Evtl. hatte Graupner einfach nur zu wenig Influencer. Wie man auch in diesem Forum sieht, geht es heute wohl nicht mehr ohne.
Meiner Ansicht nach wurde Graupner Deutschland nicht von seinen Kunden im Stich gelassen,
sondern von seinem Lieferanten SJ.
(Es gibt zumindest bei uns eine große Fan-Gemeinde.)
SJ hat es betriebswirtschaftlich vielleicht -richtigâ? gemacht und die historisch teuerere Vertriebsorganisation gekündigt.
Moralisch würde ich da anders darüber denken: Zuerst die Marke Graupner übernehmen, mit dem Applikationswissen für den D-A-CH Markt.
Und nach erfolgreichem Wissenstransfer dieses Zweig verhungern lassen und damit in die Insolvenz treiben.
Bei der Insolvenz 2013 war ja die Graupner GmbH & Co. KG der Hersteller und SJ Incorporated der Zulieferer. Der Zulieferer hatte ja quasi Teile der alten Graupner GmbH aufgekauft, um diese unter der neu gegründeten Tochterfirma Graupner/ SJ zu vertreiben.
Dieser Vertrieb wird nun platt gemacht und die Graupner Co. Ltd, die aus der SJ Incorporated endstanden war, sucht sich einen neuen Vertriebspartner in Deutschland/Europa. Bzw. baut den Vertrieb neu auf.
Möglich, dass man so unrentable Geschäftsbereiche los werden will. Vielleicht gabs auch Unstimmigkeiten zwischen Mutter und Tochter, kommt in den besten Familien vor. Aber das geht wieder in der Bereich der Spekulationen.
M.E. hatte damals die Graupner GmbH die Möglichkeit, entweder auf die "Trend-Schiene" aufzuspringen oder ihren Standpunkt als der Vollsortimenter zu stärken. Es waren aber m.E. nur halbherzige Versuche in die eine Richtung. Es gibt heute noch Beispiele (eher im Flächenbereich) an Modellbaufirmen, die nicht wirklich was "Besonderes" im Sortiment haben, aber dennoch wirtschaftlich anständig dastehen. Und warum? Weil sie gewisse Produkte anbieten können. Wenn man sich heute allein vor Augen führt, wie man sich die vielen wiederkehrend benötigten Kleinteile als Kunde über x Anlaufstellen zusammensuchen muss.
Was ist aber nach dem in Erscheinung treten von SJ damals von Graupner übrig geblieben? Ein recht überschaubares Sortiment an gewissen Elektronikartikeln und Coptern. Gerade bei Letzterem ist die Konkurrenz so gigantisch groß. Zudem ist dieser Bereich bekanntlich derart schnelllebig. Da muss man also solcher "Tanker" erst mal Schritt halten können. Der Großteil setzt hierbei - was die Elektronik angeht - auf Open Source und nicht auf einen Graupner individuellen Flight Controller. Und wer bitte gibt heute noch mehr als 100 EUR nur für einen Rahmen aus?
Fernsteuerungen kann man auch nicht unbegrenzt verkaufen. Es gibt sicherlich nicht sehr viele, die sich jeden Monat ein neues Fernsteuerungssystem zulegen. Und Empfänger auch nur, wenn Kunden viele Modelle haben.
Dass es damit so kommen musste, liegt leider auf der Hand...
Hallo,
könnte es sein das Graupner Korea Ballast abwerfen will und in Deutschland
im kleinen Kreis nur mit Elektronik weiter macht nach der Insolvenz.
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