Kann ein Poti durch ein Staubkorn einen Drift erzeugen?
Hallo zusammen,
ich habe auf meiner VBC einen leichten Drift über Nick... Eigentlich ist die VBC erst seit Januar diesen Jahres in Betrieb (SIM-Fliegen, ca. 25 Stunden bislang) und ich sehe zudem zu, dass die Fernsteuerung nicht unnötig viel Staub oder Dreck abbekommt...
AW: Kann ein Poti durch ein Staubkorn einen Drift erzeugen?
Kann ich mir nicht vorstellen. Wenn der Heli in Driftrichtung rollt, würde das fbl gegensteuern. Selbst zuckende, verschlissene Servus haben bei mir noch keinen Drift erzeugt.
Mehrfach! Da ich aktuell -viel- SIM fliege, hab ich die Kalibrierung in Windows, die Kalibrierung im SIM und die Kalibrierung im Sender schon mehrfach durchlaufen...
Hatte den Sender auch gerade mal offen; eigentlich ist er innen klinisch rein. Naja, er hat ja auch noch nie Frischluft geschnuppert...
AW: Kann ein Poti durch ein Staubkorn einen Drift erzeugen?
Moin,
Beschreib mal das Verhalten genau!
Ich stelle mir das so vor: Am Anfang schwebt der Heli stabil und später dann, wohlgemerkt bei gleich Knüppelposition wandert der Heli aus der Position die er vorher hielt.
Ist das so?
Wenn ja, verändert deine Funke die eingelesenen Werte der Knüppelpotentiometer. Dann ist guter Rat teuer! Dann bleibt wohl nur der Umtausch.
Ich hebe ab und versuche den Heli bestmöglich im Schwebezustand auszurichten, sodass er nicht in irgendeine Richtung -wegrutscht-. Wenn ich dann den Roll-Nick-Knüppel loslasse, hebt sich das Heck leicht, aber sichtlich, nach oben und er rutscht nach vorne weg. Immer nach vorne.
Anderes Beispiel: ich schwebe mit dem Heck ganz langsam rückwärts (Rotorebene fast nicht geneigt), lasse wieder den Roll-Nick-Knüppel los und der Heli nimmt die Rückwärtsfahrt heraus und fliegt wieder nach vorne weg.
AW: Kann ein Poti durch ein Staubkorn einen Drift erzeugen?
Was macht den der Heli auf der Werkbank?
Läuft die Taumelscheibe nach einer Zeit weg oder bleibt sie in ihrer Ausgangsposition?
Bleibt sie in ihrer Ausgangsposition hat es schonmal nichts mehr mit dem Sender zu tun.
Gruß
Werner
AW: Kann ein Poti durch ein Staubkorn einen Drift erzeugen?
Ich habe ein ähnliches Problem. Bei mir ist es so, dass der Heli direkt nach dem Abheben Roll nach rechts macht. Ich muss das mit Roll links dagegen halten. Sobald der Knüppel wieder in Mittelstellung ist, steuert der Heli gleich wieder Roll rechts. Fliegen kann man damit nicht. Ich dachte erst an liegt am VStabi aber wenn ich das hier so lese könnte es auch an der Funke VBar Control Touch liegen. Komisch war, dass ich vorher noch zwei Akkus problemlos geflogen bin. Erst beim dritten Akku trat das Problem auf.
Mehrfach! Da ich aktuell -viel- SIM fliege, hab ich die Kalibrierung in Windows, die Kalibrierung im SIM und die Kalibrierung im Sender schon mehrfach durchlaufen...
Hatte den Sender auch gerade mal offen; eigentlich ist er innen klinisch rein. Naja, er hat ja auch noch nie Frischluft geschnuppert...
Und das Phänomen passiert direkt nach der Kalibrierung nicht? Wenn doch, dann scheint ja eher irgendeine Kalibrierung nicht zu passen.
Was passiert denn, wenn du das Ganze über Trim auslevelst. Tritt es dann nach gewisser Zeit trotzdem wieder auf?
AW: Kann ein Poti durch ein Staubkorn einen Drift erzeugen?
Welcher Simulator?
Im next zb kannst du dir die Knüppelpositionen in Zahlenwerten anzeigen lassen.
Geht im Sender Einstell-Menü. Bei korrekter Kalibrierung von VBC und SIM liegt der Wert hier mit neutralisierten Knüppeln bei ca. 0.02
Wenn du hier einen höheren Wert hast, ist der Drift klar.
Einfach mal am Anfang schauen und dann vielleicht wieder nach 15-30 Minuten.
Falls dann was weg läuft hast du ein Problem mit dem Sender und ich würde bei Mikado nachfragen.
Die Potis sind eigentlich gekapselt, da passiert nix. Ich habe hier 3 Vbars (1x Clasic, 2x Touch), die haben schon viele viele Stunden im SIM und in Echt auf dem Buckel. Da passiert nix.
Minimalst, aber wirklich nahezu nicht merkbar, kann sich die Kalibrierung ändern wenn du den Sender zb mal ne Stunde in der prallen Sonne liegen hattest. Aber das ist bei Mikado kein Vergleich wie zb bei Jeti wo die Hallsensoren gewaltig weg laufen ...
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