Jetzt frage ich mich trotzdem ob das so ok ist weil dem Regler ja beim Gasweg einlernen die Positionen minimal-maximal Gasweg "gezeigt" werden, ob das eine Rolle spielt ob das mit dem AR610 gemacht habe anstatt des 7200er? Also ob mein Workaround einen Denkfehler beinhaltet!?
Die zweite und fast noch wichtigere Sache ist der FailSafe.
Die normale Vorgehensweise wie ich gelesen habe funktioniert bei dem 7200er nicht.
Ich muss das heute noch mal genauer unter die Lupe nehmen.
Kann mir jemand sagen, am besten durch eigene Erfahrung belegt, wie ich da mit dem 7200er am besten vorgehe? Und vor allem wie ich das dann auch teste.
Was nimmt man denn am besten für einen Heli Fail Safe?
Ich würde jetzt denken: 0 Grad Pitch, Motor aus, Servos in ihren Mittelstellungen.
Wird denn Throttle Hold (Motor Aus) per Schalter auch im FailSafe hinterlegt?
Mir ist das normale Prozedere bekannt, allerdings habe ich hier und da aufgeschnappt das es beim 7200 wegen der integrierten Flybarless Einheit zu Abweichungen in der Vorgehensweise kommt.


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