Mode 1... von der flächenfliegerei mitgenommen... piromaneuver sind zwar am anfang ein graus, aber man wird damit warm und kann sich irgendwann gar nicht mehr vorstellen, sie mit ner "rührbewegung" zu fliegen... aber reversals lernen wird sicherlich nochmal ein pita... ;-)
Ich habe in den Jahren einige getroffen die es als Anfänger aus dem Schwebeflug heraus gelernt haben das Heck zu steuern, also Knüppel rechts und das Heck geht nach rechts ... nicht die Nase!
Naja, spätestens im Rückenrundflug wird es dann wieder einfacher.
Der "härteste" hatte die TS auf einem Knüppel und Pitch und Gas auf dem anderen (Verbrennerzeit) ... getrennt!
Auf die Frage nach dem Heckrotor: Wieso den braucht man doch so gut wie nicht,
den habe ich auf einen Schieber gelegt!
Das war auch leider wieder jemand der sich absolut nicht beraten ließ,
und kurz danach nicht mehr wieder gesehen wurde.
Tja jeder machts anders. mir ist zum Beispiel mode 3 am einleuchtendsten: beim rc-car ists ja genauso, vorwärts (pitch) links, links/rechts (heck) rechts.
Nur wierum das heck angesteuert wird hängt wohl mit den verknotungen im Hirn zusammen.
Wenn Du mal in eine kritische Situation kommst dann greifen die Reflexe die jahrelang im Gehirn gespeichert sind.
Glaub das problem hab ich jetzt schon. Bin zwar noch nie mode 2 geflogen will aber immer am linken stick rollen!! Somit denke ich wird mode 2 besser sein!
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