also Wärmeerzeugung, mit dem Quadrat des Stromflusses erfolgt ist der Vorteil evident.

Womit der nächste Schritt für "Hochspannungsflieger", erlaubt ist Gleichspannung bis 48 Volt wenn ich mich nicht irre, noch höherspannige Servos sein könnten.

[AlexBonfire]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

@WingsOnly:
Ich hab leider keine Ahnung, inwieweit die KoPropo's über die 7,2V hinaus noch ßberspannung vertragen.

@Gerd:
Wieso behaupten so viele, NiMH hätten Probleme mit hohen Strömen, Gewicht und kalten Temperaturen ?
Es gibt mittlerweile auch andere NiMH-Akkus wie die 2500er Mignon. Diese sind in der Tat kritisch und gehören nicht in einen Heli.
Die GP2000 beispielsweise vertragen original 30 A und gepusht über 40 A. Ich kann sie in einer Stunde schnelladen und wenn ich im Winter fliege läßt der Akku nicht mehr nach wie ein RC2400 NiCd.

Ein Gewichtsvergleich:
4 x RC2400: 232g
4 x GP2000: 140g
2 x Kokam 2000: 115g + Helitron Lipo-Regler VS-5R: 26g --> ergibt zusammen: 141g
(Quelle: BattMan + Helitron)

Wo ist da der Gewichtsvorteil für LiPo ?

[Sebastian Zajonz]

Servos für Betrieb an 2 Lipolys

Nach und nach wird die komplette Elektronik Palette auf diesen neuen 2S Lipo Standardt umgestellt werden. Ich kann mir gut vorstellen das Futaba hier auch sehr inovativ sein wird und mit ebenfalls Empfänger und Kreiselsysteme samt Servos in dieser "neuen" Liga aufwarten wird!

Alex 2SKokam2000 haben immernoch mehr Spannung als die 4 Nimh Zellen. 4,8V gegen 9,2V. Beim Lipo wird ein viel geringerer Strom fließen weshalb du "mehr" rausholen kannst.

Gruß
Sebastian